產(chǎn)品詳情
XCL5180JSQ車(chē)輛配置：
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駕駛室 |
東風(fēng)世技卡特T702G新款駕駛室 |
變速箱 |
法士特小8檔 |
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發(fā)動(dòng)機(jī) |
玉柴180/200馬力 |
車(chē)架（mm) |
300MM通體三層（中部斷開(kāi)式）車(chē)架 |
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車(chē)橋 |
前橋5.5噸，后橋10噸 |
輪胎規(guī)格 |
10.00R20鋼絲胎 |
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軸距(mm) |
4700，5100 |
輪胎數(shù) |
7 |
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車(chē)廂尺寸(mm) |
5800/6100*2400*550 |
車(chē)廂結(jié)構(gòu) |
原廠通副梁邊2底5全鋼特質(zhì)一體化車(chē)廂 |
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標(biāo)準(zhǔn)配置 |
氣囊座椅(T702駕駛室標(biāo)配)、遠(yuǎn)程油門(mén)、取力器、行駛記錄儀、ABS、下防護(hù)、GB7258新法規(guī)項(xiàng)、降重心鋼板彈簧、車(chē)架尾部帶八字梁拖鉤。 |
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底盤(pán)特點(diǎn)：
4×2 底盤(pán)采用4700/5100軸距，專(zhuān)為隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)開(kāi)發(fā)；底盤(pán)經(jīng)三維優(yōu)化設(shè)計(jì)后：附件布局合理、結(jié)構(gòu)緊湊、通用化程度高；
1、充分考慮到前置式隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)布置空間不足的情況，底盤(pán)預(yù)留安裝吊機(jī)及液壓油箱位置，電瓶及柴油箱不用做任何挪移改裝，有效地解決了前支腿布置緊張的問(wèn)題；
2、儲(chǔ)氣筒部分集中布置于電瓶框下方，不占用車(chē)架外側(cè)空間；尿素壺、電瓶框、油箱合理分布于車(chē)架兩側(cè)，使整車(chē)布置簡(jiǎn)潔大方，適合于吊機(jī)前、中、后布置，可改裝性大大增強(qiáng)；
3、車(chē)架6000噸壓機(jī)一次沖壓成型，三層通體中部斷開(kāi)式，尾部帶八字梁拖鉤專(zhuān)利承載車(chē)架，高承載、抗扭曲、抗疲勞！內(nèi)側(cè)管、線、氣路布置簡(jiǎn)潔流暢；分色裝配有利于檢查和日常保養(yǎng)；
4、底盤(pán)車(chē)架整體加強(qiáng)，兩側(cè)加強(qiáng)板高于車(chē)架上平面，預(yù)留焊接工藝孔；加強(qiáng)板與車(chē)架采用高強(qiáng)度螺栓和鉚釘結(jié)合的方式固定，使底盤(pán)與上裝副車(chē)架聯(lián)接為一體；既保證了車(chē)架整體的強(qiáng)度和剛度，又避免了整車(chē)作業(yè)時(shí)局部應(yīng)力集中的情況，很好地改善了底盤(pán)車(chē)架的受力狀況，提高車(chē)架在惡劣的工況中抗扭曲能力；
5、板簧針對(duì)隨車(chē)吊特性，采用加強(qiáng)型降重心設(shè)計(jì)，提高整車(chē)穩(wěn)定性，滿(mǎn)足特殊工況需求；
人杰隨車(chē)吊底盤(pán)系列有4×2、6×4、8×4車(chē)型，在國(guó)內(nèi)同類(lèi)專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)中處于領(lǐng)先水平，替代進(jìn)口產(chǎn)品，可滿(mǎn)足不同客戶(hù)、不同工況的個(gè)性需求，是一款名副其實(shí)的掙錢(qián)利器！
人杰特種汽車(chē)，致力于提供專(zhuān)業(yè)隨車(chē)起重解決方案，秉承“專(zhuān)業(yè)、獨(dú)特、精品，誠(chéng)信、創(chuàng)新、共贏”的經(jīng)營(yíng)理念，以“制造滿(mǎn)足顧客需要，為用戶(hù)創(chuàng)造更高附加值的產(chǎn)品”為目標(biāo)，不斷推陳出新，用人品打造精品，用精品服務(wù)社會(huì)，努力成為具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的專(zhuān)用車(chē)企業(yè)。
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