繼對員工提供“買斷（buyouts）”計劃、鼓勵北美員工離職之后，通用汽車正進(jìn)一步整合全球業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、控制成本以及降低支出。

通用汽車于當(dāng)?shù)貢r間26日對外發(fā)布消息稱，通用汽車將繼續(xù)采取積極措施，改善整體業(yè)務(wù)表現(xiàn)，包括重組全球產(chǎn)品開發(fā)部門、整合產(chǎn)能結(jié)構(gòu)、優(yōu)化人員架構(gòu)。

通用汽車方面表示，為了在跨界車、suv和卡車等細(xì)分市場的發(fā)展，該公司在過去四年內(nèi)集中資金和資源，增加工人輪班班次，并向旗下位于美國的工廠投資66億美元，這些舉措創(chuàng)造了17600多個工作機(jī)會，但隨著美國消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)變和汽車市場規(guī)模的萎縮，該公司計劃將明年的生產(chǎn)工作集中在部分工廠進(jìn)行。

因此，通用將在2019年暫時關(guān)停7家工廠，其中5家位于北美地區(qū)，2家位于北美以外的地區(qū)，這些措施預(yù)計將顯著提高產(chǎn)能利用效率。同時為了進(jìn)一步提振業(yè)績，通用汽車還將不斷控制制造成本，提高生產(chǎn)率，提升公司薪酬福利水平的市場競爭力。

在人員架構(gòu)方面，通用也計劃將薪資制員工及合同制員工的人數(shù)降低15%，管理層人數(shù)降低25%，以簡化決策流程。通用汽車ceo瑪麗·博拉表示：“這些措施將提升公司的長期利潤與盈利能力，增強(qiáng)周期中抵御不利因素的能力?！?/p>

通用方面預(yù)計，上述這些措施相關(guān)的稅前支出將達(dá)30億至38億美元，其中包括18億美元以內(nèi)的非現(xiàn)金資產(chǎn)減記和養(yǎng)老金支出，以及20億美元以內(nèi)的人員相關(guān)支出與其他現(xiàn)金支出。

在完成上述調(diào)整后，預(yù)計到2020年底，通用汽車全年調(diào)整后汽車自由現(xiàn)金流將提升60億美元，其中45億美元來自嚴(yán)格控制成本，15億美元來自降低資本支出。無論是從前10月的全球銷售情況，還是前三季度的盈利情況來看，通用目前都處于一個良性的發(fā)展?fàn)顟B(tài)之下。據(jù)通用發(fā)布的三季報數(shù)據(jù)，今年第三季度，通用汽車凈收入達(dá)358億美元，較去年同期上漲6.4%。其中，通用汽車北美市場調(diào)整后息稅前利潤為28億美元，調(diào)整后息稅前利潤率為10.2%；而在中國市場，通用汽車的投資收益達(dá)到5億美元，也創(chuàng)歷史同期最高。

之所以作出調(diào)整，瑪麗·博拉強(qiáng)調(diào)：“這些措施將有效推動公司轉(zhuǎn)型，使我們變得更敏捷、更柔韌、更具盈利能力，并提升我們投資未來的能力。我們必須始終基于市場變化與消費(fèi)者需求制定成功的長遠(yuǎn)發(fā)展計劃?！?/p>

未來通用汽車將加大對于新技術(shù)領(lǐng)域的投入。預(yù)計未來兩年內(nèi)，通用汽車在電動汽車和自動駕駛領(lǐng)域的投入將翻一番。該公司還計劃推出以下措施：推動不同車型之間的優(yōu)質(zhì)零部件共享；加大應(yīng)用虛擬工具，壓縮開發(fā)周期和成本；整合車輛工程和驅(qū)動系統(tǒng)工程團(tuán)隊；精簡全球產(chǎn)品開發(fā)機(jī)構(gòu)的規(guī)模。

通用汽車在現(xiàn)階段已經(jīng)完成了對新型高效汽車架構(gòu)的投資布局，覆蓋卡車、跨界車和suv等車型。未來，下一代電氣化驅(qū)動架構(gòu)將成為通用汽車投資的重點。隨著產(chǎn)品布局優(yōu)化工作的完成，預(yù)計下一個十年伊始，基于五種架構(gòu)打造的車型將占據(jù)通用汽車全球銷量的75%。

(原標(biāo)題：通用關(guān)廠7家 裁員15%)

(責(zé)任編輯：郭晨琦_nbj9931)