近日，浙江杭州江干區(qū)城局在全市率先使用地下空洞快速探測系統(tǒng)給道路做“b超”，為道路排除安全隱患。自9月份以來，這位“機(jī)器大夫”共完成道路檢測8880米，未發(fā)現(xiàn)明顯問題。

馬路上發(fā)生塌陷，會影響，對過往行人、車輛通行產(chǎn)生安全隱患，而造成塌陷的地下空洞通過肉眼往往無法發(fā)現(xiàn)。而形成的原因卻是多方面的，比如城市化建設(shè)發(fā)展加快，地鐵、地下管廊、深基坑開挖增大，地下管漏水等情況，路面下部形成空洞、脫空、松散，導(dǎo)致道路強(qiáng)度不足等，之前大多都是靠肉眼識別，不能提前探測。

而地下空洞快速探測系統(tǒng)的使用可以在問題出現(xiàn)之前發(fā)現(xiàn)引起道路變形和塌陷的地下空洞、脫空、松散等缺陷異常體。在我國，地下空洞快速探測系統(tǒng)已經(jīng)有了快速的發(fā)展。道路地下空洞快速探測系統(tǒng)第三代產(chǎn)品已經(jīng)成功研發(fā)。

地下空洞快速探測系統(tǒng)由雷達(dá)系統(tǒng)、高精度、三維與管理分析系統(tǒng)組成，具有海量數(shù)據(jù)采集、多源數(shù)據(jù)一體化管理和快速分析、統(tǒng)計(jì)、預(yù)警等功能。

據(jù)了解，杭州引進(jìn)的探測一般在路面上以20碼左右的速度行駛，覆蓋范圍是一個車道，它可以探測到地下6-8米深的土壤是否存在空洞，土質(zhì)層是否密實(shí)、有無土壤流失等現(xiàn)象，傳輸?shù)诫娔X端的不僅有數(shù)據(jù)、影像，還有分析報(bào)告。

除了杭州市以外，河北衡水市早已經(jīng)引進(jìn)了道路地下空洞快速探測系統(tǒng)，已累計(jì)探測道路里程98公里，布測測線里程220余公里，發(fā)現(xiàn)道路空洞隱患10余處，有效預(yù)防了道路塌陷事故的發(fā)生。

目前，江干區(qū)城管局選擇了德勝路和富春路進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)了兩處細(xì)微的土質(zhì)流失現(xiàn)象，江干區(qū)城管局及時挖開進(jìn)行加固。此外，今年江干區(qū)還計(jì)劃給38條主要道路進(jìn)行檢測，防患于未然。