北極星儲能網(wǎng)訊:電動汽車能賣多少輛？電動汽車的續(xù)航里程能達(dá)到多遠(yuǎn)？電動汽車充電之后能跑多快？這些車市的關(guān)鍵點都不是基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)決定的。但是，基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)作為整個新能源汽車最下游的一個環(huán)節(jié)，卻決定著電動汽車跑起來、跑出去的關(guān)鍵一步。

經(jīng)歷寒冬，2019年會迎來春天

“各位包工頭，今年都還好嗎？”在12月16日舉行的第九屆全球新能源汽車大會上，浙江萬馬奔騰新能源產(chǎn)業(yè)有限公司總裁唐超洋一上來就這樣和在座的各位同行打招呼。在座負(fù)責(zé)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的公司負(fù)責(zé)人都默認(rèn)了這個稱呼。

今年，中國車市正經(jīng)歷著過去30年都不曾遇到的寒冬。即使新能源汽車有突飛猛進(jìn)的增長銷量，處于整個產(chǎn)業(yè)最下游的充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)也無法躲過這一個寒冬?！捌鋵嵶钔纯嗟模俏覀冏龌A(chǔ)設(shè)施的，今年都是以萬為單位建設(shè)，但是收到的利潤很少?！币晃粯I(yè)界人士這樣概括行業(yè)的現(xiàn)狀。

現(xiàn)階段，我國充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與政策推動密不可分。根據(jù)國家四部委聯(lián)合印發(fā)的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》，到2020年我國要建成充換電站樁超過1.2萬座，分散式充電樁480萬個，以此滿足500萬輛電動汽車的充電需求。

根據(jù)中國電動汽車充電技術(shù)與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟最新發(fā)布的數(shù)據(jù)：截至2018年10月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁28.5萬臺，其中交流充電樁18.3萬臺、直流充電樁10.1萬臺、交直流一體充電樁0.05萬臺。從2017年11月到2018年10月，月均新增公共類充電樁約7504臺，2018年10月同比增長46.3%。

數(shù)量并不代表著收益。據(jù)了解，充電樁建設(shè)回收周期漫長，目前各個企業(yè)僅僅是靠充電服務(wù)費(fèi)回收前期的一些投資。再加上現(xiàn)在市場發(fā)展非常不均勻， 公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商集中程度很高，大部分企業(yè)日子并不好過。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止到2018年10月，28.5萬臺公共充電基礎(chǔ)設(shè)施中，特來電運(yùn)營11.8萬臺、國網(wǎng)運(yùn)營5.7萬臺、星星充電運(yùn)營5.0萬臺、中國普天運(yùn)營1.4萬臺、上汽安悅運(yùn)營1.3萬臺，這五家運(yùn)營商占總量的88.6%，其余的運(yùn)營商占總量的11.4%。

對于這種現(xiàn)狀，企業(yè)的信心很重要?！?019年可能是我們這些運(yùn)營企業(yè)的春天，2020年將迎來火熱的夏天?！睒I(yè)內(nèi)人士預(yù)測，“到那時候，基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營會向更深度發(fā)展，投資在每一個一線城市二線城市和三線城市的市場上，明年的盈利是可以預(yù)期的。”

布局充電網(wǎng)，開發(fā)即插即充更快捷的充電方式

早在中國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展年度報告（2017—2018）中就提出，有序充電技術(shù)側(cè)重于解決“車—樁”互動問題，未來要考慮電網(wǎng)側(cè)的“車—樁—網(wǎng)”互動的實際應(yīng)用，已建充電設(shè)施要能夠滿足“車—樁—網(wǎng)”的互動要求。

從充電樁到充電網(wǎng)的轉(zhuǎn)變，需要跨專業(yè)、跨行業(yè)、跨企業(yè)、跨產(chǎn)業(yè)等多方面多種技術(shù)融合的復(fù)雜體系。目前的充電技術(shù)分為柔性充電技術(shù)和有序充電技術(shù)。從各個運(yùn)營商的布局和發(fā)展方向來看，有序充電技術(shù)是未來一個發(fā)展方向。

作為目前國內(nèi)最大的充電建設(shè)和運(yùn)營企業(yè)，特來電新能源董事長于德翔強(qiáng)調(diào)“新能源+新能源汽車”的概念，并提到，“新能源車一定要充新能源的電。中國經(jīng)濟(jì)的下一個風(fēng)口是電動汽車行業(yè)，為了適應(yīng)大規(guī)模電動汽車發(fā)展的需要，充電樁必須向充電網(wǎng)方向轉(zhuǎn)變?！?/p>