“所以，我們只有專注、更專注，聚焦，更聚焦，才能積累我們的實(shí)力，力求在一個(gè)專注的領(lǐng)域取得重大突破。只有這樣，才能讓哈弗在SUV細(xì)分市場(chǎng)中，一直跑在最前面?！蓖貘P英說，“我想說的是，聚焦就要守得住定位，耐得住誘惑，壓得住欲望。長期堅(jiān)持，才能成就品牌的成功?！?br />
　　哈弗的500萬輛，看似一小步，但作為中國品牌，走得異常艱辛。因?yàn)榫劢苟D難的取舍，經(jīng)受過各種各樣的質(zhì)疑。這其中的艱難與曲折，雖然已成往事，但對(duì)于哈弗而言，都是珍貴的歷史。

　　“在實(shí)現(xiàn)500萬銷量的歷程中，我們有過順勢(shì)飛揚(yáng)的喜悅，也有過逆勢(shì)而為的滄桑，更有過，為了聚焦而艱難的取舍?！蓖貘P英說，“對(duì)于哈弗而言，我們認(rèn)為，專注是一種精神，因?yàn)閷Ｗ⑿枰僬鄄粨系囊庵救?jiān)持。

　　1月13日，哈弗全球500萬盛典舉行，長城汽車總裁王鳳英講述了“哈弗500萬輛，如何贏在專注”。專注、專業(yè)和專家，是哈弗品牌的基因，更是成功之道。長城汽車始終堅(jiān)定“聚焦SUV”的戰(zhàn)略，通過集中資源，打造產(chǎn)品和服務(wù)的差異化優(yōu)勢(shì)，把哈弗打造成國際專業(yè)SUV品牌，更由此引領(lǐng)了中國SUV潮流的興起，激發(fā)了中國品牌的全面發(fā)展。

　　“守得住定位，耐得住誘惑”

　　王鳳英強(qiáng)調(diào)：哈弗歷經(jīng)13年，成為躋身500萬輛SUV俱樂部的中國品牌。哈弗的500萬輛，看似一小步，但作為中國品牌，走得異常艱辛。因?yàn)榫劢苟D難的取舍，經(jīng)受過各種各樣的質(zhì)疑。這其中的艱難與曲折，雖然已成往事，但對(duì)于哈弗而言，都是珍貴的歷史。

　　回望歷史，2005年，長城汽車率先推出哈弗SUV，在SUV市場(chǎng)獲得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。到2008年，長城汽車又推出了轎車，當(dāng)時(shí)，轎車市場(chǎng)大行其道，所有車企，都在享受轎車紅利，長城的轎車C30，也是月銷過萬的明星。

　　“當(dāng)時(shí)的情況是，我們正計(jì)劃投資100億，發(fā)展轎車，而且已經(jīng)投入了30個(gè)億，建設(shè)轎車基地。但我們判斷，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，和消費(fèi)水平的提高，SUV勢(shì)必成為潮流，SUV品類有巨大的潛力，和重大的機(jī)會(huì)，因此，長城做了一件，常人無法理解的事，就是放棄轎車，一心一意聚焦SUV。”王鳳英說。

　　從2008年至今，長城堅(jiān)持聚焦SUV戰(zhàn)略，就是十余年。在王鳳英看來，哈弗不僅堅(jiān)持了造好車、造專業(yè)SUV的初心，在十年的歷程中，哈弗旗下的每一款車，都是同類車中的品質(zhì)標(biāo)桿，款款車，都傳承了專業(yè)SUV的基因，而且哈弗H6作為哈弗品牌的代表車型，創(chuàng)造了累計(jì)67個(gè)月，銷量排名第一的奇跡，甚至被譽(yù)為“國民神車”，成為中國SUV中最耀眼的明星。

　　“當(dāng)然，我們還想造更高級(jí)的SUV，哈弗就推出了H8。H8無論從產(chǎn)品品質(zhì)，還是從豪華科技的諸多方面，都達(dá)到，或超越了合資品牌的水平，但是我們忽視了哈弗在消費(fèi)者認(rèn)知中，已經(jīng)建立起來的心智地位，這個(gè)認(rèn)知，并不支持哈弗上升到20萬左右的價(jià)位區(qū)間。結(jié)果是，這樣傾心傾力打造的H8，并沒有達(dá)到預(yù)期的，市場(chǎng)銷量目標(biāo)?！蓖貘P英并不避諱地說。

