美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月3日，通用汽車宣布馬可·睿思（mark reuss）就任公司總裁，立即生效。

1983年入職通用汽車的馬可·睿思，目前的職業(yè)生涯都是在通用汽車度過的。本次任命前，他的職位是通用汽車全球執(zhí)行副總裁，負(fù)責(zé)全球產(chǎn)品開發(fā)與規(guī)劃、采購供應(yīng)鏈以及凱迪拉克品牌。另外，馬可·睿思還是上汽通用汽車有限公司現(xiàn)任董事。

加速電氣化和自動(dòng)駕駛

眾所周知，當(dāng)前的通用汽車正堅(jiān)定地邁向電氣化和自動(dòng)化。為此，通用汽車不僅制定了宏偉的電氣化戰(zhàn)略，而且成立了專門致力于自動(dòng)駕駛的技術(shù)公司cruise。

過去的2018年，通用汽車還采取了兩項(xiàng)重要的措施來加速電氣化和自動(dòng)化：一項(xiàng)是裁員計(jì)劃，關(guān)閉營業(yè)狀況不佳的傳統(tǒng)工廠，節(jié)省成本以用于電氣化和自動(dòng)化；另一項(xiàng)是人事調(diào)整，其中很重要的一個(gè)是將原公司總裁丹·阿曼調(diào)任自動(dòng)駕駛技術(shù)公司cruise，以加速自動(dòng)化。

如今，馬可·睿思接任丹·阿曼擔(dān)任公司總裁，也是通用汽車加速電氣化和自動(dòng)化的重要努力。按照通用汽車董事長兼ceo瑪麗·博拉的表述，“馬可·睿思具備豐富的全球運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)、深厚的產(chǎn)品知識(shí)和卓越的領(lǐng)導(dǎo)力，將幫助公司進(jìn)一步強(qiáng)化主營業(yè)務(wù)，抓住增長機(jī)遇引領(lǐng)未來個(gè)人出行”，“未來，他將帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)開發(fā)電氣化和自動(dòng)駕駛技術(shù)?！?/p>

對(duì)出任通用汽車總裁一職深感榮幸的馬克·睿思，在負(fù)責(zé)凱迪拉克品牌和通用汽車全球產(chǎn)品開發(fā)與規(guī)劃時(shí)，已經(jīng)表現(xiàn)出對(duì)電氣化和自動(dòng)化的重視。他當(dāng)時(shí)通過整合產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)，以將更多資源集中到了電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛上。

根據(jù)了解，馬克·睿思就任通用汽車總裁后，會(huì)在未來兩年將更多資源轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛——屆時(shí)，電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛獲得的資源配置，將會(huì)是當(dāng)前的兩倍。

要和特斯拉、waymo較量

毫無疑問，通用汽車加速電氣化和自動(dòng)化，是自身發(fā)展轉(zhuǎn)型的需要。但從美國市場來看，這也是與特斯拉和waymo的較量。

和特斯拉的較量，主要集中在電動(dòng)汽車上，兩者將競爭美國市場老大的地位。數(shù)據(jù)顯示，2018年，通用汽車在美國的電動(dòng)汽車銷量突破了20萬輛，壓過了老對(duì)手日產(chǎn)汽車，不過在最終排名上，卻居于特斯拉之后，因?yàn)樘厮估谌ツ耆〉昧私?5萬輛的銷量。作為美國汽車界的“老大哥”，通用汽車的內(nèi)心肯定是不服的；此番加速電氣化布局，必然要和特斯拉再爭雄長。

同waymo的較量，自然是集中在自動(dòng)駕駛上。通用汽車成立自動(dòng)駕駛技術(shù)公司cruise，為的就是在自動(dòng)駕駛方面快人一步?？上У氖?，2018年還是沒有競爭過waymo。去年10月份，waymo率先在美國亞利桑那州鳳凰城郊區(qū)開始自動(dòng)駕駛商業(yè)化試運(yùn)營，并在當(dāng)年12月份正式開始自動(dòng)駕駛出租車商業(yè)化服務(wù)waymo one，成為了行業(yè)首例，搶盡了cruise的風(fēng)頭。有前總裁丹·阿曼親自主持，再加上現(xiàn)任總裁馬克·睿思鼎力相助，2019年，通用汽車的cruise肯定要給waymo點(diǎn)顏色看看。