原標(biāo)題：高鐵+無(wú)人機(jī)組合助力雙11配送 產(chǎn)地到買(mǎi)家不到24小時(shí) 雙11高峰剛剛離去，接下來(lái)消費(fèi)者與商

原標(biāo)題：高鐵+無(wú)人機(jī)組合助力雙11配送 產(chǎn)地到買(mǎi)家不到24小時(shí)

雙11高峰剛剛離去，接下來(lái)消費(fèi)者與商家共同面對(duì)的就是快遞配送環(huán)節(jié)，而對(duì)于生鮮食物這種對(duì)運(yùn)輸速度和環(huán)境有額外要求的商品，這次有無(wú)人機(jī)、高鐵齊上陣助力雙11。

昨日雙11過(guò)后的第一天，中鐵順豐（中鐵、順豐兩大交運(yùn)物流“巨頭”共同組建的中鐵順豐國(guó)際快運(yùn)有限公司）就使用“高鐵生鮮專線”在國(guó)內(nèi)媒體的直播下將一箱贛南臍橙從產(chǎn)地由無(wú)人機(jī)送達(dá)贛南占快遞接駁點(diǎn)，再經(jīng)高鐵運(yùn)輸至消費(fèi)者所在城市。

據(jù)悉在這種模式下贛南臍橙從贛南產(chǎn)地到廈門(mén)消費(fèi)者手中整個(gè)運(yùn)輸耗時(shí)不到24小時(shí)。而這樣無(wú)人機(jī)+高鐵的運(yùn)輸方式也成了今年雙11生鮮運(yùn)輸?shù)男陆M合。其實(shí)在今年3月順豐就已獲得全國(guó)首張物流無(wú)人機(jī)商業(yè)牌照，而“高鐵極速達(dá)”也已在去年雙11上線，經(jīng)過(guò)一年的運(yùn)營(yíng)如今已從最初的京滬單線拓展至413條線路，覆蓋全國(guó)58個(gè)城市。

如今兩者的結(jié)合大大縮短了生鮮快遞的運(yùn)輸時(shí)間，減少生鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸損耗，這不僅對(duì)快遞行業(yè)本身意義重大，還為交通不便的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地提供了更多商業(yè)機(jī)遇與扶貧可能性。