說起俄羅斯汽車，相信很多看客們都會異口同聲的說：“嗯嗯！工業(yè)垃圾！”。不過今天角師傅帶來的這款可能會打破你對俄羅斯汽車的看法。它就是uaz出品的patriot，中文直譯“愛國者”。前些天，角師傅的北美小伙伴收到邀請，前往俄羅斯，體驗了這款車，看看他是怎么點評，這里跟大家分享下……

提到俄羅斯uaz汽車制造廠，很多人都會想到另一款越野車，沒錯！那就是北汽212的鼻祖，uaz 469b越野車。當然，這一次試駕體驗的不是這款，都什么年代了，uaz也要發(fā)展不是，新產(chǎn)品出爐，它就是uaz patriot，直譯“愛國者”。

patriot系列越野車年頭不小，這個系列至今也有13年了。俄羅斯生產(chǎn)一款車有個特點，就是設(shè)計好一個外觀之后基本上就不會有太多改動了，換代一詞對于俄羅斯人來說，不存在的。patriot誕生于2005年，你現(xiàn)在看到的這個外形，只在2014年和2016年進行了小幅度優(yōu)化，具體改哪了，角師傅的小伙伴不知道，角師傅更不知道了。然后整體外形其實還是保持了13年前的風格，我要不說，你覺得這個外觀過時嗎？就是看著單薄點，是吧！

明年三月份，patriot系列又要迎來“換代”了，當然是加引號了，還是小改款哈。就是我們眼前的這款了，新車提供了新的變速箱、新的車身顏色以及一套18英寸新輪轂，還有一些外觀選裝改件，例如絞盤，車頂行李架，尾部梯子，百路馳的輪胎等，然后沒了，這就是patriot的換代。選裝件的價格不便宜呢，據(jù)說要花3050美元。

內(nèi)飾新款變化就更小了，但是新增了一個門把手，a柱和b柱上都有，比較奇葩的是，副駕駛上的門把手乘客要是將手放在上面，手臂會擋住駕駛者觀察后視鏡的視線，不知道設(shè)計師當初是怎么設(shè)計的，難道不開車嗎？

發(fā)動機采用uaz profi卡車上的2.7l四缸自吸，動力比老款有所提升，可達150馬力和235牛·米，缸體內(nèi)部使用了新的活塞與氣缸蓋，并且調(diào)整了點火時間，壓縮比也從原先的9.1調(diào)整至9.8，并且使用了一套uaz稱之為“蜘蛛”的新雙頭排氣歧管。在發(fā)動機艙與駕駛艙之間的擋火板后方又增添了新的隔音裝置，有效地阻隔了發(fā)動機噪音，并且前輪卷起的石子搭載輪眉內(nèi)側(cè)的聲音也小很多了。

動力提升還是比較明顯的，老款patriot的百公里加速要將近20秒，如今新款車型在車重超過2.1噸的情況下百公里加速可以做到12.7秒，進步明顯。發(fā)動機峰值扭矩爆發(fā)點從原先的3900rpm提升至了2650rpm。如果給這款車好感度排個名次，第一感覺就是擁有不錯的中高速行駛感，其次是越野性能，第三便是低速扭矩脫困。

然后說說這套自己研發(fā)的變速箱，5擋手動，也是這車中新改進的核心部件。離合器接入點很舒服，也很輕盈上手度不難。對于排擋桿震動缺陷，uaz進行了多方面的優(yōu)化，終于使用了多片式，并且集成了阻尼器，整體震動幅度大為減小。看來，俄羅斯離合器技術(shù)與我們的差距太遠了。不過，好在這款擋位吸入感還不錯，手感棒棒的。

懸架方面，新款后懸架柔韌度比老款提升6%，并且后橋防傾桿也比老款略薄，從原先直徑21mm，變?yōu)楝F(xiàn)在的18mm，目的就是提升整車的柔韌度，強化舒適性，但側(cè)傾做得還不夠好，坑洼對整車沖擊會帶來二次彈跳，懸架還有提升的空間。

角師傅總結(jié)：雖然這款車國內(nèi)買到的可能性不大，平行進口車商也不會冒險引入這么冷門的車型，之前拉達那款小suv涅瓦就著實讓平行進口車商倒吸一口涼氣。另外，這款車折算美元也不便宜，起售價就達到了1.2萬美元，約合人民幣8萬多元。這么來看，俄羅斯汽車工業(yè)與全球平均水平還有一定的差距，但也看到了其進步不少，誰都有從不成熟過來的那一時期，俄羅斯汽車也不例外。