《財(cái)經(jīng)論壇報(bào)》9月11日?qǐng)?bào)道，在過去的兩個(gè)月里，由于美國(guó)對(duì)伊朗金融行業(yè)和汽車行業(yè)重新實(shí)施制裁的風(fēng)險(xiǎn)加劇，伊朗市場(chǎng)的汽車價(jià)格飆升，汽車制造商也面臨著各種障礙，這引起了公眾不滿。為解決伊朗汽車工業(yè)面臨的難題，伊朗汽車零部件制造商協(xié)會(huì)（iapma）提出了三項(xiàng)降低成本的措施，而伊朗itan智庫(kù)已經(jīng)向副總統(tǒng)賈漢吉里提交了一封信，詳細(xì)闡述了兩種可以遏制汽車市場(chǎng)通貨膨脹的方法。

伊朗汽車零部件制造商協(xié)會(huì)（iapma）秘書貝格婁表示，該協(xié)會(huì)提出的三項(xiàng)建議分別為：伊朗貨幣和信貸委員會(huì)應(yīng)該增加兩個(gè)領(lǐng)先的本土汽車生產(chǎn)商伊朗霍德羅和塞帕的信貸額度100萬億里亞爾（9.38億美元），以便其償還他們對(duì)汽車零部件供應(yīng)商的逾期債務(wù)；政府機(jī)構(gòu)應(yīng)該減少繁文縟節(jié)和政令變動(dòng)，保障汽車零配件進(jìn)口政策連貫；同時(shí)汽車零部件制造商可豁免支付官方匯率和二級(jí)外匯市場(chǎng)利率之間的差額。伊朗itan智庫(kù)信中提到的兩種方案分別為：一是修改伊朗的汽車定價(jià)機(jī)制，建議增加汽車的出廠價(jià)并接近市場(chǎng)價(jià)格，目前伊朗的汽車出廠價(jià)格和市場(chǎng)價(jià)格之間存在很大差距，該智庫(kù)建議汽車的工廠價(jià)格應(yīng)比市場(chǎng)價(jià)格低10％，并堅(jiān)持認(rèn)為這一措施將逐步抑制汽車的過度需求，并幫助市場(chǎng)以合理的價(jià)格定價(jià)；二是建議政府對(duì)出廠價(jià)和市場(chǎng)價(jià)格之間的差額征稅，以減少經(jīng)銷商的利潤(rùn)，削弱中間商在汽車市場(chǎng)中的作用。

目前，魯哈尼總統(tǒng)的政府既沒有對(duì)itan智囊團(tuán)成員所寫的信函做出反應(yīng)，也沒有對(duì)伊朗汽車零部件制造商協(xié)會(huì)（iapma）等業(yè)內(nèi)人士的建議做出反應(yīng)。