產(chǎn)品詳情
ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機(jī)電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)（簡稱電液轉(zhuǎn)轍機(jī)）是選用電動機(jī)驅(qū)動、液壓傳動辦法來改換道岔的一種轉(zhuǎn)轍設(shè)備,碰珠式檢測傳感器在檢測道岔轉(zhuǎn)轍是否到位所存在的可靠性差和抗干擾的能力差的問題。ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機(jī)動作齒條與表示機(jī)構(gòu)中的動接點(diǎn)組的連接結(jié)構(gòu)可以是現(xiàn)有轉(zhuǎn)轍機(jī)的結(jié)構(gòu)，而本發(fā)明提供一種優(yōu)選的連接結(jié)構(gòu)為：如圖和圖所示，所述動作齒條通過其上設(shè)置的動作齒條圓柱形凸起連接一間歇式啟動板，再通過該間歇式啟動板和表示機(jī)構(gòu)中的動接點(diǎn)組連接。
ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機(jī)產(chǎn)品概述
ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機(jī)簡介
ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機(jī)（electlic switch machine）以溝通或直流電動機(jī)為動力實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換、 鎖閉和監(jiān)督功用。中國鐵路技術(shù)裝備政策規(guī)定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設(shè)備，轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)具備內(nèi)鎖閉功用；低于120 km/h線路上的道岔可選用內(nèi)鎖閉功用的轉(zhuǎn)轍機(jī)。ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機(jī)分類
①一般分為可擠式和不行擠式2 種。前者鎖閉功用差， 首要用于調(diào)車作業(yè)繁忙的擠岔多發(fā)地址。可擠式有擠岔報(bào)警功用。道岔擠岔后能在較短時(shí)內(nèi)康復(fù)（零部件都不受損）。不行擠式鎖閉功用好，用于接發(fā)列車的正線上，首要是增加鎖閉強(qiáng)度，但有必要在擠岔時(shí)斷開表明接點(diǎn)。②從鎖閉結(jié)構(gòu)上又分為單鎖閉和雙鎖閉2 種。 為了進(jìn)步鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的第一車引點(diǎn)（含正線單機(jī)牽引方法）的轉(zhuǎn)轍機(jī)有必要施行動作桿和表明桿雙鎖閉功用。
單鎖閉一般是動作桿兼起鎖閉效果，表明桿只表明道岔方位，不起鎖閉功用，一旦動作桿折斷，道岔就會失控，形成風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果。雙鎖閑一般是指動作桿和表明桿一起起鎖閉效果，一旦動作前折斷，表明桿仍能將尖軌鎖在本來方位，避免道岔失控。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是能檢測道岔密貼狀況，以保證鐵路道岔轉(zhuǎn)轍后轉(zhuǎn)轍到位。ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機(jī)動作齒條在間歇式啟動板的長槽中運(yùn)動的同時(shí)，也通過轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)帶動牽拉尖軌或心軌的一動作桿移動,一起承擔(dān)兩根尖軌彈性力的進(jìn)程是在密貼尖軌解鎖往后到斥離尖軌鎖閉早年這一較短的時(shí)刻內(nèi)，而此時(shí)正是電動機(jī)功率輸出的最佳時(shí)刻，使電氣特性和機(jī)械特性得到超卓的匹配。