　　因?yàn)殚L城不僅要打造，挑戰(zhàn)合資品牌的好車，還想要打造哈弗在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，那就需要我們一直堅(jiān)持聚焦資源，確保哈弗在產(chǎn)品科技創(chuàng)新上，保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)?！八?，我們只有專注、更專注，聚焦，更聚焦，才能積累我們的實(shí)力，力求在一個(gè)專注的領(lǐng)域取得重大突破。只有這樣，才能讓哈弗在SUV細(xì)分市場(chǎng)中，一直跑在最前面?！蓖貘P英說，“我想說的是，聚焦就要守得住定位，耐得住誘惑，壓得住欲望。長期堅(jiān)持，才能成就品牌的成功?！?、

　　據(jù)王鳳英分析，中國的乘用車市場(chǎng)，幾乎成為轎車與SUV的二分天下。大家也看到，幾乎所有的車企都進(jìn)入了SUV領(lǐng)域，SUV的產(chǎn)品數(shù)量，大有超過轎車之勢(shì)。SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，早已進(jìn)入紅海之爭(zhēng)。越是在這樣的大局中，才能更加凸顯，哈弗聚焦的品牌價(jià)值。

　　“走誠信之路，才能贏得信賴”

　　數(shù)據(jù)顯示，哈弗SUV在中國SUV的排行榜中，已經(jīng)連續(xù)16年，保持了冠軍地位。哈弗品牌，在消費(fèi)者的心智中，是名副其實(shí)的中國SUV領(lǐng)導(dǎo)者品牌。由于哈弗品牌的“頭雁”效應(yīng)，自主品牌在經(jīng)濟(jì)型SUV市場(chǎng)中，也都獲得了不同程度的成功，在中國SUV銷量前十的排行榜中，自主品牌占據(jù)了一半席位。

　　截至2018年底，哈弗SUV全球累計(jì)銷量突破500萬輛，成為中國首個(gè)進(jìn)入500萬俱樂部的專業(yè)SUV品牌，并一舉創(chuàng)下了連續(xù)9年蟬聯(lián)中國SUV銷量第一的記錄。其中，哈弗H6作為品牌擔(dān)當(dāng)，創(chuàng)下累計(jì)67個(gè)月SUV市場(chǎng)銷量冠軍的成績(jī)。而剛剛上市不久的F系旗下車型F5、F7也在去年12月銷量雙雙破萬，成為哈弗沖擊更高銷量的又一生力軍。

　　“在長期專注于聚焦SUV的過程中，我們當(dāng)然也關(guān)注到了轎車，并有過幾起幾落的，造轎車的欲望，最終每一次還是摁住了?！蓖貘P英介紹說，“專注是對(duì)產(chǎn)業(yè)的敬畏，造好車不易，靠的是企業(yè)研發(fā)制造的真功夫、真實(shí)力，科技創(chuàng)新，一直都是在投資的路上，一直都是無止境的研發(fā)投入?！?br />
　　哈弗除了對(duì)專業(yè)精神的秉持，一直以來，還堅(jiān)持走誠信之路，只有品質(zhì)過硬的產(chǎn)品，才能真正贏得消費(fèi)者的信賴。據(jù)王鳳英介紹，為了大力改善終端的服務(wù)品質(zhì)，已連續(xù)5年推行以“決勝終端”為主題的服務(wù)大變革活動(dòng)?！拔覀?cè)诿總€(gè)4S店，都懸著一把‘誠信之劍’，堅(jiān)決打擊終端的不誠信行為，大力支持讓客戶滿意、讓客戶驚喜的服務(wù)行為?！蓖貘P英說，“我們堅(jiān)信，對(duì)消費(fèi)者‘厚道’，是哈弗經(jīng)營的信條?！?br />
　　為此，哈弗的誠信戰(zhàn)略贏得了500萬用戶的信賴，而且哈弗已經(jīng)連續(xù)2年，在中華全國工商聯(lián)汽車銷售商滿意度調(diào)研中，位居第一；連續(xù)4年，在中國質(zhì)量協(xié)會(huì)，汽車行業(yè)滿意度測(cè)評(píng)中，獲得用戶滿意度第一。哈弗誠信，是立足長遠(yuǎn)，立足全球的堅(jiān)守，是夯實(shí)品牌信任的基石。

　　“今天，哈弗取得了500萬輛成績(jī)，這是全球消費(fèi)者對(duì)哈弗的信賴。哈弗作為中國制造業(yè)的一張名片，還要讓中國制造成為高品質(zhì)、高科技產(chǎn)品的代名詞，這是歷史賦予我們的責(zé)任，也是所有中國品牌，必須要承擔(dān)的使命，讓我們以這個(gè)信條，與大家共勉?！蓖貘P英最后說。