產(chǎn)品詳情
圣陽電池對(duì)鉛酸蓄電池容量的檢測辦法
圣陽蓄電池的自行放電和極板逐漸硫化是鉛酸蓄電池不可避免的"漸生故障",只是隨著對(duì)產(chǎn)品材料和工藝日趨嚴(yán)格的要求，如變鉛銻合金為鉛鈣合金，又逐步變?yōu)?全程免維護(hù)"而已。有些人習(xí)慣僅使用電壓表或萬用表的電壓檔不加負(fù)載來檢查蓄電池的存電是否充足，這是很不可靠的。因?yàn)榧词故菃?dòng)放電終了的蓄電池，只要一旦停止放電，蓄電池的正負(fù)極板和電解液之間馬上就能夠達(dá)到開路電壓--電動(dòng)勢(shì)，馬上就能恢復(fù)它們之間的電位差，每單格約2.1V,整個(gè)電池約12.6V以上。單單測量電壓時(shí)，消耗電流極少，故而不會(huì)在電池內(nèi)部產(chǎn)生大的壓降，所以顯示電壓并不低，但若加上相當(dāng)?shù)呢?fù)載，如前照燈(10~15A)、喇叭(6~12A)，電瓶便會(huì)使燈光暗淡、喇叭沙啞，從而顯示出存電不足。大電流放電電阻絲或電阻片，其直徑為1.5~2.0mm或更粗些，如為片狀，截面積常為 8×1mm;如為螺旋狀，圈徑約20mm、16~20圈。我們?cè)脷忾T彈簧或滑動(dòng)變阻器電阻絲做實(shí)驗(yàn)，測N50Z蓄電池的啟動(dòng)放電電流，開始接入電路，冷態(tài)電阻很小，可以高于400A;待電阻絲溫度上升后(在6s內(nèi))，即降到200A;等到電阻絲達(dá)到紅熱狀態(tài)，電流則降到120A以下，蓄電池端電壓卻恢復(fù)到11V以上。
當(dāng)電解液液面過低時(shí)，兩只小球都將下落到極限位置，此時(shí)觀測孔上呈"外紅內(nèi)無色"(中心呈無色透明圓點(diǎn)，周圍是紅色圓環(huán))，表示電解液不足，說明蓄電池不能繼續(xù)使用，必須更換。如果這種檢測栓裝在干荷蓄電池上，則表示必須添加蒸餾水。英文說明標(biāo)示為"Adddistilledwater".
圣陽蓄電池是一種易損耗的大型零部件，其壽命長的可達(dá)3~4年，短的1~2年，而且越是經(jīng)常行駛的汽車(尤其是長途使用)，蓄電池壽命越長;越是經(jīng)常停放的汽車或公共汽車，經(jīng)常放電卻又充電不足，蓄電池壽命反而更短。
2014年6月，圣陽股份與日本古河電池株式會(huì)社簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同研發(fā)具有國際領(lǐng)先水平FCP鉛碳電池產(chǎn)品，目前已實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)，大幅度降低了全壽命期內(nèi)電池的儲(chǔ)能度電成本。FCP鉛碳電池具有環(huán)保安全、壽命長、度電成本低等優(yōu)質(zhì)性能，這也為圣陽股份在儲(chǔ)能領(lǐng)域的發(fā)展帶來了無法取代的競爭優(yōu)勢(shì)。
鉛酸蓄電池最明顯的特征是其頂部有可擰開的塑料密封蓋，上面還有通氣孔。這些注液蓋是用來加注純水、檢查電解液和排放氣體之用。按照理論上說，鉛酸蓄電池需要在每次保養(yǎng)時(shí)檢查電解液的密度和液面高度，如果有缺少需添加蒸餾水。但隨著蓄電池制造技術(shù)的升級(jí)，鉛酸蓄電池發(fā)展為鉛酸免維護(hù)蓄電池和膠體免維護(hù)電池，鉛酸蓄電池使用中無需添加電解液或蒸餾水。主要是利用正極產(chǎn)生氧氣可在負(fù)極吸收達(dá)到氧循環(huán)，可防止水分減少。鉛酸水電池大多應(yīng)用在牽引車、三輪車、汽車起動(dòng)等，而免維護(hù)鉛酸圣陽蓄電池應(yīng)用范圍更廣，包括不間斷電源、電動(dòng)車動(dòng)力、電動(dòng)自行車電池等。
