現(xiàn)在重卡銷量增長(zhǎng)已不是什么新鮮事兒了，但單月突破10萬輛大關(guān)還是值得"奔走相告"。

　　根據(jù)各廠家提供的數(shù)據(jù)，3月重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售約10.6萬輛，與去年同期7.4萬輛相比，增幅達(dá)42%；與今年2月相比，環(huán)比增幅23%。值得一提的是，10.6萬輛的銷售成績(jī)還創(chuàng)下了近六年來同期新高。

　　兩家破“2” 三家超“1” 前10強(qiáng)增長(zhǎng)不停步

　　從各家企業(yè)表現(xiàn)來看，排名前十的重卡企業(yè)同比全部實(shí)現(xiàn)了大幅上漲。

　　具體來看，第一陣營(yíng)中，一汽解放依然保持“舍我其誰”的霸氣勢(shì)頭，以銷車2.2萬輛，同比增長(zhǎng)42%的優(yōu)異成績(jī)，穩(wěn)坐頭把交椅；東風(fēng)汽車公司同樣實(shí)現(xiàn)了銷量破“2”，銷售重卡2.15萬輛，同比增長(zhǎng)46%；中國重汽增長(zhǎng)勢(shì)頭也不減，2月銷售1.75萬輛重卡，同比增長(zhǎng)44%。

　　第二陣營(yíng)中，陜汽追趕“前三強(qiáng)”的腳步依然沒有放慢，其3月銷車1.5萬輛（注意：不是訂單，是實(shí)銷哦！），同比增長(zhǎng)達(dá)25%；而福田則一步一個(gè)臺(tái)階，3月進(jìn)入了“萬輛俱樂部”，銷售重卡1.06萬輛，同比增長(zhǎng)達(dá)32%。

　　“老六”江淮2月銷車7000輛，同比增長(zhǎng)66%；值得提一提的是上汽紅巖，不僅銷量突破4000輛、同比增長(zhǎng)高達(dá)162%，行業(yè)排名也攀升至第七位。緊隨其后的大運(yùn)銷售重卡3010輛，同比增長(zhǎng)65%；華菱隨著自產(chǎn)漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)及核心零部件逐步被市場(chǎng)認(rèn)可，其銷售成績(jī)也大幅提升，3月銷車2552輛，同比增長(zhǎng)54%。北奔依然在千輛徘徊，3月售車1200輛，同比增長(zhǎng)16%。

　　旺季+利好政策推動(dòng) 增長(zhǎng)理所當(dāng)然

　　3月重卡銷量大幅增長(zhǎng)絕非偶然。首先，3月是重卡市場(chǎng)傳統(tǒng)銷售旺季，從過去幾年重卡行業(yè)走勢(shì)來看，3月均是重卡企業(yè)“追利逐量”的重要月份。其次，在去年新GB1589和治超政策實(shí)施的帶動(dòng)下，重卡銷量實(shí)現(xiàn)飛速增長(zhǎng)，而訂單的飆升，也使重卡企業(yè)一度產(chǎn)能“吃緊”，大量訂單延續(xù)到了今年。雖然1、2月份消化了不少之前的“欠賬”，但不排除3月依然有去年或今年前兩月未完成的訂單。

　　除此之外，為了打贏旺季攻堅(jiān)戰(zhàn)，眾多重卡企業(yè)和經(jīng)銷商還在3月開始“屯糧備貨”，而這些因素都促成了3月重卡銷量的快速提升。

　　各地工程啟動(dòng) 工程車又成了“香餑餑”

　　3月重卡銷量大增，還與部分地區(qū)工程車需求提升有關(guān)。多家重卡負(fù)責(zé)均表示，自3月以來，部分區(qū)域基建工程已陸續(xù)啟動(dòng)，使工程車的需求量不斷增加，如今已成為既牽引車之后又一新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　“目前，國家基建投資工程啟動(dòng)得非?？?，很大程度上拉動(dòng)了工程車的需求?！敝袊仄瘓F(tuán)銷售部總經(jīng)理張曉東介紹說，受益于工程車市場(chǎng)的復(fù)蘇，3月重汽銷售部工程車銷量快速提升。