作為國內(nèi)規(guī)模最大的綜合性核電總體研究設(shè)計單位、國內(nèi)核電行業(yè)唯一以核電研發(fā)設(shè)計為龍頭的工程公司，榮膺中國工業(yè)大獎，對剛剛走過十年征程的中國核電工程有限公司來說，可以說是最好的一份生日禮物。

　　核電工程公司是我國唯一同時具備核電、核化工、核燃料研發(fā)設(shè)計能力，專業(yè)配備最完整的公司。承擔(dān)了國內(nèi)所有核燃料生產(chǎn)的研發(fā)設(shè)計；是國內(nèi)唯一的從事使用后的乏燃料再利用以及核廢物治理的公司；也是我國唯一全面經(jīng)歷核電技術(shù)引進、消化、吸收、和再創(chuàng)新的企業(yè)，參與了國內(nèi)所有核電機型的研發(fā)設(shè)計工作。

　　最勵志

　　逆風(fēng)翻盤沒我不行

　　核電是高科技產(chǎn)業(yè)，是代表著國家核心競爭力的國之重器。長久以來，核電的核心技術(shù)一直掌握在美國、法國、俄羅斯等核電強國手中。假如沒有我們自主研發(fā)的三代核電技術(shù)華龍一號，我們中國不能叫核工業(yè)強國。

　　華龍一號的誕生，用時下流行的話，是個“逆風(fēng)翻盤”的故事。

　　福島核事故讓行業(yè)對核安全有了更深層次的認(rèn)識，也正是因為福島核事故這一毀滅性打擊給予了工程公司決心——做三代技術(shù)，去研發(fā)既安全又高效的中國自主三代核電技術(shù)。

　　安全是核工業(yè)的生命線，要對全人類、對國家、對社會負(fù)責(zé)，考慮一切可能的外部因素，用核工業(yè)人的“嚴(yán)細(xì)”鑄符合最高核安全標(biāo)準(zhǔn)的國之重器。

　　要知道，核電站的設(shè)計建造涉及300多個系統(tǒng)，僅設(shè)計圖紙就有二十多萬張，每更改一個數(shù)據(jù)，牽一發(fā)而動全身，都可能意味著需要重新進行一輪分析計算。從“單層安全殼”到“雙層安全殼”，創(chuàng)新性提出“能動+ 非能動”的理念，革命性突破背后則是又一輪日復(fù)一日“坐冷板凳”。

　　基于福島核事故的經(jīng)驗反饋，為了能夠抵御類似福島的地震和海嘯，中核工程公司華龍團隊成員提出了革命性的創(chuàng)新思路：能動和非能動相結(jié)合。非能動機組即時出現(xiàn)意外，無須借助外部能源，僅靠重力和水的“蒸發(fā)冷凝”循環(huán)，就可以為反應(yīng)堆堆芯降溫，避免堆芯熔化導(dǎo)致嚴(yán)重事故。非能動系統(tǒng)需要在反應(yīng)堆廠房里布置將近3000立方米的水，如何布置進去，成為問題的關(guān)鍵。而事實上，核電廠房里的每個部件都經(jīng)過了嚴(yán)密的計算，要想把超大體積的水放進去，幾乎成了不可能實現(xiàn)的難題。為了盡快找出解決方案，很長一段時間里，華龍團隊幾乎“連軸轉(zhuǎn)”了。而這一先進的核電站安全理念的成功應(yīng)用，為中國自主三代核電走向國際市場，增添了不可替代的砝碼。

　　華龍一號 “雙層安全殼”是其設(shè)計上又一大技術(shù)亮點——倒U形內(nèi)殼，提供更大自由容積，對事故包容能力更強；1.5m厚扁平外殼，能充分抵御大飛機惡意撞擊。當(dāng)時討論“單層安全殼”還是“雙層安全殼”時，分成了分歧明顯的兩派，有人說雙層安全殼并無前人設(shè)計參考，堅持原有設(shè)計，以穩(wěn)妥的方式快上項目；另一派則堅持雙層安全殼能保證對公眾、對環(huán)境的全壽期60年內(nèi)安全，雖研究設(shè)計雖然有難度，但卻是一個挑戰(zhàn)，一個更高的目標(biāo)。

　　重重困境之下，創(chuàng)新突圍，沖擊國際最高安全標(biāo)準(zhǔn)，加入能動非能動系統(tǒng)，通過多方面的理論計算和實驗驗證，研制成功華龍一號?？梢哉f，華龍一號獨創(chuàng)的幾大技術(shù)亮點，都是研發(fā)團隊本著對全人類負(fù)責(zé)，本著“事業(yè)高于一切、責(zé)任重于一切、嚴(yán)細(xì)融入一切、責(zé)任重于一切”的核工業(yè)精神，在遭遇逆境時，埋頭創(chuàng)新；沒有成熟方案可以借鑒，也不知道是否能夠?qū)崿F(xiàn)，靠著“一口氣”，為中國核電技術(shù)實實在在“爭了一口氣”， 最終“逆風(fēng)翻盤”，成就中國自主核電技術(shù)華龍一號揚帆出海、揚名國際。

