航油成本高，沖擊航企盈利能力。9月17日，國際航協(xié)發(fā)布最新的財務數(shù)據(jù)調查報告顯示，受燃油價格上漲等因素影響， 2018年二季度全球航空公司財務業(yè)績與去年同期相比下滑，利潤再遭擠壓。國際航協(xié)針對70家航空公司的抽樣調查顯示，北美、亞太、拉美航空公司的稅后凈利潤出現(xiàn)普降。具體來看，15家北美航企稅后凈利潤約為32.17億美元，而去年同期則為47.18億美元，29家亞太航企為6.35億美元，去年同期為13.69億美元，7家拉美航企虧損約為4.49億美元，同比虧損加劇。
與客運相比，航空貨運市場更不樂觀。根據(jù)國際航協(xié)最新調查報告，7月，全球航空貨運需求同比增長2.1%，是自2016年5月以來的最小增幅，遠低于近五年平均增幅5.1%的水平。與此同時，貨運運力同比增長為3.8%，也是5個月以來運力增長第四次超過需求增長。
根據(jù)最新修訂的預期數(shù)據(jù)顯示，預計2018年，原油全年平均價格為70美元/桶，高于此前預測的60美元/桶的平均價格。航油價格預計也將增至84美元/桶，同比上漲25.9%。因此，燃油成本也將提升，占到運營總成本的24.2%，高于2017年的21.4%。不過，隨著客運和貨運需求的增長，盈利與成本一定程度上相互抵消，全球航空運輸業(yè)整體收益保持穩(wěn)定。
自2016年初以來，航空公司的營業(yè)利潤額一直在緩慢下降。業(yè)內人士指出，這主要是由于成本上漲，尤其是體現(xiàn)在經濟周期的后期階段，通脹壓力凸顯，航空公司面臨著燃油和勞動力成本上漲的雙重壓力。不過，國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克也曾表示：“盡管成本不斷上漲，但2018年航空業(yè)盈利仍屬穩(wěn)健?！?
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