原標題：哈牡鐵路電氣化改造工程投用

昨天，濱綏鐵路哈爾濱至牡丹江段電氣化改造工程正式開通運營。

昨天8時50分，牡丹江火車站站臺，和諧d3d型電力機車一聲長鳴，牽引著k7196次旅客列車駛向哈爾濱香坊站。這標志著濱綏鐵路哈爾濱至牡丹江段電氣化改造工程正式開通運營，擁有百年歷史的濱綏鐵路全線進入電氣化時代，告別了依賴燃油的歷史。

1901年投入運營的濱（哈爾濱）綏（綏芬河）鐵路，是中國東北地區(qū)鐵路網(wǎng)骨架的重要組成部分，從綏芬河站向東與俄羅斯西伯利亞大鐵路接軌，是連通歐亞大陸的重要鐵路通道，年貨物運送能力超5000萬噸。近年來，隨著中俄貿(mào)易不斷升溫，綏芬河鐵路口岸進出口運量逐年增多。為加快打造對俄貿(mào)易大通道，哈鐵決定通過對濱綏鐵路進行電氣化改造，提升該線路的運輸能力。2016年，濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段電氣化改造工程實現(xiàn)通車，隨著哈爾濱至牡丹江段電氣化改造完畢，百年濱綏鐵路全線進入電氣化時代。

鐵路部門工作人員介紹，哈牡鐵路電氣化工程為既有鐵路改造項目，于2015年11月27日正式開工建設(shè)，全長350.1公里，線路起自哈爾濱，途經(jīng)尚志、海林等站，終至牡丹江，涵蓋路基、橋涵、軌道、通信、信號遷改以及站場改造等工程。哈牡電氣化鐵路開通運營后，鐵路列車的牽引動力將由內(nèi)燃機逐步改為牽引力更大、更節(jié)能環(huán)保的電力，機車牽引功率提高60%以上，運行仍保持普速，百年濱綏鐵路告別依賴燃油作為動力的歷史。

哈牡電氣化鐵路向西與京哈、濱洲等鐵路相接，向東與牡綏、圖佳鐵路相連，共同構(gòu)成黑龍江省東北部煤炭、糧食外運及綏芬河對俄口岸運輸?shù)蔫F路通道。開通運營后，將進一步提高濱綏鐵路客貨運輸能力，降低運輸成本，減少機車燃油帶來的能源消耗及環(huán)境影響，對優(yōu)化鐵路運輸組織和提升口岸后方通道運力，加快中俄貿(mào)易往來，助推新時代東北全面振興發(fā)展具有重要意義。