一、系統(tǒng)概述
GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)是融GPS定位技術(shù)、地理信息技術(shù)（GIS）和現(xiàn)代通訊技術(shù)于一體的高科技系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于GPS衛(wèi)星定位技術(shù)，將移動(dòng)目標(biāo)的動(dòng)態(tài)位置（經(jīng)度、緯度）、時(shí)間、狀態(tài)等信息通過無線通信鏈路實(shí)時(shí)傳送至監(jiān)控中心，監(jiān)控中心可以在電子地圖查找移動(dòng)終端運(yùn)動(dòng)的軌跡，并對(duì)終端的位置、速度、運(yùn)動(dòng)方向、報(bào)警信息等用戶感興趣的參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控和查詢，同時(shí)，監(jiān)控中心也可以向終端發(fā)送相應(yīng)的控制指令（如自動(dòng)切斷電路，關(guān)油門等），以確保車輛的安全，方便調(diào)度管理。
GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)其采用無線通信鏈路的不同可以分為兩種，一種為采用已建成的GSM（Global System for Mobile）移動(dòng)網(wǎng)，另一種為采用集群通信系統(tǒng)。但目前多采用前者。這主要基于以下三點(diǎn)原因：
1．GSM網(wǎng)已經(jīng)遍及我國大部分地區(qū)。與現(xiàn)有集群通信系統(tǒng)相比，采用GSM網(wǎng)無需專門建設(shè)通信基站，減少了安裝和維護(hù)費(fèi)用。
2．采用GSM網(wǎng)，可以使用GSM短消息業(yè)務(wù)，使用SS7信令信道來傳輸數(shù)據(jù)分組，無需建立端對(duì)端通道的連接，非常適于把相關(guān)數(shù)據(jù)隨時(shí)發(fā)送到監(jiān)控中心。短消息服務(wù)費(fèi)用低，因此，在GPS－GSM車輛監(jiān)控系統(tǒng)得到了廣泛的應(yīng)用。
3．采用GSM網(wǎng)可以大大降低系統(tǒng)的通信誤碼率，并使傳輸速率比集群式通信高6倍～8倍，從而使系統(tǒng)可靠性大大提高。
目前，基于GSM網(wǎng)的GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)在公安、銀行、機(jī)場(chǎng)等社會(huì)各個(gè)部門得到了廣泛的研究和應(yīng)用，這也是GPS應(yīng)用發(fā)展的必然趨勢(shì)。
二、SMPP協(xié)議介紹
SMPP協(xié)議（Short Message Peer to Peer Protocol）負(fù)責(zé)短消息服務(wù)中心（SMSC）和外部短消息實(shí)體（ESME）之間的數(shù)據(jù)傳遞，在GPS－GSM車輛監(jiān)控定位系統(tǒng)中有著很重要的作用。
SMPP協(xié)議本身是一種應(yīng)用層協(xié)議，它運(yùn)行在TCP/IP協(xié)議族的TCP協(xié)議上，通過Socket連接于中心通訊，進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。SMSC和ESME底層的傳輸是依靠TCP／IP和X．25網(wǎng)絡(luò)連接所提供的。TCP/IP和X.25連接提供可靠的點(diǎn)到點(diǎn)的數(shù)據(jù)傳輸，包括數(shù)據(jù)報(bào)文的編解碼、流量控制以及錯(cuò)誤處理。如果需要，網(wǎng)絡(luò)層的發(fā)送實(shí)體將處理SMPPPDU的分段，同樣，網(wǎng)絡(luò)層上的接收實(shí)體將重組SMPPPDU的分段。通常，將SMSC稱為SMPP的服務(wù)器實(shí)體，而EMSE稱為客戶實(shí)體。圖1是SMSC和ESME之間的傳輸接口。
