| 測(cè)量值最大相對(duì)誤差（%） | 低 頻 | 0.97 |
| 上邊頻 | 0.02 | |
| 下邊頻 | 0.03 | |
| 自檢值最大相對(duì)誤差（%） | 低頻 | 0.63 |
| 上邊頻 | 0.01 | |
| 下邊頻 | 0.01 |
從2表可以看出，實(shí)際移頻信號(hào)的發(fā)送相對(duì)誤差不大于1%，完全滿足鐵道通信信號(hào)的精度要求；自檢系統(tǒng)更可以保證實(shí)時(shí)檢驗(yàn)發(fā)送信號(hào)，實(shí)現(xiàn)故障安全。
綜上所述，新型移頻信號(hào)發(fā)送系統(tǒng)應(yīng)用先進(jìn)的可編程邏輯芯片（FPGA）和高性能CPU，通過(guò)巧妙的邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和時(shí)序控制，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的集成化、通用化，大幅度提高了系統(tǒng)運(yùn)行速度和可靠性。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該系統(tǒng)完全能夠滿足高速、高精度、故障完全的鐵道通信信號(hào)技術(shù)要求，具有很高的應(yīng)用價(jià)值。
