新華網北京1月12日電（孫廣見） 以“汽車革命與交通、能源、城市協同發(fā)展”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2019）在北京召開。國家能源局監(jiān)管總監(jiān)李冶在致辭中表示，截至2018年底，我們國家充電基礎設施達到76萬個，設施結構進一步優(yōu)化。其中公共樁大概30萬個左右，增長速度放緩。專用樁46萬個，保持高速增長的態(tài)勢。

近年來，我國電動汽車充電基礎設施加快發(fā)展。符合新能源汽車從政策驅動向市場化驅動的特點。李冶表示，2018年11月底，北京新能源汽車21.9萬輛，充電樁14.7萬個，其中私人專用的有10.8萬個，占比達到73%，整體車樁比1.49：1。上海新能源汽車達到了23.1萬輛，充電樁20.6萬個，其中私人專用的是13.8萬個占67%，整體車樁比約為1.12：1。

同時，還要健全充電基礎設施的標準體系。他提出，首先，繼續(xù)深化互操作性測試，解決車樁兼容的難題。根據測試暴露出的問題，研制標準樣機，采用一致性對比的方式，提升24家檢測實驗室的實驗能力，并且完成了交流充電接口模擬器技術條件和直流充電接口模擬器的技術條件等行業(yè)標準。其次，是強化標準的實施落實，支持充電聯盟開展充電設施產品的標識評定，規(guī)范隨車配送充電樁產品的標準管理。最后，瞄準充電新基礎設施發(fā)展，組織中電聯等單位開展大功率充電標準預研工作，提出了電網雙向互動技術標準的發(fā)展路線圖。

此外，引導促進充電網絡發(fā)展。一方面是推進互聯網+充電設施的建設，利用財政資金杠桿作用，組織充電基礎設施促進聯盟，建立全國性的統(tǒng)計監(jiān)測平臺，為政策制定提供數據支撐。充分發(fā)揮市場機制的作用的同時，引導形成充電服務網絡。2018年12月，國家電網、南方電網、特來電、萬幫等企業(yè)在雄安新區(qū)聯合成立了雄安聯行網絡科技股份有限公司，將推動充電互聯互通、強化平臺融合互聯，實現物理接口、服務信息、交易結算的互通，整合形成充電網絡，為新能源汽車用戶提供更優(yōu)質的服務保障。

在行業(yè)快速發(fā)展的同時，一些難題也逐步凸顯。他指出，雖然充電行業(yè)仍然面臨著基礎不牢固、發(fā)展不均衡不充分等。主要有三個方面，首先，是充電設施的平均利用率相對較低，行業(yè)盈利能力也比較低，整個商業(yè)模式我們感覺到還不夠十分成熟，有待進一步的探索和完善。其次，是充電設施的運營企業(yè)在整體的產業(yè)鏈中，處在弱勢的地位。車企的參與度相對還是比較低的，動力電池充電技術的升級也難以協同同步發(fā)展。提升充電保障能力的相關工作還沒有完全形成合力。最后，是充電設施的總量雖然是很大，但是技術水平我們認為依然是偏低。比如各類的充電設施只能實現單向充電，難以和電網互動。另外私人充電設施也無法提供智能共享服務等等，感覺到這些問題還是存在。這是簡要分析一下目前存在的一些問題。

未來，國家能源局將從三個方面扎實推進我國充電基礎設施的發(fā)展。李冶表示， 第一是支持探索創(chuàng)新充電商業(yè)模式。第二，加快推動先進的技術研發(fā)，加快柔性充電技術推廣應用。第三，推動充電服務平臺的整合發(fā)展，積極發(fā)揮充電基礎設施促進聯盟等行業(yè)協會組織的作用，在各運營企業(yè)信息平臺基礎上，利用中央財政資金的杠桿作用，加快推動國家級服務平臺的整合發(fā)展，為新能源汽車用戶提供更加智能、便捷的充電服務。

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責任編輯： 吳曄