蘭博基尼是為數(shù)不多的仍在生產(chǎn)兩位數(shù)汽缸數(shù)且沒(méi)有人工輔助引擎的汽車制造商之一。但該公司的研發(fā)主管表示，這種情況不可能永遠(yuǎn)持續(xù)下去。

在上周于蒙特雷舉行的aventador svj發(fā)布會(huì)上，莫里吉奧·雷吉亞尼(maurizio reggiani)接受《汽車趨勢(shì)》(motor trend)采訪時(shí)證實(shí)，aventador的最終繼任者仍將保持自然吸氣，但將采用混合助推器。

“aventador的繼任者將是v-12自然吸氣。我們可以添加混合動(dòng)力或插件，以尊重所有的燃料消耗和排放規(guī)則。“也許我們有混合推進(jìn)的渦輪式性能。當(dāng)我有一箱能量的時(shí)候，我想用最好的來(lái)做同源。一旦你滿足了這個(gè)要求，額外的能量就可以用于性能。

桑塔加塔的總工程師接著概述了下一代超級(jí)跑車將如何實(shí)現(xiàn)電動(dòng)助推器。使用現(xiàn)有的anima選擇器，strada模式將斷開電力協(xié)助，可能只使用它在城市周圍的電池推進(jìn)。運(yùn)動(dòng)模式將實(shí)現(xiàn)扭矩矢量的混合輔助。corsa模式將使其上線，以填補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)在電力輸送方面的空白。

這是一種不同于《憤怒的公?！?angry bull marque)與urus跨界車所采用的方式，后者配備了一輛雙輪渦輪增壓(但沒(méi)有電力輔助)v8發(fā)動(dòng)機(jī)。reggiani解釋說(shuō):“如果你想移動(dòng)一輛在每個(gè)表面都重達(dá)2.2噸的汽車，即使是沙礫或沙子，你需要一個(gè)能提供1500轉(zhuǎn)/分的巨大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)。”“只有渦輪增壓能提供這種能量。決定使用渦輪增壓基于汽車的使命。超級(jí)跑車沒(méi)有這種使命。