　　最創(chuàng)新

　　走別人從未走過的路

　　在核電設(shè)備自主研發(fā)方面，工程公司發(fā)揚自力更生的精神、不等不靠。在新技術(shù)、新思維、新模式下積極探索，走出了一條核電裝備自主創(chuàng)新的廣闊的天地。

　　人員閘門是反應(yīng)堆安全殼的重要組成部分，是進出安全殼的通道，也是包容放射性物質(zhì)的最后一道安全屏障，就像電影中航天飛船的“過渡艙”，主要用于平衡安全殼內(nèi)外的壓力，同時阻止放射性物質(zhì)的泄漏，保護公眾和環(huán)境免遭放射性物質(zhì)的危害。

　　工程公司在人員閘門的自主研發(fā)中，取得10多項專利授權(quán)，進行了20余種的功能試驗和鑒定試驗。密封件的研制和試驗中設(shè)計人員通過十余類試驗方法的疊加，成功模擬出老化后密封件在事故下的工作條件，采用定量測量的方法，驗證了密封件的密封性能，材料的耐磨性試驗的次數(shù)達到14000次。從而保證了安全殼的密封性。通過這些試驗，獲得了上千個基礎(chǔ)試驗數(shù)據(jù)。

　　眾所周知，華龍一號安全性能中有一項很重要的指標(biāo)：可抗大飛機撞擊?？勾箫w機撞擊的防護門是工程公司核電設(shè)備自主化過程中的重要成果，屬首次國產(chǎn)化設(shè)計和制造，且功能要求復(fù)雜。此防護門的計算綜合考慮了大型飛機撞擊時龍門架的阻擋作用和周邊混凝土墻體的綜合效應(yīng)，使用先進的計算軟件和時程分析法對飛機撞擊全過程進行模擬分析和計算，在制造廠進行了上百次全過程調(diào)試和手動應(yīng)急操作試驗，最終實現(xiàn)了門體方案的最優(yōu)化。

　　門的研發(fā)持續(xù)2年多，獲得多項專利授權(quán)。設(shè)計者對門的設(shè)計不斷修正，使該防護門的設(shè)計方案實現(xiàn)了功能和經(jīng)濟的最優(yōu)化，與世界上主流三代核電機組的同類產(chǎn)品相比具有很強的競爭力。

　　最堅持

　　為華龍做出“中國心”

　　始終堅守國產(chǎn)化路線，是希望我們的核電技術(shù)能夠真正獨立自主、不受國外制約。一路走來，從設(shè)計研發(fā)自主核電技術(shù)，到促進核電設(shè)備的國產(chǎn)化，中核工程全體員工夙興夜寐，付出了極大努力。其中，所有設(shè)備國產(chǎn)化進程中，最艱難的就是華龍一號主泵的國產(chǎn)化。

　　主泵是核電廠主回路中唯一轉(zhuǎn)動設(shè)備，號稱核電站的心臟，技術(shù)非常復(fù)雜，2008年之前國內(nèi)已建成核電站的主泵均是從國外進口。2007年工程公司開始承擔(dān)EPC核電廠總承包工作，當(dāng)時國內(nèi)接觸過主泵的人就非常少，真正了解主泵的人更是鳳毛麟角，國內(nèi)沒有一家單位能夠獨立設(shè)計、制造主泵，更不用說百萬千瓦級主泵。

　　像這種關(guān)鍵設(shè)備不掌握在自己手里，對電站的建設(shè)就可能造成制約性的影響。中核工程公司在首次承擔(dān)核電總承包開始階段，就堅決貫徹發(fā)改委的主泵國產(chǎn)化的指導(dǎo)思想和要求，結(jié)合以往參與的項目，充分消化、掌握核島系統(tǒng)力學(xué)布置設(shè)計技術(shù)，發(fā)揮自主設(shè)計的優(yōu)勢，對主泵全球重要供貨商的泵型進行了全面的比較，依托當(dāng)時的福清1、2號和方家山項目，在主泵的設(shè)備采購中明確要求國外投標(biāo)商尋找國內(nèi)合作伙伴并進行關(guān)鍵重要零部件的國產(chǎn)化分包和技術(shù)轉(zhuǎn)讓。

　　從福清1、2號到福清3、4號，再到目前執(zhí)行的三代核電華龍一號福清5、6號機組，主泵的國產(chǎn)化是一步一個腳印，實現(xiàn)了最開始對主泵的不了解，到主泵部件國產(chǎn)化范圍逐漸增大，主泵國內(nèi)設(shè)計能力逐步提升。在福清1、2號項目中即實現(xiàn)了泵殼和電機的設(shè)計制造、主泵泵體少量部件的國產(chǎn)化。到了福清3、4號機組，泵體國產(chǎn)化范圍進一步擴大，而且還包含了部分關(guān)鍵部件。特別是在三代核電華龍一號技術(shù)要求大幅提升的情況下，國產(chǎn)主泵泵殼壽命也提升至60年，主泵泵體部件基本上全部國產(chǎn)化，主泵試驗也在國外供方指導(dǎo)下由國內(nèi)供方完成。

　　工程公司作為主泵國產(chǎn)化的重要推手，后續(xù)將繼續(xù)推動主泵能夠在國內(nèi)實現(xiàn)自主設(shè)計、自主制造，核心關(guān)鍵部件完全國產(chǎn)化。