圖6為車門控制LIN網(wǎng)絡(luò)的主機(jī)節(jié)點(diǎn)和后視鏡從機(jī)節(jié)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)框圖圖。主機(jī)節(jié)點(diǎn)主要由控制器、電源、控制按鈕、LIN接口、CAN接口和指示燈幾部分組成。后視鏡從機(jī)節(jié)點(diǎn)主要由控制器、電源、LIN接口、執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)單元和執(zhí)行器如后視鏡調(diào)整電機(jī)、除霜加熱器等組成。
主機(jī)節(jié)點(diǎn)和從機(jī)節(jié)點(diǎn)控制器均采用PHILIPS的高性能8位單片機(jī)P87LPC768,該單片機(jī)除具有51系列單片機(jī)典型功能,完全滿足LIN控制器的硬件要求外,還具有片內(nèi)看門狗和振蕩器等模塊,可有效簡(jiǎn)化LIN節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu),降低成本。LIN收發(fā)器采用PHILIPS公司生產(chǎn)的TJA1020,其可用波特率范圍2.4-20Kbits/s,它具有較高的抗電磁干擾性（EMI）,可以自動(dòng)修整輸出波形降低電磁輻射（EME）,且當(dāng)傳輸速率低于10Ｋｂ/ｓ時(shí), TJA1020可以工作在低斜率模式下而進(jìn)一步降低電磁輻射。電源模塊主要由PHILIPS公司生產(chǎn)的電壓調(diào)節(jié)器SA57022構(gòu)成,SA57022可通過(guò)ON/OFF引腳開啟或關(guān)閉,它與LIN收發(fā)器配合實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)的睡眠和喚醒。主機(jī)節(jié)點(diǎn)的CAN接口由CAN控制器SAJ1000和CAN驅(qū)動(dòng)器82C250組成。從機(jī)節(jié)點(diǎn)中以BTS432等半導(dǎo)體功率開關(guān)器件取代傳統(tǒng)的繼電器作為各執(zhí)行器的開關(guān)器件,具有響應(yīng)迅速、可靠性高、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn),并可通過(guò)其反饋引腳診斷負(fù)載狀態(tài)。
5、結(jié)束語(yǔ)
隨著汽車技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的發(fā)展,汽車信息通信的網(wǎng)絡(luò)化是必然趨勢(shì)。汽車信息通信的多樣化促進(jìn)了汽車分級(jí)制網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)生和發(fā)展。LIN作為一種性能優(yōu)異、價(jià)格低廉的新型A類總線,必將進(jìn)一步促進(jìn)汽車分級(jí)制網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的實(shí)施和完善,推動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展。同時(shí),LIN作為一個(gè)開放的協(xié)議,在工業(yè)及家電領(lǐng)域也有著廣闊的應(yīng)用前景。
參考文獻(xiàn)
[1] Matthew Ruff, “Eaolution of Interconnect Network (LIN) Solution”. Motorola, Inc. IEEE 2003
[2] LIN Consortium. “LIN Specification Package Vision2.0” www.lin-subbus.org, 2003
[3] LIN Consortium. “LIN Specification Package Vision1.2” www.lin-subbus.org, 2000
[4] Christopher A. Lupini, “ Multiplex Bus Progression”. SAE 2003-01-0111
[5] John V. DeNuto, Stephen Ewbank, Francis Kleja, Christopher A. Lupini and Robert A. Perisho, Jr: “LIN Bus and its Potential for use in Distributed Multiplex Applications” . SAE 2001-01-0072
