9月19日，康明斯將兩項全球先進的技術(shù)帶到了漢諾威——powerdrive插電式混合動力系統(tǒng)解決方案和未來柴油氮氧化物準零排放技術(shù)。

這兩項技術(shù)的發(fā)布，傳達出康明斯傳統(tǒng)與現(xiàn)代齊頭并進的做法。他們認為傳統(tǒng)燃油發(fā)動機還有很大潛力可挖，同時也緊緊抓住了電氣化的新趨勢。

powerdrive

powerdrive系統(tǒng)擁有靈活的混合動力架構(gòu)，可以從續(xù)航里程50英里(80千米)的純電動模式，無縫切換到續(xù)航里程300英里(480公里)的混合動力模式。該系統(tǒng)可以通過串聯(lián)或并聯(lián)模式運行。串聯(lián)模式更適合城市駕駛(停止/啟動狀態(tài))等低速行駛場景，并聯(lián)模式則是公路高速行駛的理想選擇。

在串聯(lián)混合動力模式下，僅由電機向車輪提供動力。電機從電池組或發(fā)動機接收電力。在并行混合動力模式下，發(fā)動機與電機共同提供動力驅(qū)動車輪向前。當(dāng)系統(tǒng)感知爬坡或加速超車需要更多能量時，便會開啟第三種模式，即增強電力模式。

這款特有的混合動力系統(tǒng)，裝配在康明斯展臺中央展示的一臺肯沃馳t370電動混合動力多用途卡車上。該車也可配置實現(xiàn)電網(wǎng)質(zhì)量級別的電力輸出，為其他車輛充電，同時還可成為救援起重機。

康明斯電動動力事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)julie furber表示，“powerdrive系統(tǒng)以其智能化、多用途、緊湊型的特性，讓客戶能夠靈活應(yīng)對不同業(yè)務(wù)和不同市場的需求?？得魉宫F(xiàn)已準備好通過主機廠合作伙伴提供最新的powerdrive系統(tǒng)。我們期待探討如何利用powerdrive緊湊型封裝與輕量化的優(yōu)勢，讓主機廠生產(chǎn)滿足不同需要的插電式電動汽車，同時又不影響車輛性能和續(xù)航里程?！?/p>

準零排放技術(shù)

在技術(shù)展示環(huán)節(jié)，康明斯重點展示了一款概念性排放控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)可將排放量降低到前所未有的水平，甚至滿足預(yù)計在未來十年實行的歐七排放標準?？得魉箤⑦@款概念性排放控制系統(tǒng)與最新智能電子技術(shù)結(jié)合，代表著柴油發(fā)動機又一次革命性的飛躍。

康明斯產(chǎn)品管理和市場創(chuàng)新部執(zhí)行總監(jiān)tim proctor表示，“這一創(chuàng)新系統(tǒng)可在進一步減少氮氧化物和顆粒物排放的同時，提升燃油經(jīng)濟性。康明斯開發(fā)的其他幾項用于減少阻力和摩擦損耗的創(chuàng)新技術(shù)，也將繼續(xù)推動柴油發(fā)動機向更節(jié)能高效的方向發(fā)展。此外，通過提升設(shè)計工具功能以及采用復(fù)合材料等先進材質(zhì)，在保持強度的同時，減輕了零件重量，進一步提升車輛工作效率?！?/p>

該排放控制系統(tǒng)，將渦輪增壓空氣管理與排放后處理整合為單緊耦合系統(tǒng)，并搭載新型旋轉(zhuǎn)渦輪控制(rtc)技術(shù)。這一新設(shè)計充分利用了康明斯在空氣和熱能管理領(lǐng)域的最新技術(shù)，可使幾乎所有氮氧化物經(jīng)過選擇性催化還原(scr)系統(tǒng)作用后，迅速轉(zhuǎn)化為清潔氣體。

proctor表示，雖然康明斯正在如火如荼地開展電氣化項目，但我們想要在iaa傳達的另一個關(guān)鍵信息是，柴油發(fā)動機并沒有停滯不前。隨著技術(shù)進步，我們認為在可預(yù)見的未來，柴油仍然是商用車領(lǐng)域的主要動力來源。

車隊運營輔助系統(tǒng)與智慧駕駛

康明斯取得進展的領(lǐng)域并不局限于硬件的提升，他們還通過不斷創(chuàng)新提升智能連接系統(tǒng)的功能，可對使用中的設(shè)備實現(xiàn)遠程實時監(jiān)控、實時匯報運營狀態(tài)、并進行遠程校準和維修服務(wù)，提升車輛正常運行時間，降低全生命周期成本。

康明斯未來將進一步加速數(shù)字技術(shù)發(fā)展，強化遠程智能定制化支持與管理功能，幫助車隊經(jīng)理能夠根據(jù)各類業(yè)務(wù)的獨特需求、司機駕駛習(xí)慣、道路狀況和地理坐標，對動力和速度進行個性化配置。

此外，康明斯adepttm前瞻性智慧輔助駕駛技術(shù)，充分釋放動力總成自動化潛力，讓駕駛員成為專家，可進一步將燃油經(jīng)濟性再提升6%。前瞻巡航控制系統(tǒng)(predictive cruise control)，可利用車輛gps系統(tǒng)，觀察車輛前方2公里道路狀況，并根據(jù)前方地形精確調(diào)整速度。smartcoast技術(shù)可在下坡路段，將動力傳動系統(tǒng)調(diào)至空檔位置，利用車輛動量行駛，節(jié)省燃油。smarttorque2則實時計算卡車有效負載所需的精確扭矩，以最大限度地減少降檔。