iimedia research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，2018年中國新能源汽車產(chǎn)銷量突破100萬輛，產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)三年位居全球第一，中國已形成完整的新能源乘用車產(chǎn)業(yè)集群。然而，目前的中國新能源汽車行業(yè)依然不夠完善，充電設備和車牌成為輿情關注最集中的議題。調查發(fā)現(xiàn)，有近七成車主對目前新能源汽車的續(xù)航能力最為不滿意，表示新能源汽車出現(xiàn)不同程度的里程衰減，并且，充電樁建設不足成消費者不選購新能源汽車主要原因。(《2018—2019中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究與投資分析報告》完整高清pdf版共74頁，可點擊文章底部下載按鈕進行報告下載。)

以下為報告節(jié)選內容：

全球新能源汽車保有量增長迅速

中國新能源汽車產(chǎn)量

中國新能源汽車銷量

中國過高的原油對外依存度嚴重影響國家能源安全

中國原油對外依存度逐年升高。國家能源局數(shù)據(jù)顯示，2009年中國原油對外依存度已超過50%，2017年更是達到68.4%，國際上公認的能源安全紅線是50%，超過這個警戒線將嚴重影響能源安全。中國存在能源方面的短板，新能源的發(fā)展對于中國有強烈的戰(zhàn)略意義。

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈可以分為上游的動力電池制造企業(yè)、中游的整車廠和下游的充電樁產(chǎn)業(yè)以及汽車后市場。

中國新能源乘用車產(chǎn)業(yè)區(qū)域性

各地方新能源汽車的市場推廣，與其新能源汽車產(chǎn)業(yè)有直接的關聯(lián)。地方保護的目的在于保障地方的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前，中國已形成完整的產(chǎn)品技術研發(fā)、生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)體系，地理上產(chǎn)業(yè)集聚效應較為明顯。新能源乘用車產(chǎn)業(yè)集群（整車廠）可初步分為：

能源供給體系是新能源汽車發(fā)展的重要環(huán)節(jié)

同傳統(tǒng)燃油車一樣，新能源汽車的廣泛使用需要完善的能源供給配套體系的建設，快捷、高效、覆蓋面廣的能源供給系統(tǒng)是新能源汽車規(guī)?；l(fā)展的前提，目前，國內外對于電動汽車的能源供給體系已經(jīng)搭建起來，包括兩種模式，一種是自充電模式，一種是換電模式。自充電模式是很多國家研究的重點，從技術路線來講主要包括常規(guī)充電和快速充電兩種形式，前者可充分利用夜間用電低谷時段進行充電，滿足車輛運行的需求，多集中于居民小區(qū)及辦公區(qū)域停車場?？斐鋭t是在特殊需求下對電能的補充，主要建在機場、火車站、醫(yī)院、購物中心、加油站等公共場所；換電模式是一種將車輛及電池分開考慮的形式，用戶可以像加油一樣及時得到能源供給。

中國動力電池技術發(fā)展路徑的規(guī)劃

隨著消費者需求及相關部門的政策法規(guī)推動，安全、長壽命、高比能量的動力電池已成為產(chǎn)業(yè)需求的主流，中國新能源整車企業(yè)則主要通過自研、合資、外購等三種形式獲取，并規(guī)劃了以下發(fā)展路線。

中國動力電池pack市場競爭格局

中國動力電池pack市場有車企、電池廠、第三方企業(yè)獨立運營模式，同時也有合資生產(chǎn)的模式。不論是車企、電池廠或是第三方企業(yè)為了更好地整合企業(yè)資源與技術，合作模式多樣。

中國公共類充電樁市場概況

北京公共充電樁數(shù)量最多

傳統(tǒng)和新興車企發(fā)展新能源汽車的市場策略

在發(fā)展新能源汽車的市場策略方面，傳統(tǒng)車企傾向于在自有內燃機技術基礎之上，先推過渡型新能源汽車如插電混動汽車，而新興車企則更專注于純電動汽車的生產(chǎn)、研發(fā)。

國內主要車企新能源汽車發(fā)展規(guī)劃

網(wǎng)頁端成為新能源汽車話題在中國傳播的主要渠道

東部網(wǎng)民較關注新能源汽車，充電、車牌為關注焦點

中青年網(wǎng)民、高學歷人群對新能源汽車關注度高

2018上半年新能源汽車領域銷量top10企業(yè)輿情透視

近七成新能源汽車存在里程衰減

根據(jù)對中國新能源汽車部分受訪車主的調查發(fā)現(xiàn)，在不同的購買時間，有近七成車主表示新能源汽車出現(xiàn)不同程度的里程衰減。電池的衰減與行駛里程和溫度有關。一是行駛里程越長，充電次數(shù)越多，衰減越大；二是溫度越高，衰減越大。此外，據(jù)媒體報道，車主實際用車時續(xù)航里程與購車時部分商家宣傳不符，也是車主感到出現(xiàn)續(xù)航衰減的原因之一。

五大新能源汽車品牌各指標口碑評分情況

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)存在的問題

隨著國家推出相關政策大力扶持充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，充電樁的發(fā)展?jié)u入佳境，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，其中包括三個環(huán)節(jié)，上游設備生產(chǎn)商、中游充電運營商和下游問題解決商。國內參與充電設施運營的包括：專業(yè)的充電運營商、電動汽車企業(yè)、網(wǎng)絡運營服務公司等，主要通過搭建運營平臺為用戶提供“充電服務+增值服務”，但因前期投資巨大且電動車尚未大規(guī)模應用，充電運營行業(yè)普遍沒有實現(xiàn)盈利。另外，在現(xiàn)實狀況下，充電樁的互聯(lián)互通正在制約著行業(yè)的發(fā)展，其作為發(fā)展難點一直被行業(yè)詬病。