農歷己亥年初，寧德時代獲得了新年的第一份訂單。

　　2月5日（大年初一），寧德時代官方微信消息，其與日本本田技研工業(yè)株式會社（下簡稱本田）于東京簽訂合作協(xié)議，正式攜手共同打造面向未來市場的電動汽車產品。

　　根據協(xié)議，寧德時代成為本田在鋰離子動力電池領域的合作伙伴，為其電動化提供可靠動力支持。在2027年前，寧德時代將向本田保供電量約56GWh的汽車鋰離子動力電池。除中國市場以外，本次雙方合作車型也將向全球范圍內的其它市場推出。

　　早于去年5月，本田與寧德時代就宣布進行動力電池領域的合作，兩家公司基于本田飛度（Fit）車型打造新電動汽車。其目標是開發(fā)出一款消費者可承受的低價電動汽車，將配備一塊小容量電池，續(xù)航約300公里。

　　除了電池，本田還在此次合作中宣布與寧德時代在其他領域展開合作，如電動汽車性能測試、制造技術和電池規(guī)范等。

　　事實上，過去的2018年，可以稱之為本田的“電動化元年”，而中國市場是本田電動化戰(zhàn)略的首選戰(zhàn)場，在這一年里，本田通過技術輸出，第一款本土化電動車“理念VE-1”公開亮相，將于今年正式上市。東風本田與本田中國合作開發(fā)的首款電動車車型，也將于今年內推向市場。

　　本田中國本部長水野泰秀表示，2025年以前將在中國投放20款以上電動化車型；廣汽本田和東風本田旗下首款純電動汽車將在2019年分別推向市場；2020年，本田插電混合動力系統(tǒng)也將導入中國。

　　本田目前主要有東風本田和廣汽本田兩家在華合資公司，這兩家合資公司也將成為推進本田在華電動化進程的實施主體。

　　為實現新能源車型的順利國產，本田同步推進新能源工廠以確保產能。2018年11月初，東風本田宣布第三工廠計劃2019年投產，該工廠設計最高產能為24萬輛/年，規(guī)劃先投產CR-V車型，隨后將生產本田旗下的混動、插電式混動和純電動車型。

　　同樣是11月，廣汽本田宣布，將投資32.7億建造新能源工廠以及開展舊有工廠的擴建工作，全部完工后產能預計擴增17萬輛/年。

　　而此次與寧德時代的進一步合作，顯然將會為本田的電動化戰(zhàn)略提供動力電池供貨保障。