產(chǎn)品詳情
由于PP材料本身有著熱塑性材料的特點(diǎn)，再添加長玻纖材料在其中，使其產(chǎn)生了的機(jī)械性能和耐高低溫性能。其特點(diǎn)如下：
(1)密度小、強(qiáng)度高。尾門常用的PP—LGF材料密度在1.2 kg／m3左右，僅為SMC的1／4。鋼材的1／6。而彎曲模量可以達(dá)到8000 MPa以上。
(2)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)自由。PP.LGF材料采用注塑工藝，可以成型出復(fù)雜結(jié)構(gòu)和曲面，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化的剛度質(zhì)量比。達(dá)到很好的減重。
(3)生產(chǎn)效率高。PP.LGF材料采用注塑工藝。已經(jīng)在汽車零部件上大量應(yīng)用。生產(chǎn)效率完全可以滿足大規(guī)模生產(chǎn)的節(jié)拍要求。
(4)耐熱穩(wěn)定性好。PP.LGF材料在常規(guī)聚丙烯內(nèi)添加了長波纖組分。大大提高了其耐熱性能。長期使用溫度提高到100℃以上。甚至已可以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙的環(huán)境應(yīng)用要求。
(5)表面質(zhì)量較高。PP.LGF材料流動(dòng)性好，成品表面質(zhì)量可以達(dá)到內(nèi)飾板的標(biāo)準(zhǔn)。作為結(jié)構(gòu)件可以直接外露而無需內(nèi)飾件遮蓋。
(6)材料利用率高達(dá)95％，生產(chǎn)損耗小。正因?yàn)橛兄缟蟽?yōu)點(diǎn)．PP.LGF材料在汽車上的應(yīng)用也越來越廣。幾乎所有的主機(jī)廠均有采用PP.LGF材料的成功案例，其主要應(yīng)用涵蓋了前端模塊、保險(xiǎn)杠梁、儀表板、車門模塊、底護(hù)板、電池托架等各個(gè)部位。
(1)密度小、強(qiáng)度高。尾門常用的PP—LGF材料密度在1.2 kg／m3左右，僅為SMC的1／4。鋼材的1／6。而彎曲模量可以達(dá)到8000 MPa以上。
(2)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)自由。PP.LGF材料采用注塑工藝，可以成型出復(fù)雜結(jié)構(gòu)和曲面，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化的剛度質(zhì)量比。達(dá)到很好的減重。
(3)生產(chǎn)效率高。PP.LGF材料采用注塑工藝。已經(jīng)在汽車零部件上大量應(yīng)用。生產(chǎn)效率完全可以滿足大規(guī)模生產(chǎn)的節(jié)拍要求。
(4)耐熱穩(wěn)定性好。PP.LGF材料在常規(guī)聚丙烯內(nèi)添加了長波纖組分。大大提高了其耐熱性能。長期使用溫度提高到100℃以上。甚至已可以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙的環(huán)境應(yīng)用要求。
(5)表面質(zhì)量較高。PP.LGF材料流動(dòng)性好，成品表面質(zhì)量可以達(dá)到內(nèi)飾板的標(biāo)準(zhǔn)。作為結(jié)構(gòu)件可以直接外露而無需內(nèi)飾件遮蓋。
(6)材料利用率高達(dá)95％，生產(chǎn)損耗小。正因?yàn)橛兄缟蟽?yōu)點(diǎn)．PP.LGF材料在汽車上的應(yīng)用也越來越廣。幾乎所有的主機(jī)廠均有采用PP.LGF材料的成功案例，其主要應(yīng)用涵蓋了前端模塊、保險(xiǎn)杠梁、儀表板、車門模塊、底護(hù)板、電池托架等各個(gè)部位。
