“青海千億鋰電計劃的實施，現(xiàn)有碳酸鋰、磷酸鐵鋰、鋰電池企業(yè)產(chǎn)能進一步釋放和擴大，為比亞迪等行業(yè)龍頭企業(yè)創(chuàng)造了發(fā)展與互融的平臺。伴隨我國新能源汽車行業(yè)快速增長，中國鋰電產(chǎn)業(yè)‘青海系’將躍然而出，為全球鋰電產(chǎn)業(yè)打上鮮明的‘青海印’。”日前，比亞迪股份有限公司董事長、總裁王傳福如是說。據(jù)介紹，比亞迪在加大對青海投資和完善青海鋰電產(chǎn)業(yè)布局的同時，未來還將在青海實施“7+4”的戰(zhàn)略，為青?！耙粌?yōu)兩高”藍圖描下濃墨重彩的一筆。

　　鋰電巨頭看好青海

　　今年正值改革開放四十年，王傳福感觸最深的是，沒有改革開放就沒有比亞迪，改革開放給比亞迪最好的禮物就是公平的營商環(huán)境。青海的千億鋰電計劃和“一優(yōu)兩高”戰(zhàn)略部署，讓比亞迪能夠在青海實現(xiàn)從鹽湖提鋰到電池制造生產(chǎn)這樣一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈布局。

　　其中，位于西寧經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)南川工業(yè)園區(qū)的年產(chǎn)12吉瓦時動力鋰電池生產(chǎn)建設(shè)項目，自2016年10月開始建設(shè)，比亞迪克服高寒艱苦的環(huán)境制約，加班加點輪流施工力排萬難，工程進度沒有絲毫延遲，一期6吉瓦時動力鋰電池生產(chǎn)建設(shè)項目已于2018年6月順利投產(chǎn)。

　　隨著青海鋰電產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的不斷顯現(xiàn)，及開發(fā)區(qū)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的日益完善，吸引了以正極材料、負極材料、電解液、電池殼體和動力儲能電池、鎂基電池生產(chǎn)企業(yè)紛紛入駐南川、東川、甘河工業(yè)園區(qū)。其中，青海菲特鋰電池電解液生產(chǎn)項目環(huán)評、安評已通過專家評審，施工單位已入場；杉杉股份負極材料也將入住開發(fā)區(qū)，吉利汽車、長城汽車等一批鋰電新能源產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)也把目光投向青海。

　　“隨著這批鋰電行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先、補鏈強鏈項目的建設(shè)與投產(chǎn)，在推動開發(fā)區(qū)轉(zhuǎn)型升級步伐進一步加快的同時，也為推進‘一優(yōu)兩高’提供新的動力。”西寧經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會副主任黃國俊表示。

　　規(guī)劃組建鋰電產(chǎn)業(yè)研究院

　　據(jù)介紹，通過幾年的發(fā)展，西寧經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)鋰電產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在產(chǎn)業(yè)鏈配套、人才技術(shù)等許多方面具備了實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的條件和優(yōu)勢。目前，園區(qū)建立了一支高素質(zhì)的研發(fā)技術(shù)和管理團隊，園區(qū)企業(yè)和集團公司擁有博士200余人，碩士8000余人，外籍專家13人，由20名院士、5名研究員組成的顧問團隊有4個；科研領(lǐng)域上，園區(qū)承擔國家863新材料領(lǐng)域重點項目，磷酸鐵鋰正極材料規(guī)?；a(chǎn)與應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研究，通過了科技部驗收，有國家重大科技項目2項，省級工程技術(shù)研究中心4個，園區(qū)鋰電企業(yè)獲得和申請50項與鋰電池及材料相關(guān)的專利，其中發(fā)明專利47項，實用新型專利3項。此外，園區(qū)正在規(guī)劃組建鋰電產(chǎn)業(yè)研究院和鋰電產(chǎn)業(yè)的檢測中心。

　　也正是基于青海豐富的鋰資源，特別是對鋰電產(chǎn)業(yè)的扶持和上游企業(yè)的整合，集中開展技術(shù)攻關(guān)，破解技術(shù)瓶頸，為鋰電行業(yè)龍頭企業(yè)創(chuàng)造了發(fā)展與互融的平臺。2018年青洽會，比亞迪再次簽約，繼續(xù)加大在青海的投資力度，在南川工業(yè)園區(qū)建設(shè)年產(chǎn)能可達24吉瓦時的動力電池工廠，計劃于2019年第三季度完成建設(shè)并投產(chǎn)。屆時，該工廠將超過比亞迪深圳本部16吉瓦時的年產(chǎn)能，成為全球最大的動力電池工廠，達產(chǎn)后可提供就業(yè)崗位5000余個。

　　布局鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈

　　在加快產(chǎn)業(yè)布局的同時，自2017年起，比亞迪積極響應(yīng)青海省政府出臺的《加快青海省新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案》等相關(guān)政策，至今已累計向西寧市、海東市推廣新能源公交大巴178輛，推廣新能源出租車93輛。未來，比亞迪還將在青海推廣更多新能源汽車的同時，實施比亞迪“7+4”戰(zhàn)略布局，將新能源車型覆蓋7個目標市場（私家車、公交車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、城際間客運車、物流輕卡車、建筑工程車）及4個特種車市場（倉儲、機場、礦上、港口的專用車輛），使比亞迪產(chǎn)業(yè)規(guī)劃更符合青?！耙粌?yōu)兩高”的戰(zhàn)略部署。

　　在比亞迪持續(xù)加大對青海投資和完善鋰電產(chǎn)業(yè)布局的同時，寧德時代新能源、諾德股份等鋰電行業(yè)龍頭企業(yè)也加大在青海的投資力度。其中，在南川工業(yè)園區(qū)追加投資10億元的寧德時代新能源新增6條磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線項目正在對接具體工作；青海北捷新材料科技有限公司年產(chǎn)20億平方米動力及儲能鋰離子電池隔膜項目一期3棟廠房主體建設(shè)已完成，兩條進口生產(chǎn)線設(shè)備正在安裝，預(yù)計年內(nèi)投入試生產(chǎn)。

　　“在青海投資的兩個項目，總占地面積20多萬平方米，規(guī)劃年產(chǎn)能6.5萬噸，累計總投資50億元，精心打造青海諾德鋰電產(chǎn)業(yè)園。”諾德控股集團董事局主席陳立志表示。兩個項目在西寧經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)東川工業(yè)園區(qū)比鄰而建，新建設(shè)的青海諾德電解銅箔項目是以智能、科技、環(huán)保的建設(shè)理念，以工業(yè)4.0的標準，建設(shè)一個信息化、現(xiàn)代化的高科技工廠；以研發(fā)并實現(xiàn)量產(chǎn)的有6微米、微孔銅箔等高檔鋰電銅箔產(chǎn)品，具備了超薄防氧化技術(shù)，這些技術(shù)能直接提升動力電池密度和滿足5G高頻高速的需求?，F(xiàn)1號工廠于今年8月投入試生產(chǎn)，2號、3號、4號工廠已列入建設(shè)規(guī)劃，匹配青海千億鋰電產(chǎn)業(yè)。陳立志還介紹，公司已建立國內(nèi)合作關(guān)系的主要客戶有比亞迪、億緯鋰能等優(yōu)秀企業(yè)，已建立及正建立國際關(guān)系的客戶有松下、三星、SKI、特斯拉等知名企業(yè)，基本奠定全球化的戰(zhàn)略布局。