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隨著國內新能源汽車市場的不斷擴大，充電基礎設施的運營和安全監(jiān)管成為了現(xiàn)階段新能源汽車行業(yè)發(fā)展的重點之一，北京、天津、廣州、深圳等各省市地方為了促進新能源汽車行業(yè)發(fā)展，紛紛出臺政策為充電基礎設施加足馬力。

據(jù)11月28日最新消息，陜西省發(fā)改委印發(fā)《陜西省電動汽車充電基礎設施建設運營管理辦法》，鼓勵陜西省內油(氣)經(jīng)營企業(yè)在符合安全要求的前提下，利用加油(氣)站輔助服務區(qū)增建充電設施；每2000輛電動汽車應至少配套建設一座快速充電站。充電基礎設施投資面向包括個人、機關事業(yè)單位、人民團體、企業(yè)等各類投資主體公平開放。

已建停車場車庫 鼓勵配建充電設施

辦法明確，各市(區(qū))要將充電基礎設施專項規(guī)劃有關內容納入城鄉(xiāng)規(guī)劃，根據(jù)規(guī)劃確定的規(guī)模和布局，按照自用、專用、公用并進，快充、慢充結合，分類管理實施的原則，以用戶居住區(qū)停車位、單位停車場、公交及出租車場站配建的自用和專用充電設施為主體，以公共建筑物配建停車場、社會公共停車場、臨時停車位配建的公共充電基礎設施為輔助，以獨立占地的城市快充站、換電站和高速公路服務區(qū)配建的城際快充站為補充，以充電智能服務平臺為紐帶，加快建設適度超前、布局合理、功能完善的充電基礎設施體系。

新建住宅配建停車位建設充電基礎設施或預留建設安裝條件的比例應達到100%，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電基礎設施或預留建設安裝條件(包括電力管線和配電容量預留)的車位比例不低于10%，將建設情況納入整體工程驗收范圍。鼓勵在已建停車場、停車庫配建充電基礎設施。

管理辦法的出臺，將加速陜西省充電樁市場的擴張速度，能夠迅速解決充電樁不足的現(xiàn)狀，不過諸多充電場站的建立，對于這些新興充電場站的監(jiān)管也將成為重要的一環(huán)，以充電智能服務平臺為紐帶，是行之有效的解決辦法，以西安市為例，為了加強對場站的監(jiān)管，在17年8月西安市就已出臺政策，要求所有在西安市備案、銷售的新能源汽車（包含私人領域、公共領域）和所有在西安市建設運營的公共、專用充電設施均需接入市級平臺，鼓勵有條件的私人用充電設施接入西安市新能源汽車及充電設施信息綜合管理平臺，以市級平臺對新能源汽車和充電設施進行監(jiān)管，為完善新能源汽車普及做出底層支持。

充電基礎設施 向投資主體公平開放

充電基礎設施投資面向包括個人、機關事業(yè)單位、人民團體、企業(yè)等各類投資主體公平開放。投資建設充(換)電設施項目實行備案制管理，由所在地縣級發(fā)展改革部門備案，其中，個人建設自用充電基礎設施、單位在既有停車位建設專用充電基礎設施的可不進行固定資產(chǎn)投資項目備案。

在自有停車庫、停車位、省內加油(氣)站輔助服務區(qū)增建充電設施，不需辦理建設用地規(guī)劃許可證、建設工程規(guī)劃許可證和施工許可證。

在管理辦法的推動下，陜西省將涌現(xiàn)一大批中小型充電場站運營商，這些充電場站將為解決充電難現(xiàn)象起到重要作用，但是場站的運營問題卻是不得不提的一個關鍵點。國內充電設施一直存在著運營能力不足的問題，很多場站在運營上存在多種不足，這也嚴重影響了新能源車主的充電體驗，不過，市面上已經(jīng)涌現(xiàn)出一些針對充電樁的運營的平臺和工具，用于解決目前市場上各類企業(yè)和用戶的運營問題，如中創(chuàng)科技e充網(wǎng)打造的充電設施運營管理企業(yè)云平臺，就是為了幫助中、小運營企業(yè)通過工具化產(chǎn)品快速、高效、標準化的進行日常運營工作，同時能夠在遇到運營問題時，快速的判斷和找到解決辦法，讓充電設施運營企業(yè)能夠更好的運營，幫助運營企業(yè)合理進行場站布局，促進新能源行業(yè)的整體發(fā)展。