【卡車(chē)之家 原創(chuàng)】隨著排放技術(shù)的升級(jí)、政府監(jiān)管的收緊、用戶需求的變化，以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、電動(dòng)化為代表的新一代商用車(chē)技術(shù)日新月異。尤其是在2018年漢諾威車(chē)展，這種商用車(chē)發(fā)展趨勢(shì)愈加明顯。

當(dāng)然，這不僅僅體現(xiàn)在主車(chē)上，甚至各種零部件也都紛紛展出自己在這些新趨勢(shì)方面的技術(shù)儲(chǔ)備。作為歐洲保有量最大的核心零部件之一，在此次漢諾威車(chē)展上，也展出了非常多的創(chuàng)新技術(shù)。

在數(shù)字化、互聯(lián)網(wǎng)+飛速發(fā)展的今天，對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是車(chē)輛管理運(yùn)營(yíng)，還是貨物的運(yùn)輸管理，都需要更加高效、更加精細(xì)。在如今的運(yùn)輸環(huán)境中，車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)中使用頻率比較高的是車(chē)輛定位、油耗、駕駛評(píng)分的基礎(chǔ)功能。

但在實(shí)際的應(yīng)用場(chǎng)景中，對(duì)于貨主來(lái)說(shuō)，不能一直掌握內(nèi)部貨物的捆扎情況，貨物的位置；對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，同樣不能一直了解車(chē)輛內(nèi)部的貨物的安全問(wèn)題，輪轂的溫度，的磨損程度；目前的物流運(yùn)輸中，這些細(xì)節(jié)問(wèn)題依然是通過(guò)原始的方式解決。

而此次bpw為我們提供了更加完善更加高效的解決方案：、托盤(pán)信息都可以實(shí)時(shí)傳遞給終端，實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物的信息；捆扎器上集成設(shè)計(jì)了傳感器，可以監(jiān)控捆扎的力度，來(lái)確保貨物的；盤(pán)式制動(dòng)上設(shè)計(jì)了傳感器，監(jiān)控其磨損程度；鋼圈上也設(shè)計(jì)了傳感器以監(jiān)控輪胎溫度、壓力等，這些信息不僅可以在駕駛室顯示，也可以實(shí)時(shí)上傳至手機(jī)、電腦系統(tǒng)上，便于管理。

零部件互聯(lián)網(wǎng)化，數(shù)字化，可以極大程度提高物流效率，對(duì)于未來(lái)自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)也有決定性貢獻(xiàn)。

除此之外，bpw在未來(lái)還將推出無(wú)人配件超市，放置在一些車(chē)流量比較大，物理用戶集中的高速路口、停車(chē)場(chǎng)等，用戶可以自己在網(wǎng)上下單，自己取貨，以便最快速的解決車(chē)輛問(wèn)題，更加方便。對(duì)于零配件運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，也可以節(jié)省人力成本，效率更高。

在今年整個(gè)的iaa中，可以從各大參展商的展出產(chǎn)品的共同特點(diǎn)窺探到未來(lái)商用車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)，比如自動(dòng)駕駛、互聯(lián)網(wǎng)+、電動(dòng)化等。bpw現(xiàn)場(chǎng)也展出了新款電，為整車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)新做好技術(shù)準(zhǔn)備。

根據(jù)用戶不同的貨物、運(yùn)輸工況等需求，商用車(chē)市場(chǎng)愈加細(xì)分化，很難再有“一款產(chǎn)品闖天下”的情況，定制化產(chǎn)品才能滿足不同用戶的需求。對(duì)此，bpw推出了模塊化的車(chē)橋零部件，不同用戶可以根據(jù)自己的需求對(duì)各個(gè)零部件進(jìn)行隨意搭配，以獲得最適合自己的產(chǎn)品。

市場(chǎng)變化莫測(cè)，緊跟趨勢(shì)，站在風(fēng)口，把握用戶需求，不斷對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品更新?lián)Q代是商用車(chē)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟的重要因素。在這屆iaa上，全球領(lǐng)先的商用車(chē)主機(jī)廠和零部件廠都展出了自己在當(dāng)前大趨勢(shì)之下戰(zhàn)略，未來(lái)的商用車(chē)行業(yè)值得期待，未來(lái)的物流方式也同樣值得期待。（文/圖 王雪潔）