鐵路隧道逃生管道 800逃生管道 青海逃生管道廠家經(jīng)銷(xiāo)商

中雄管業(yè)坐落于洛陽(yáng)洛龍區(qū)工業(yè)科技園區(qū),占地面積50余畝,公司配備了多條在國(guó)內(nèi)外同行業(yè)中具有水平的超高分子量聚乙烯管生產(chǎn)線(xiàn).HDPE生產(chǎn)線(xiàn)，鋼帶 增強(qiáng)PE螺旋波紋管生產(chǎn)線(xiàn)，依托目前互聯(lián)網(wǎng)一級(jí)銷(xiāo)售思維以及現(xiàn)代化辦公管理,不僅產(chǎn)品受到廣大客戶(hù)一級(jí)好評(píng)，而且并與廣大客戶(hù)建立起良好的合作朋友關(guān)系，產(chǎn)品好，服務(wù)更讓客戶(hù)感到放心。

逃生管道的材質(zhì)

1、由、丁二烯單體在催化劑作用下，聚乙烯合而成的平均分子量在250萬(wàn)以上的線(xiàn)型結(jié)構(gòu)熱塑性工程塑料。我公司生產(chǎn)的新型逃生管道規(guī)格為φ800×30mm，每節(jié)長(zhǎng)度3米，每米重量69.7公斤（鋼管每米重量210公斤）。

2、鋼管，我公司生產(chǎn)的鋼制逃生管，做了內(nèi)外防腐，防氧化，使用時(shí)間長(zhǎng)，鋼制逃生管道的規(guī)格：φ820*10mm,φ1020*10mm,φ1120*10mm，也可以定做。

3、玻璃纖維材質(zhì)，規(guī)格630*14mm,由于性?xún)r(jià)比不如以上兩種，所以市場(chǎng)上常用的是超高分子逃生管和鋼管。

逃生管道公路隧道逃生管道成都隧道逃生管道廠家前幾年隧道施工安全很難保證，出現(xiàn)隧道坍塌，工人很難存活，因?yàn)橐话闼淼捞?，都是大面積碎石，土層落下，全部都是粉塵，如果不能馬上撤離，很快就會(huì)窒息的，前幾年技術(shù)條件差，沒(méi)什么辦法，過(guò)了一段時(shí)間，有人提出用鋼管搭建一個(gè)生命通道，這樣可以減少人員的傷情，確實(shí)也有一定效果，不過(guò)有個(gè)缺點(diǎn)很難避免，就是鋼管抗沖擊不高，易變形，碎石落下去，有時(shí)候鋼管直接凹陷一半，不能恢復(fù)，這樣的工人就不能順利爬出，關(guān)鍵時(shí)刻，安全系數(shù)不高。后來(lái)出現(xiàn)了超高分子量聚乙烯管材，這種材質(zhì)具有高抗沖擊性，受力后能恢復(fù)原狀，正好彌補(bǔ)了鋼管的缺陷。

   隧道逃生管道技術(shù)參數(shù)：

隧道逃生管道選用

逃生系統(tǒng)的管材選材主要有鋼制逃生管道，以及新型抗沖擊超高分子隧道逃生管道．其中．鋼制隧道逃生管道價(jià)格便宜但是管體重量較大．不利于運(yùn)輸和施工中同步向前推進(jìn)搬運(yùn)。盡管超高分子隧道逃生管道價(jià)格較貴，但是超高分子量隧道逃生管道具有鋼管所不具有的良好物理特性，同時(shí)重量輕。連接方式為鏈扣連接、抱箍連接和鋼質(zhì)對(duì)插連接。方便施工搬運(yùn)。另外．超高分子隧道逃生管道也可重復(fù)。因此．超高分子隧道逃生管道較為合適。

隧道逃生管道管徑設(shè)計(jì)

由于所需隧道逃生管道的尺寸設(shè)計(jì)是根據(jù)人體測(cè)量學(xué)的先驅(qū)美國(guó)著名專(zhuān)家阿爾文·R·蒂利的人體爬行理論的研究數(shù)據(jù)而定制的．因此結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)并親身穿越的方法，并且考慮工廠生產(chǎn)的管道的尺寸系列，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定管道外徑尺寸為800mm。管材長(zhǎng)度根據(jù)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)條件和運(yùn)輸條件分為3m、5m和6m。

隧道逃生管道壁厚

根據(jù)反復(fù)實(shí)驗(yàn)的結(jié)果和相關(guān)理論數(shù)據(jù)得出，隧道逃生管道的尺寸不易過(guò)小，過(guò)小容易在塌方時(shí)逃生管道容易損壞，尺寸過(guò)大會(huì)增加成本，不利于施工中的轉(zhuǎn)運(yùn)。結(jié)合Hertz研究成果隧道逃生管道尺寸定為外徑800mm壁厚30mm。

截至2008年底，我國(guó)公路隧道總數(shù)已達(dá)5426座，共319×104km，然而，我國(guó)公路隧道建設(shè)起步較晚，與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，相關(guān)技術(shù)水平仍較低，加之公路隧道跨度大、施工工藝復(fù)雜、地形多變等特點(diǎn)，導(dǎo)致公路隧道建設(shè)過(guò)程中還存在諸多技術(shù)問(wèn)題。盡管隨著我國(guó)公路隧道新施工技術(shù)的日益成熟，穿越復(fù)雜地質(zhì)條件隧道的相關(guān)設(shè)計(jì)理論和修筑工藝取得了一定的成果，但在隧道建設(shè)中塌方事故卻屢屢發(fā)生，施工安全問(wèn)題異常嚴(yán)峻。

超高分子量聚乙烯逃生管道的優(yōu)勢(shì)

（1）極高的耐磨特性 超高分子量高達(dá)250萬(wàn)以上，磨耗指數(shù)小，耐磨性高于一般的合金鋼的6.6倍。大幅度提高了管道的使用壽命。 
  （2）極高的耐沖擊性，本產(chǎn)品符合GB1843標(biāo)準(zhǔn)，在現(xiàn)有的工程塑料中本產(chǎn)品的沖擊韌性值極高 
  （3）耐腐蝕性 本產(chǎn)品可以耐烈性化學(xué)物質(zhì)的侵蝕， 
  （4）良好的自潤(rùn)滑性自身潤(rùn)滑很好。摩擦系數(shù)小。表面不附著，不結(jié)垢。 
  （5）獨(dú)特的耐低溫性 本品耐低溫性能優(yōu)異，可長(zhǎng)期在-169℃到80℃的溫度下工作。 
  （6）安裝簡(jiǎn)便比重僅為鋼管重量的八分之一，拆卸和搬運(yùn)方便。

洛陽(yáng)中雄管業(yè)有限責(zé)公司

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