日前，在2018年中國（梁山）專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上，山東省汽車工程學會理事長、山東省汽車行業(yè)協(xié)會常務副會長魏學勤說：“當前，正在轉(zhuǎn)型升級的中國汽車產(chǎn)業(yè)走上從大到強的發(fā)展之路，迎來了科技革命、產(chǎn)業(yè)變革和商業(yè)重塑新時代。汽車產(chǎn)業(yè)正處在深度變革期。”

　　汽車產(chǎn)業(yè)的深度變革有以下三個特點：

　　第一，產(chǎn)品形態(tài)和生產(chǎn)方式深度變革。汽車正從交通工具變?yōu)橐苿又悄芑嬎銠C設備。

　　第二，新商業(yè)模式加速涌現(xiàn)?；ヂ?lián)網(wǎng)與汽車深度融合，消費需求多元化、消費者年青化趨勢越來越顯著。年青汽車消費者對汽車智能化、電動化、訂制化和共享化接受非常快。

　　第三，產(chǎn)業(yè)格局和產(chǎn)業(yè)生態(tài)深刻調(diào)整。

　　國內(nèi)新能源汽車市場將出現(xiàn)傳統(tǒng)自主企業(yè)、外資企業(yè)和新型造車企業(yè)三股勢力。三股勢力發(fā)展側(cè)重點有所不同：傳統(tǒng)自主企業(yè)側(cè)重優(yōu)化產(chǎn)品組合，保持主導權(quán)；外資企業(yè)在中國市場快速導入新能源產(chǎn)品；造車新勢力側(cè)重爭取品牌認可和客戶接受。

　　國家高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)，出臺了一系列促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。2017年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量居世界第一位。政策支持是促進中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵因素。

　　魏學勤認為，新能源補貼政策依舊是近期新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動力；“雙積分政策”將代替補貼政策，成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新驅(qū)動力。

　　新能源汽車企業(yè)可以出售正積分。魏學勤預測：“2020年前新能源乘用車正積分用于抵消傳統(tǒng)乘用車負積分，實施效果估計在2020年之后才能體現(xiàn)。”

　　2012年，國家確定了“純電驅(qū)動”的新能源汽車技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。于是，“新四化”（電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。

　　在政策推動下，中國新能源汽車銷量將繼續(xù)保持高速增長。2020年，中國新能源汽車年銷量將達到240萬輛。新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場和技術(shù)驅(qū)動。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、通訊、道路交通等行業(yè)深度融合的新興產(chǎn)業(yè)，是未來汽車技術(shù)的制高點。魏學勤認為，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)更適合將新能源汽車演變?yōu)楦呒壷悄芑嬎銠C設備。