圣陽蓄電池的自行放電和極板逐漸硫化是鉛酸蓄電池不可避免的"漸生故障",只是隨著對(duì)產(chǎn)品材料和工藝日趨嚴(yán)格的要求，如變鉛銻合金為鉛鈣合金，又逐步變?yōu)?全程免維護(hù)"而已。有些人習(xí)慣僅使用電壓表或萬用表的電壓檔不加負(fù)載來檢查蓄電池的存電是否充足，這是很不可靠的。因?yàn)榧词故菃?dòng)放電終了的蓄電池，只要一旦停止放電，蓄電池的正負(fù)極板和電解液之間馬上就能夠達(dá)到開路電壓--電動(dòng)勢(shì)，馬上就能恢復(fù)它們之間的電位差，每單格約2.1V,整個(gè)電池約12.6V以上。單單測量電壓時(shí)，消耗電流極少，故而不會(huì)在電池內(nèi)部產(chǎn)生大的壓降，所以顯示電壓并不低，但若加上相當(dāng)?shù)呢?fù)載，如前照燈(10~15A)、喇叭(6~12A)，電瓶便會(huì)使燈光暗淡、喇叭沙啞，從而顯示出存電不足。大電流放電電阻絲或電阻片，其直徑為1.5~2.0mm或更粗些，如為片狀，截面積常為 8×1mm;如為螺旋狀，圈徑約20mm、16~20圈。我們?cè)脷忾T彈簧或滑動(dòng)變阻器電阻絲做實(shí)驗(yàn)，測N50Z蓄電池的啟動(dòng)放電電流，開始接入電路，冷態(tài)電阻很小，可以高于400A;待電阻絲溫度上升后(在6s內(nèi))，即降到200A;等到電阻絲達(dá)到紅熱狀態(tài)，電流則降到120A以下，蓄電池端電壓卻恢復(fù)到11V以上。
當(dāng)電解液液面過低時(shí)，兩只小球都將下落到極限位置，此時(shí)觀測孔上呈"外紅內(nèi)無色"(中心呈無色透明圓點(diǎn)，周圍是紅色圓環(huán))，表示電解液不足，說明蓄電池不能繼續(xù)使用，必須更換。如果這種檢測栓裝在干荷蓄電池上，則表示必須添加蒸餾水。英文說明標(biāo)示為"Adddistilledwater".
圣陽蓄電池是一種易損耗的大型零部件，其壽命長的可達(dá)3~4年，短的1~2年，而且越是經(jīng)常行駛的汽車(尤其是長途使用)，蓄電池壽命越長;越是經(jīng)常停放的汽車或公共汽車，經(jīng)常放電卻又充電不足，蓄電池壽命反而更短。
2014年6月，圣陽股份與日本古河電池株式會(huì)社簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同研發(fā)具有國際領(lǐng)先水平FCP鉛碳電池產(chǎn)品，目前已實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)，大幅度降低了全壽命期內(nèi)電池的儲(chǔ)能度電成本。FCP鉛碳電池具有環(huán)保安全、壽命長、度電成本低等優(yōu)質(zhì)性能，這也為圣陽股份在儲(chǔ)能領(lǐng)域的發(fā)展帶來了無法取代的競爭優(yōu)勢(shì)。
鉛酸蓄電池最明顯的特征是其頂部有可擰開的塑料密封蓋，上面還有通氣孔。這些注液蓋是用來加注純水、檢查電解液和排放氣體之用。按照理論上說，鉛酸蓄電池需要在每次保養(yǎng)時(shí)檢查電解液的密度和液面高度，如果有缺少需添加蒸餾水。但隨著蓄電池制造技術(shù)的升級(jí)，鉛酸蓄電池發(fā)展為鉛酸免維護(hù)蓄電池和膠體免維護(hù)電池，鉛酸蓄電池使用中無需添加電解液或蒸餾水。主要是利用正極產(chǎn)生氧氣可在負(fù)極吸收達(dá)到氧循環(huán)，可防止水分減少。鉛酸水電池大多應(yīng)用在牽引車、三輪車、汽車起動(dòng)等，而免維護(hù)鉛酸圣陽蓄電池應(yīng)用范圍更廣，包括不間斷電源、電動(dòng)車動(dòng)力、電動(dòng)自行車電池等。
