現(xiàn)代科納電氣(2018年)評(píng)論:挑一挑

繼2017年現(xiàn)代科納(hyundai kona)以純汽油動(dòng)力總成亮相后，2018年hass見(jiàn)證了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的到來(lái)，而現(xiàn)在是科納(kona)電動(dòng)esuv。事情是這樣的:這是我們的選擇范圍，特別是如果你選擇一個(gè)64kwh電池。

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好事會(huì)降臨在等待的人身上，所以他們說(shuō)，但在現(xiàn)代科納電氣的例子中，這是真的。閱讀我們的評(píng)論，找出原因。

現(xiàn)代科納電氣后方

小的，電動(dòng)交叉聽(tīng)起來(lái)沒(méi)有那么有趣……

等待。kona electric的64kwh電池版不僅得益于其201馬力電機(jī)(值得注意的是，它的速度為每小時(shí)7.6秒0-62英里)，而且現(xiàn)代汽車還宣稱每次充電能行駛300英里。

好吧，這當(dāng)然會(huì)吸引你的注意力，但你必須以主要的城市速度來(lái)達(dá)到這個(gè)目標(biāo)。

這是正式的測(cè)試警告，那么在現(xiàn)實(shí)世界中它能做什么呢?我們?cè)趭W斯陸市內(nèi)和周邊地區(qū)的行駛包括在高速公路上的短暫停留，即使在那種高速下，它仍然顯示出220英里的電池儲(chǔ)備。

現(xiàn)代科納電動(dòng)車審查和道路測(cè)試:英國(guó)價(jià)格，規(guī)格和更多

相比之下，一輛40千瓦時(shí)的日產(chǎn)聆風(fēng)(nissan leaf)通常能以類似的速度行駛155英里。

在國(guó)內(nèi)wallbox通宵充電需要大約9個(gè)半小時(shí)和成本在該地區(qū)的£9在大多數(shù)家庭在2018年夏季電費(fèi)關(guān)稅。

現(xiàn)代科納汽油和柴油評(píng)論

這是一個(gè)誘人的組合-新的現(xiàn)代科納電動(dòng)樂(lè)趣駕駛?

嗯,不。當(dāng)然，在大多數(shù)電動(dòng)汽車中，加速的突然加速永遠(yuǎn)都是一件值得炫耀的事情，而在平臺(tái)上安裝的電池可以讓科納電氣(kona electric)獲得相對(duì)免費(fèi)的轉(zhuǎn)彎體驗(yàn)，但除此之外，這并不是一種狂熱者的樂(lè)趣。

總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代汽車的控制系統(tǒng)太輕，感覺(jué)也不夠靈敏，根本無(wú)法滿足更敏銳的駕駛者對(duì)反饋的需求——相反，現(xiàn)代汽車最受青睞的是經(jīng)過(guò)深思熟慮的駕駛。換句話說(shuō)，溫柔對(duì)待它。

無(wú)論如何，這是更有益的，因?yàn)槟銓U(kuò)大范圍，它讓你有機(jī)會(huì)調(diào)整制動(dòng)能量恢復(fù)水平，以適應(yīng)你的口味。在汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)變速箱的手動(dòng)控制中，可以選擇四個(gè)階段(從0到3)。

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最低的設(shè)置關(guān)閉了恢復(fù)完全允許科納海岸直到它耗盡動(dòng)量。這并不是最有效的駕駛方式，所以最好把車開到滿，習(xí)慣單腳踏板駕駛。

它不像尼桑聆風(fēng)(nissan leaf)的e - pedv那樣咄咄逼人，但這并不是壞事——它仍然會(huì)讓你完全停滯不前。

與日產(chǎn)汽車(nissan)的剎車感覺(jué)最不舒服的情況不同，在傳統(tǒng)意義上，當(dāng)你使用現(xiàn)代汽車的剎車踏板時(shí)，這種體驗(yàn)感覺(jué)更自然，也更容易調(diào)整。

這款電動(dòng)suv看起來(lái)也不同于普通的科納…

你沒(méi)有錯(cuò)?？萍{電氣(kona electric)取代了頂部有埃羅爾•弗林恩(errol flynn)鉛筆小胡子的開口格柵，其鼻梁更為陡峭，中間穿插著幾何形狀的圖案，上面有一個(gè)虛飾蓋以隱藏充電門(見(jiàn)上圖)。

前后保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了調(diào)整，以平滑氣流，改進(jìn)的照明模塊進(jìn)一步區(qū)分它。

一個(gè)獨(dú)特的kona - electric調(diào)色板與雙色調(diào)屋頂選項(xiàng)完成外部改造。

現(xiàn)代科納電氣內(nèi)部和機(jī)艙

不同尋常的是，內(nèi)部也有變化(見(jiàn)上圖)。除了與汽油和柴油的konas相比的淺色塑料模具，中控臺(tái)是完全不同的，位置要高得多，變速箱選擇器有按鈕控制。

現(xiàn)代康達(dá)電氣:判決

科納電動(dòng)是現(xiàn)代緊湊型跨界車最受歡迎的版本是一回事，但更引人注目的是，它立即成為迄今推出的最具吸引力的主流電動(dòng)汽車。

大眾e-golf可能更像是一種優(yōu)質(zhì)的觸感快感，而尼桑leaf則擁有寬敞得多的機(jī)艙，而科納電氣(kona electric)的range則超過(guò)了兩者。

2018年新款現(xiàn)代科納電動(dòng)車

它是體面的——如果不令人興奮——駕駛，良好的建設(shè)和保證五年保修啟動(dòng)只是使它更引人注目。

抓住嗎?選擇在旗艦高端se偽裝和你需要支付£31795擁有特權(quán),£4500個(gè)政府插件后的汽車格蘭特被砍掉了,之前你已經(jīng)仔細(xì)閱讀選項(xiàng)列表…

昂貴的嗎?是的，但是記住300英里的車程只需要9英鎊。試著用柴油做這個(gè)……