產(chǎn)品詳情
抗干擾才能強(qiáng)：數(shù)字傳感器大局部電子元器件都裝置在傳感器屏蔽體內(nèi)，采用高集成化、高智能化的處置單元，獨(dú)立的A/D轉(zhuǎn)換器和數(shù)字信號輸出端口，消弭了因長間隔傳輸，電壓信號低，易受干擾的問題。
根絕現(xiàn)象：傳輸過程中數(shù)字信號采用密碼維護(hù)，防止了汽車衡遭不法分子遙控，根絕現(xiàn)象的呈現(xiàn)。
防雷擊才能突出：傳感器內(nèi)部PCB防雷擊設(shè)計(jì)，進(jìn)步了系統(tǒng)的防雷擊才能。
被稱重物或載重汽車置于承載器臺面上，在重力作用下，經(jīng)過承載器將重力傳送至稱重傳感器，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失去均衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號，經(jīng)線性放大器將信號放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由儀表的微處置機(jī)(CPU)對重量信號停止處置后直接顯現(xiàn)重量數(shù)據(jù)。配置打印機(jī)后，即可打印記載稱重?cái)?shù)據(jù)，假如配置計(jì)算機(jī)及稱重管理軟件可將計(jì)量數(shù)據(jù)經(jīng)過稱重管理系統(tǒng)停止綜合管理。
關(guān)于汽車衡器檢定的小學(xué)問
一、國度對汽車衡器*大量程誤差的規(guī)則：
1.對汽車衡器初次檢定： 0≤m≤500，*大誤差是+0.5e;500≤2000, *大允許誤差是+1.0e;2000≤10000，*大允許范圍是+1.5e;
2.對汽車衡器隨后檢定：*大允許誤差也是上述規(guī)范。
3.對汽車衡器運(yùn)用中檢定：運(yùn)用中檢驗(yàn)的*大允許誤差是初次檢定*大允許誤差的2倍。
二、檢查汽車衡器稱量誤差能否在規(guī)則范圍內(nèi)的辦法：
1.停止反復(fù)性實(shí)驗(yàn)：對同一載重量，停止屢次稱量，所得的結(jié)果之差，應(yīng)該不大于該秤*大允許誤差的絕對值。
2.停止偏載實(shí)驗(yàn)：同一個(gè)砝碼在不同位置所顯現(xiàn)的數(shù)值，其誤差不大于該稱量的*大允許的誤差。
根絕現(xiàn)象：傳輸過程中數(shù)字信號采用密碼維護(hù)，防止了汽車衡遭不法分子遙控，根絕現(xiàn)象的呈現(xiàn)。
防雷擊才能突出：傳感器內(nèi)部PCB防雷擊設(shè)計(jì)，進(jìn)步了系統(tǒng)的防雷擊才能。
被稱重物或載重汽車置于承載器臺面上，在重力作用下，經(jīng)過承載器將重力傳送至稱重傳感器，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失去均衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號，經(jīng)線性放大器將信號放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由儀表的微處置機(jī)(CPU)對重量信號停止處置后直接顯現(xiàn)重量數(shù)據(jù)。配置打印機(jī)后，即可打印記載稱重?cái)?shù)據(jù)，假如配置計(jì)算機(jī)及稱重管理軟件可將計(jì)量數(shù)據(jù)經(jīng)過稱重管理系統(tǒng)停止綜合管理。
關(guān)于汽車衡器檢定的小學(xué)問
一、國度對汽車衡器*大量程誤差的規(guī)則：
1.對汽車衡器初次檢定： 0≤m≤500，*大誤差是+0.5e;500≤2000, *大允許誤差是+1.0e;2000≤10000，*大允許范圍是+1.5e;
2.對汽車衡器隨后檢定：*大允許誤差也是上述規(guī)范。
3.對汽車衡器運(yùn)用中檢定：運(yùn)用中檢驗(yàn)的*大允許誤差是初次檢定*大允許誤差的2倍。
二、檢查汽車衡器稱量誤差能否在規(guī)則范圍內(nèi)的辦法：
1.停止反復(fù)性實(shí)驗(yàn)：對同一載重量，停止屢次稱量，所得的結(jié)果之差，應(yīng)該不大于該秤*大允許誤差的絕對值。
2.停止偏載實(shí)驗(yàn)：同一個(gè)砝碼在不同位置所顯現(xiàn)的數(shù)值，其誤差不大于該稱量的*大允許的誤差。
