產(chǎn)品詳情
鋼閘門的結(jié)構(gòu)及部件的作用：門葉結(jié)構(gòu)由面板、梁格、縱、橫向聯(lián)接、行走支承裝置、導(dǎo)向裝置、止水裝置、吊耳等組成。 1、面板：其作用是承受水壓力和承重結(jié)構(gòu)的作用。設(shè)在上游面。 2、梁格：支承面板，以縮小面板的寬度和減少面板的厚度，一般由主梁、次梁和邊梁組成。 3、縱向垂直聯(lián)結(jié)系閘門縱向聯(lián)結(jié)系的作用是***個(gè)主梁和其中桁架之間保持固定的位置關(guān)系。其構(gòu)成有兩種：實(shí)腹式、桁架式。當(dāng)閘門尺寸不大時(shí)，采用多根實(shí)腹式主梁時(shí)，若練高不大，長(zhǎng)采用實(shí)腹式縱梁，隔板上開空洞，以便減重和維修。隔板與面板聯(lián)結(jié)的一面可不用翼緣，直接與面板焊接，另一面則加翼緣板
。梁的縱向垂直聯(lián)結(jié)系又稱其為起重桁架，其作用是***在垂直于水流方向的平面內(nèi)具有足夠的剛度，使應(yīng)力和變形盡可能地小。 4、行走支撐裝置支承者閘門所承受的全部水壓力，并將其傳遞給埋在混凝土中的軌道。更具閘門在移動(dòng)式所產(chǎn)生的阻力特性，行走支承裝置分為以下幾種（1）滑動(dòng)式行走支承：按材料分木滑塊、金屬滑塊和膠木滑道和新型滑道材料。 (2)定輪式支承裝置：其形式有懸臂輪式、簡(jiǎn)支輪式、臺(tái)車式三種。對(duì)中小型閘門，通常采用前兩者，大跨度閘門采用后者。臺(tái)車式支承的門槽寬度有時(shí)達(dá)2～3米或更大。缺點(diǎn)是構(gòu)造比較復(fù)雜，鋼材用量大，可達(dá)門體重量的20%～30%。
導(dǎo)向裝置敘述為防止閘門前后左右產(chǎn)生過(guò)大的位移，在閘門上要設(shè)置導(dǎo)向裝置。在平面直升門上一般設(shè)置側(cè)向?qū)ё头聪驅(qū)ё?/span>（1）側(cè)向?qū)ё褐饕问接胁蹆?nèi)式側(cè)輪、槽外式側(cè)輪和側(cè)向滑塊三章種。側(cè)輪的直徑大小視門葉尺寸大小而定，一般取150～500mm，寬度為35～100mm.側(cè)輪間隙一般為5～20mm。（2）反向?qū)ёＶ饕蟹赫摵突瑝K。與犯規(guī)間隙一般取10～20mm。
