[搜狐汽車 e電園]大家下午好！兩年前有很好的機(jī)會(huì)來到中國，因?yàn)橛行碌募夹g(shù)變革，把通用的電氣化的技術(shù)帶到一個(gè)新的汽車大國。中國電動(dòng)汽車市場發(fā)展非常大，今年達(dá)到100萬，連續(xù)四年保持增長，比2015年增加3倍，比2016年提高2倍。根據(jù)彭博社的研究，中國將保持全球最大電動(dòng)車市場的優(yōu)勢地位到2040年，那時(shí)中國市場在轉(zhuǎn)型中保持領(lǐng)導(dǎo)地位，而且預(yù)計(jì)的電動(dòng)車乘用車銷量達(dá)到60%。

中國處于世界汽車電氣化發(fā)展前沿，政府支持，消費(fèi)者購買意愿，供應(yīng)商的配套和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，以及oem的投入。非常清晰的路徑推動(dòng)零事故，零排放，零擁堵的通用發(fā)展遠(yuǎn)景。零排放就是走電氣化的道路，這是非常理想化的道路，對(duì)自動(dòng)駕駛來說如此。電氣化和智能化共同發(fā)展會(huì)把共享出行推向更遠(yuǎn)的發(fā)展。全球的解決方案更加安全，更加有效，這是更加可持續(xù)的未來交通發(fā)展。雪弗蘭的車，現(xiàn)在正在進(jìn)行路測，明年可能會(huì)投入工程車的使用中。通用有超過20年的電氣化開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，電動(dòng)車成為行業(yè)潮流之前就已經(jīng)滿懷愿景。ev1這個(gè)突破性的產(chǎn)品是1996年開始，我們打造volt成為全世界首款超長續(xù)航里程和親民價(jià)格的電動(dòng)車。我們有很多先發(fā)優(yōu)勢，去年宣布一個(gè)純電動(dòng)發(fā)展路徑的計(jì)劃。電氣化成為通用汽車未來出行戰(zhàn)略的核心，也是近期車型項(xiàng)目的焦點(diǎn)。我們計(jì)劃于2023年前在全球推出至少20款純電動(dòng)車型，中國是全球范圍內(nèi)電動(dòng)車的重要驅(qū)動(dòng)力，對(duì)產(chǎn)品計(jì)劃推動(dòng)至關(guān)重要。通用汽車上個(gè)月在中國推出的寶駿e200純電動(dòng)車，今年4月份在上海亮相的別克電動(dòng)車，中國通用計(jì)劃在2016年-2020年推出十款新能源電動(dòng)車，包括純電動(dòng)車和插電式混合電動(dòng)車。這些努力都基于消費(fèi)者的接受度和應(yīng)用度，過去的很多年里，我們一直確保中國的新能源市場蓬勃發(fā)展。從千輛工程到雙積分政策，我們很欣喜地看到中央和地方政府的政策成功地幫助新能源車市場起飛。中國新能源汽車激勵(lì)政策經(jīng)歷調(diào)整，重點(diǎn)轉(zhuǎn)向可持續(xù)發(fā)展的模式。中國的消費(fèi)者擁抱技術(shù)，因?yàn)榧夹g(shù)適應(yīng)他們的生活方式，而且也會(huì)提高生產(chǎn)力。他們的需求成為oem廠商最大的激勵(lì)措施，從而支持技術(shù)的轉(zhuǎn)型。過去的兩年里，我結(jié)識(shí)很多電動(dòng)汽車消費(fèi)者，他們非常開明，而且他們非常見多識(shí)廣，需要我們有最好的電氣工程師，讓我們的電氣車備受青睞，價(jià)格親民。上個(gè)月在中國的汽車的行使里程突破一億公里，三個(gè)月前這個(gè)數(shù)字剛剛達(dá)到7500萬公里。我們和有數(shù)百年歷史的內(nèi)燃機(jī)汽車技術(shù)相比，電氣化還處于早期。但技術(shù)轉(zhuǎn)型依賴消費(fèi)者的支持和接受，我們要找到他們的興趣點(diǎn)和打造他們的信心。對(duì)電氣化來說，我們?cè)谝婚_始就要把事情做對(duì)做好，提供給他們一個(gè)完美的體驗(yàn)。2011年推出雪佛蘭volt，還有寶駿的e100和e200純電車，致力于滿足不同家庭可以購買使用電動(dòng)車的需求。通過提供電氣化的解決方案，續(xù)航里程，車身設(shè)計(jì)達(dá)到目的。

