近日舉行的中國充電聯(lián)盟2019年度工作會議上，聯(lián)盟理事長董揚說到，2019年充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)將迎最好的一年，各部位已經(jīng)溝通意見，要求各地政府不要補車，要補充電基礎(chǔ)設(shè)施，要求地方政府出臺詳細的實施辦法。

董揚認(rèn)為，2019年產(chǎn)業(yè)大環(huán)境會大幅改善，整體政策迎來利好，“從各國政府的表態(tài)和車企的投入來看，電動車發(fā)展大勢已定，搞充電的人一定要堅定信心，充電事業(yè)是電動車發(fā)展的基礎(chǔ)。”

董揚指出：一是電動汽車發(fā)展形勢不可逆轉(zhuǎn)，已經(jīng)成為世界發(fā)展潮流；二是我國電動汽車行業(yè)施行“以政策扶持為主、市場發(fā)展為輔”的方針，促使我國率先形成了規(guī)?；袌觯瑤恿讼嚓P(guān)技術(shù)的發(fā)展；三是充電行業(yè)還面臨一系列發(fā)展問題，要正確認(rèn)識和對待相關(guān)發(fā)展難題；四是2019年各地方政府將出臺財政扶持政策，對電動汽車充電進行財政補貼。

數(shù)據(jù)顯示，截止2018年底，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為77.7萬個，其中去年新增33.1萬個，根據(jù)中國充電聯(lián)盟的預(yù)測，2019年預(yù)計新增私人充電樁48萬個，預(yù)計新增公共樁12萬個。預(yù)計2019年底公共充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量達到45萬個，私人充電基礎(chǔ)設(shè)施超過95萬個，總保有數(shù)量達到140萬臺左右，車樁比提高到3.2∶1。

新能源汽車補貼分為國家補貼和地方政府補貼，這次董揚談到，今年新能源地方政府補貼將不再是直接對汽車補貼，而是轉(zhuǎn)向補充電基礎(chǔ)設(shè)施，也就是說以后買車將不再享受地方政府補貼，而往后充電設(shè)施可能會迎來蓬勃發(fā)展。

早在去年就有消息傳出，2019年中國電動汽車補貼將會進一步大幅退坡，當(dāng)時一位不愿具名的車企負責(zé)人表示，“明年新能源汽車補貼整體退坡40%，2020年再退坡40%，直至全部退出。”新能源補貼的退坡，將促使車企在續(xù)駛里程、電池能量密度、車輛能耗水平方面的發(fā)展，同時這也將過濾掉那些只靠補貼盈利的車企，而由對汽車直接補貼轉(zhuǎn)向?qū)A(chǔ)設(shè)施的補貼，同樣是推進新能源汽車整體發(fā)展之舉。

之前在中國電動汽車百人會論壇上，中國工業(yè)和信息化部部長苗圩透露，新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈投資累計已經(jīng)超過2萬億元。苗圩認(rèn)為，隨著新能源汽車財政補貼逐步退出，市場競爭也日益加劇，如何保持新能源汽車產(chǎn)業(yè)來之不易的成果，保持行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展今后一段時間仍是巨大挑戰(zhàn)。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2018年中國狹義乘用車?yán)塾嬩N量為22350562輛，同比下降5.8%，也是近20年來首次下滑。2018年雖然中國汽車市場呈現(xiàn)整體低迷，但新能汽車產(chǎn)業(yè)卻一片繁榮，銷量不斷增加。2018年新能源乘用車批發(fā)銷量突破百萬大關(guān)，達到100.8萬輛，同比增長88.5%。根據(jù)此前規(guī)劃，到2020年國內(nèi)新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量需達500萬輛，這也意味著在今后2年時間里，新能源汽車產(chǎn)銷還要繼續(xù)加速提升。