座椅式手機充電服務(wù)，圖片來源暢充科技

【本文來自鈦媒體特色欄目「快公司」】

鈦媒體注：共享充電寶是不是偽命題似乎難以妄下定論，但是在2017年分時租賃的風口上，共享充電寶企業(yè)倒下了一批已是既定的事實。在共享充電寶以低頻次需求、伴有安全風險等種種詬病之下，共享充電寶并沒有創(chuàng)業(yè)者、資本方所想象的那么肥美和誘人。共享充電寶服務(wù)市場已經(jīng)經(jīng)歷洗牌，其規(guī)模和價值正在被重新調(diào)整和認識。

同屬于分時租賃的共享充電服務(wù)，布局在機場、火車站、客運站、醫(yī)院等出行人流密集的場景，“樁椅直充式”的固定位置的共享充電服務(wù)，卻遠沒有可移動共享充電寶領(lǐng)域的玩家蜂擁那般競爭激烈。而在這個場景更加多樣反而玩家稀少的領(lǐng)域，目前有一家名叫“暢充科技”的初創(chuàng)公司唱“獨角戲”。

據(jù)鈦媒體獲悉，這家做手機共享充電服務(wù)的公司在成立的第四年——2018年已經(jīng)累計完成超過1億元的融資。盡管公司成立以來的造血能力很強，但是逐步實現(xiàn)盈利卻也是18年之初開始的，并且進入手機充電服務(wù)行業(yè)，更多是各個場景的真實需求推著他們走的。

從廣告流量模式到付費充電，還是一個好生意么

暢充科技ceo米更林向鈦媒體講述了他們的創(chuàng)業(yè)過程。米更林表示，他們是13年底開始涉足這一領(lǐng)域，但出身傳媒行業(yè)的米更林對硬件并不擅長，所以從2014年到2017年初，整個團隊一直都在做硬件的研發(fā)，從第一代開始一直研發(fā)到了第八代，由于沒有可參照的產(chǎn)品，所以很多產(chǎn)品在工廠階段就失敗了。

這幾年的研發(fā)是一路從失敗過來的，很多次都要堅持不下去了。三年的研發(fā)硬件，研發(fā)費就燒掉了1.2億。

而初創(chuàng)公司的團隊生存和產(chǎn)品研發(fā)是同等重要。幸運的是，在專心搞研發(fā)的日子里，他們也圍繞產(chǎn)品動了一些變現(xiàn)的“小心思”。在提供手機充電服務(wù)的前兩年，產(chǎn)品的主要盈利模式是通過為用戶提供免費的手機充電服務(wù)，而用戶完成一定的廣告瀏覽點擊以及軟件安裝的推廣任務(wù)，從而收取廣告商的廣告費和推廣費。據(jù)米更林介紹，這種通過廣告流量來變現(xiàn)的模式，在最初小范圍的實驗結(jié)果非常好，一臺產(chǎn)品一天的最高流量是500人次，而后客戶的訂單便一直簽到2016年底。

但出于對用戶隱私和安全上的考慮，以及團隊的長遠發(fā)展，團隊最后決定在2016的年中不能依靠這樣的變現(xiàn)模式走下去了。起家于巨人研究院的創(chuàng)業(yè)團隊都開始準備回到熟悉的游戲賽道了。但是令人意外的是，當?shù)诎舜謾C充電產(chǎn)品投入到小范圍的試驗，發(fā)現(xiàn)用戶的付費意愿很高，因此，在出行場景提供付費充電服務(wù)的商業(yè)模式一下就跑通了。

截止到2018年上半年，暢充科技已經(jīng)在全國的出行場景提供了500組充電服務(wù)裝置，每天的訂單量在3—4萬左右。目前的主要產(chǎn)品以座椅樣式為主，單組裝置最高配置版的成本近1萬，但據(jù)米更林計算到，以一臺設(shè)備日均100人次的流量，單次付費3元，那么一臺的成本最快一個月就能回來。

董事長紀學鋒補充道，相比于共享充電寶，暢充現(xiàn)有的產(chǎn)品應(yīng)用場景更偏向人流量大的大型公共設(shè)施。暢充的充電設(shè)備無論在充電便利性還是安全可靠性，都可滿足客流應(yīng)急充電的需求，這對于手機充電來說是更剛性的需求。

盡管同為分時租賃模式，但暢充的免押金付費充電變現(xiàn)方式已獲得反復驗證漸獲成功。

未來主打快充服務(wù)，加快拓展服務(wù)場景

米更林還透露，他們?nèi)ツ晖度?000萬定制了一顆快充芯片，這顆芯片可支持華為、oppo等各類主流品牌手機的快充需要，未來的快充服務(wù)將是他們的主打和優(yōu)勢。

此外，暢充科技還表示進一步豐富產(chǎn)品樣式和拓展場景。他們打算和星巴克、麥當勞等品牌類餐飲門店合作，推出吧臺式快充服務(wù)，將充電裝置嵌入在吧臺桌面上，滿足包括手機、電腦等智能設(shè)備的付費充電服務(wù)。甚至，他們還打算將充電裝置和自動售賣機進行結(jié)合，對充電裝置設(shè)計成耳麥形狀，把充電設(shè)備和售賣機包裝成潮流、時尚的亮點。