我們很早就著手發(fā)展新能源本土研發(fā)能力，可以追溯到2009年。我們還沒有在中國推出任何相關(guān)車型，我們這樣做就是確保從源頭保證產(chǎn)品安全性、可靠性和耐久性。對(duì)電動(dòng)車來說，它是始于電池的，2009年在上海成立了中國第一個(gè)電池實(shí)驗(yàn)室，現(xiàn)在實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)成為通用第二大電池實(shí)驗(yàn)室，與美國的渦輪實(shí)驗(yàn)室形成互補(bǔ)。不僅造福中國市場，給全球范圍內(nèi)帶來益處，得益于供應(yīng)商不斷提升的戰(zhàn)略價(jià)值。成本在過去幾年一直得到優(yōu)化，中國電池實(shí)驗(yàn)室憑借本土人才的智慧和創(chuàng)業(yè)精神，力求在電池升本和效率方面尋求更大的突破。有很多基本的研究，電池的研究和材料單元的設(shè)計(jì)，需要攜手本土供應(yīng)商共同推進(jìn)電池商業(yè)化應(yīng)用。通用汽車是少數(shù)和供應(yīng)商共同開發(fā)電池研發(fā)的汽車商之一。過去9年里，中國的研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)申請(qǐng)了60余項(xiàng)專利。我們花了3-5年在實(shí)驗(yàn)室里對(duì)電池進(jìn)行測試和驗(yàn)證，之后再投放到市場上。通過試驗(yàn)對(duì)電池的性能以及電池的化學(xué)成份有充分的了解，中國的電池實(shí)驗(yàn)室是公司在全球范圍內(nèi)的首家。電池實(shí)驗(yàn)室的規(guī)模和能力在國內(nèi)廠商中處于領(lǐng)先地位，它是通用電池測試性能重要的組成部分。公司在華銷售的電氣化產(chǎn)品，電池系統(tǒng)在此測試。除了電池以外，我們還有高品質(zhì)的電池生產(chǎn)能力完成對(duì)安全和質(zhì)量的承諾。為了支持新能源產(chǎn)品的上市，合資的上汽通用電池組裝發(fā)展中心投入運(yùn)營，為零排放奠定基礎(chǔ)。作為通用在全球第二家電池組裝工廠，這是對(duì)標(biāo)美國的。美國市場積累豐富的電氣化技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國業(yè)務(wù)發(fā)展非常必要。目前處于汽車電氣化發(fā)展的初級(jí)階段，工作重點(diǎn)是尋求技術(shù)突破，探索無國界。我們加速開發(fā)下一代電池架構(gòu)，渦輪式的電池實(shí)驗(yàn)室進(jìn)一步擴(kuò)張。實(shí)驗(yàn)室投資規(guī)模2800萬美金，今年秋天啟用全新的測試加上先進(jìn)儀器。聯(lián)合研發(fā)快速充電系統(tǒng)，與臺(tái)電合作，十分鐘可以充電290公里的續(xù)航里程。充電和加油一樣方便，解決使用便利性低，長期困擾電動(dòng)車發(fā)展的難題。不管是成本、性能還是基礎(chǔ)設(shè)施，任何的挑戰(zhàn)都是機(jī)遇，我們可以未來實(shí)現(xiàn)零排放，但不是一蹴而就的，而是很長的過程。

我們?cè)谶^程中建立消費(fèi)者信任，打造良好的體驗(yàn)，培養(yǎng)堅(jiān)定的支持者。我們有很多經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)以及對(duì)本土化研發(fā)制造能力的深入了解，我們會(huì)穩(wěn)步前進(jìn)。消費(fèi)者需求始終放在首位，我們最高原則是安全性、可靠性、耐久性。

謝謝大家。