據(jù)外媒報(bào)道，近日現(xiàn)代汽車首席高級設(shè)計(jì)師克里斯·查普曼接受了專訪，談?wù)摿岁P(guān)于純電動汽車的設(shè)計(jì)理念以及未來的現(xiàn)代電氣化產(chǎn)品路線，其中包括電動車在設(shè)計(jì)與動力系統(tǒng)方面互補(bǔ)性等重要話題。根據(jù)此前報(bào)道，現(xiàn)代汽車表示將在2025年前推出14款純電動汽車產(chǎn)品。

　　查普曼在2012年加入現(xiàn)代汽車，在此之前曾擔(dān)任寶馬設(shè)計(jì)師，參與過X3、X5以及Z4等車型的設(shè)計(jì)。在訪談中它表示，電動車改變了傳統(tǒng)汽車一直以來的使用習(xí)慣，沒有了發(fā)動機(jī)后，在設(shè)計(jì)角度上也獲得了更大空間。比如之前在整個(gè)車輛設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)部門與空氣動力學(xué)部門會持續(xù)交換意見，但目前在現(xiàn)代的電動車上，設(shè)計(jì)部門會獲得更多的主導(dǎo)地位，電動汽車的美學(xué)設(shè)計(jì)也會因此作出創(chuàng)新，從而區(qū)別開傳統(tǒng)汽車。

　　查普曼提到，豐田普銳斯和第一代日產(chǎn)聆風(fēng)，為了兼顧特殊的設(shè)計(jì)感以及空氣動力學(xué)，采用了夸張的前大燈設(shè)計(jì)，導(dǎo)致最終車輛并不是很美觀，而現(xiàn)代會盡可能的保持電動汽車自己的設(shè)計(jì)語言，而不受傳統(tǒng)設(shè)計(jì)思路的影響，其中也包括內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言部分。他還提到隱藏式技術(shù)會是接下來產(chǎn)品開發(fā)中的新興概念，越發(fā)精簡的設(shè)計(jì)理念也更符合智能化汽車的發(fā)展方向。