產(chǎn)品詳情
托輪安裝梁采用貫通梁，兩端埋入側(cè)壁0.4米以上,此方案采用的梁長度較大,不能有效地利用11#礦用工字鋼, 且安裝時一側(cè)需挖0.8米以上的深度,施工量大,但此方式安裝牢固,外形美觀。
托繩輪的安裝方法：
① 將支撐筒用U型卡聯(lián)接在工字鋼橫梁上。支撐筒的中心線與先在橫梁上做好的猴車實際運行的中線記號對齊。
② 安裝聯(lián)接和托繩輪系，托繩輪的上限要走到設(shè)計的鋼絲繩高度，托繩輪輪體要沿猴車運行的實際方向，左右方向以支撐筒為中心對稱。
③ 安裝頂緊螺栓，托繩輪的支承軸與聯(lián)接器的間隙應(yīng)在上面。
④ 在變坡點處，由于托壓繩輪壓力大，必須在該處加一組支撐管以增強托壓繩輪穩(wěn)定性，避免鋼絲繩掉道。
架空乘人裝置的安全實用主要體現(xiàn)在以下幾個方面
乘座時——乘人離地近(0．2m)，鋼絲繩運行速度低(0．8—1．2m／s)，確保礦工乘座安全；
上下車——選用靜態(tài)上下車裝置，在不停車的情況下，使礦工在靜止狀態(tài)中上下車，特別是在高速度的運行中，更能確保礦工乘座安全；
不掉繩——可靠的防掉繩和輪系裝置，使運行中的鋼絲繩不掉繩；
高效率——運量可達到200—1000人／小時，運距可達到3500米，傾角可達到40度，變坡點可達20個以上；
共巷道——運人和運料可共用巷道，節(jié)約巷道建設(shè)投資；
投資低——猴車投資只占斜井人車投資的50%左右，且占地面積又少，安全性能更高。
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