在米更林看來，盡管充電服務(wù)看起來是一份做起來越來越成熟和順利的生意，但他也坦言，在滯留等待場景的“低電量焦慮”觸發(fā)的充電需要是一個十分偶然且突發(fā)的低頻次需求。這個需求很小而美，但也很剛性，因為幾塊錢的成本可以讓等待的人痛痛快快的使用手機，對低電量迫切使用者來說，也是雪中送炭，而充電寶作為備用電源，或是用戶最后萬不得以的選擇。

而值得一提的是，目前分時租賃的共享充電多集中在餐飲店、酒店的充電寶共享，在火車站、醫(yī)院場景目前卻只有暢充科技一家，這多讓這家創(chuàng)立4年的公司有點孤獨，以至于讓他們懷疑這個市場是不是走對。

但看完這家創(chuàng)業(yè)公司的整個歷程仍然可以發(fā)現(xiàn)，他們拿下如北京、天津火車站這樣優(yōu)質(zhì)場景的資源能力，3年堅持技術(shù)研發(fā)和積累、以及多輪資本輸血、自我造血優(yōu)勢，都是他們今天獨享這一個細分市場的關(guān)鍵所在，也成為了阻礙勢單力薄入局者進場的重要壁壘。

董事長紀學鋒也坦承，由于暢充過去精力都集中于充電本身，掃碼成交的流量未轉(zhuǎn)化為活躍用戶流量。他表示，到今年年底將把投放的充電服務(wù)裝置提高到5000個。而據(jù)他考察稱，全國機場、客運站、火車站、醫(yī)院、景區(qū)以及便民行政服務(wù)中心、營業(yè)廳等場景可容納30萬臺充電裝置，換句話說，共享手機服務(wù)至少是三四百億級的市場。

據(jù)鈦媒體了解，在今年7月份暢充科技完成新一輪6600萬融資，此前的1月份獲得網(wǎng)絡(luò)林奇的3600萬投資，18年累計融資數(shù)額超過了1億元。暢充科技還計劃今年9月份啟動a輪融資。

未來5年內(nèi)，暢充將拓展2-3萬個公共場所手機充電應(yīng)用網(wǎng)點，同時將網(wǎng)點下沉到餐廳、便利店、地鐵等越來越多的公共場所。

（本文首發(fā)鈦媒體，作者/劉煒心）

座椅式手機充電服務(wù)，圖片來源暢充科技

【本文來自鈦媒體特色欄目「快公司」】

鈦媒體注：共享充電寶是不是偽命題似乎難以妄下定論，但是在2017年分時租賃的風口上，共享充電寶企業(yè)倒下了一批已是既定的事實。在共享充電寶以低頻次需求、伴有安全風險等種種詬病之下，共享充電寶并沒有創(chuàng)業(yè)者、資本方所想象的那么肥美和誘人。共享充電寶服務(wù)市場已經(jīng)經(jīng)歷洗牌，其規(guī)模和價值正在被重新調(diào)整和認識。

同屬于分時租賃的共享充電服務(wù)，布局在機場、火車站、客運站、醫(yī)院等出行人流密集的場景，“樁椅直充式”的固定位置的共享充電服務(wù)，卻遠沒有可移動共享充電寶領(lǐng)域的玩家蜂擁那般競爭激烈。而在這個場景更加多樣反而玩家稀少的領(lǐng)域，目前有一家名叫“暢充科技”的初創(chuàng)公司唱“獨角戲”。

據(jù)鈦媒體獲悉，這家做手機共享充電服務(wù)的公司在成立的第四年——2018年已經(jīng)累計完成超過1億元的融資。盡管公司成立以來的造血能力很強，但是逐步實現(xiàn)盈利卻也是18年之初開始的，并且進入手機充電服務(wù)行業(yè)，更多是各個場景的真實需求推著他們走的。

從廣告流量模式到付費充電，還是一個好生意么

暢充科技ceo米更林向鈦媒體講述了他們的創(chuàng)業(yè)過程。米更林表示，他們是13年底開始涉足這一領(lǐng)域，但出身傳媒行業(yè)的米更林對硬件并不擅長，所以從2014年到2017年初，整個團隊一直都在做硬件的研發(fā)，從第一代開始一直研發(fā)到了第八代，由于沒有可參照的產(chǎn)品，所以很多產(chǎn)品在工廠階段就失敗了。

這幾年的研發(fā)是一路從失敗過來的，很多次都要堅持不下去了。三年的研發(fā)硬件，研發(fā)費就燒掉了1.2億。

而初創(chuàng)公司的團隊生存和產(chǎn)品研發(fā)是同等重要。幸運的是，在專心搞研發(fā)的日子里，他們也圍繞產(chǎn)品動了一些變現(xiàn)的“小心思”。在提供手機充電服務(wù)的前兩年，產(chǎn)品的主要盈利模式是通過為用戶提供免費的手機充電服務(wù)，而用戶完成一定的廣告瀏覽點擊以及軟件安裝的推廣任務(wù)，從而收取廣告商的廣告費和推廣費。據(jù)米更林介紹，這種通過廣告流量來變現(xiàn)的模式，在最初小范圍的實驗結(jié)果非常好，一臺產(chǎn)品一天的最高流量是500人次，而后客戶的訂單便一直簽到2016年底。

