跑車走向電氣化，好像總感覺會少了一點(diǎn)味道。

不過電氣化絕對是未來的趨勢，跑車在此行列也算是在意料之中。就連保時捷911都開始為推出混動版911甚至純電動911做準(zhǔn)備了。

近日，保時捷跑車發(fā)展部門主管august achleitner在接受海外媒體采訪時稱：“我們已經(jīng)在混動版的cayenne、混動版的panamera以及918 spyder身上取得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，而且我們準(zhǔn)備把這些應(yīng)用到全新911上面。而且基于這些經(jīng)驗(yàn)，在未來的911車型還會實(shí)現(xiàn)純電動系統(tǒng)的加入。”

除此之外，achleitner還表示保時捷已經(jīng)開始了針對911電氣化做了各項(xiàng)測試，甚至在剛剛推出的這第八代911上面就已經(jīng)運(yùn)用了一些優(yōu)化性設(shè)計(jì)。

而且保時捷還正在開發(fā)一個全新的pdk變速器，將會比現(xiàn)款的變速器縮短100mm，騰出的空間剛好能夠塞進(jìn)一個圓盤形的電機(jī)。不僅如此，這個全新變速器還能夠承受的扭矩要比現(xiàn)款大上不少，這對于混動版911來說再適合不過了。

至于未來電氣化版的保時捷911將搭載什么規(guī)格的動力系統(tǒng)，achleitner并沒有透露太多。不過據(jù)外媒猜測，現(xiàn)如今panamera s e-hybrid車型這套動力系統(tǒng)的成熟度以及性能都是十分出色的，保時捷極有可能將它匹配到未來的911身上。

作為參考，panamera s e-hybrid車型的電機(jī)能夠產(chǎn)生134馬力以及400?！っ椎呐ぞ兀绻麑⑦@些直接加到擁有443馬力以及530?！っ椎?020款的保時捷911 carrera s上，將組合成577馬力和930牛米的數(shù)據(jù)。當(dāng)然，這只是理論上的，實(shí)際數(shù)據(jù)將可能顯著不同，不過性能大幅上升這是實(shí)打?qū)嵉摹?/p>

achleitner表示:“這將在這款車的下一次改款升級時實(shí)現(xiàn)，這意味著從今天起至少四年后。”也就是說，這款混合動力版911不會很快推出，至少要等到2022年才會正式到來。

網(wǎng)友熱評：

@阿土伯阿曉：電氣化是好事啊，節(jié)能減排又能增加動力性能。

@東方孔可夫：技術(shù)上沒有任何問題，就是一部分911鐵粉要適應(yīng)適應(yīng)。

@91小楓：抱歉，性能方面插混沒有對手......起步秒燃油，后段秒純電