但出于對用戶隱私和安全上的考慮，以及團隊的長遠發(fā)展，團隊最后決定在2016的年中不能依靠這樣的變現(xiàn)模式走下去了。起家于巨人研究院的創(chuàng)業(yè)團隊都開始準備回到熟悉的游戲賽道了。但是令人意外的是，當?shù)诎舜謾C充電產(chǎn)品投入到小范圍的試驗，發(fā)現(xiàn)用戶的付費意愿很高，因此，在出行場景提供付費充電服務(wù)的商業(yè)模式一下就跑通了。

截止到2018年上半年，暢充科技已經(jīng)在全國的出行場景提供了500組充電服務(wù)裝置，每天的訂單量在3—4萬左右。目前的主要產(chǎn)品以座椅樣式為主，單組裝置最高配置版的成本近1萬，但據(jù)米更林計算到，以一臺設(shè)備日均100人次的流量，單次付費3元，那么一臺的成本最快一個月就能回來。

董事長紀學鋒補充道，相比于共享充電寶，暢充現(xiàn)有的產(chǎn)品應(yīng)用場景更偏向人流量大的大型公共設(shè)施。暢充的充電設(shè)備無論在充電便利性還是安全可靠性，都可滿足客流應(yīng)急充電的需求，這對于手機充電來說是更剛性的需求。

盡管同為分時租賃模式，但暢充的免押金付費充電變現(xiàn)方式已獲得反復驗證漸獲成功。

未來主打快充服務(wù)，加快拓展服務(wù)場景

米更林還透露，他們?nèi)ツ晖度?000萬定制了一顆快充芯片，這顆芯片可支持華為、oppo等各類主流品牌手機的快充需要，未來的快充服務(wù)將是他們的主打和優(yōu)勢。

此外，暢充科技還表示進一步豐富產(chǎn)品樣式和拓展場景。他們打算和星巴克、麥當勞等品牌類餐飲門店合作，推出吧臺式快充服務(wù)，將充電裝置嵌入在吧臺桌面上，滿足包括手機、電腦等智能設(shè)備的付費充電服務(wù)。甚至，他們還打算將充電裝置和自動售賣機進行結(jié)合，對充電裝置設(shè)計成耳麥形狀，把充電設(shè)備和售賣機包裝成潮流、時尚的亮點。

在米更林看來，盡管充電服務(wù)看起來是一份做起來越來越成熟和順利的生意，但他也坦言，在滯留等待場景的“低電量焦慮”觸發(fā)的充電需要是一個十分偶然且突發(fā)的低頻次需求。這個需求很小而美，但也很剛性，因為幾塊錢的成本可以讓等待的人痛痛快快的使用手機，對低電量迫切使用者來說，也是雪中送炭，而充電寶作為備用電源，或是用戶最后萬不得以的選擇。

而值得一提的是，目前分時租賃的共享充電多集中在餐飲店、酒店的充電寶共享，在火車站、醫(yī)院場景目前卻只有暢充科技一家，這多讓這家創(chuàng)立4年的公司有點孤獨，以至于讓他們懷疑這個市場是不是走對。

但看完這家創(chuàng)業(yè)公司的整個歷程仍然可以發(fā)現(xiàn)，他們拿下如北京、天津火車站這樣優(yōu)質(zhì)場景的資源能力，3年堅持技術(shù)研發(fā)和積累、以及多輪資本輸血、自我造血優(yōu)勢，都是他們今天獨享這一個細分市場的關(guān)鍵所在，也成為了阻礙勢單力薄入局者進場的重要壁壘。

董事長紀學鋒也坦承，由于暢充過去精力都集中于充電本身，掃碼成交的流量未轉(zhuǎn)化為活躍用戶流量。他表示，到今年年底將把投放的充電服務(wù)裝置提高到5000個。而據(jù)他考察稱，全國機場、客運站、火車站、醫(yī)院、景區(qū)以及便民行政服務(wù)中心、營業(yè)廳等場景可容納30萬臺充電裝置，換句話說，共享手機服務(wù)至少是三四百億級的市場。

據(jù)鈦媒體了解，在今年7月份暢充科技完成新一輪6600萬融資，此前的1月份獲得網(wǎng)絡(luò)林奇的3600萬投資，18年累計融資數(shù)額超過了1億元。暢充科技還計劃今年9月份啟動a輪融資。

未來5年內(nèi)，暢充將拓展2-3萬個公共場所手機充電應(yīng)用網(wǎng)點，同時將網(wǎng)點下沉到餐廳、便利店、地鐵等越來越多的公共場所。

（本文首發(fā)鈦媒體，作者/劉煒心）