小型混凝土泵車軟管又叫混凝土保送膠管，混凝土保送軟管等，我們俗稱為軟管。軟管主要與鋼制的泵管相銜接，位于小型混凝土泵車保送端的末端，是混凝土的輸出的最后環(huán)節(jié)。小型混凝土泵車軟管也要留意操作技巧，假如不留意，容易惹起軟管梗塞以至。

要保證混凝土可以順利的從原資料到攪拌平均直至泵送至澆筑地這一過程，就需求操作人員對每一個步驟的操作都能純熟控制，并且每個步驟的施工平安留意事項也要牢記在心，以免存在平安隱患。

在小型混凝土泵車泵送混凝土之前，首先泵送清水，檢查各管卡處，保證密封不滲水，再泵送管道光滑劑，普通運用砂漿，也可運用水泥漿。將砂漿倒入料斗停止壓送，砂漿將要壓送終了時，即可倒入契合請求的混凝土停止正常壓送，

假如砂漿壓送呈現梗塞，可拆下最前面一節(jié)配管，將其內部脫水塊取出，接好配管，即可正常運轉。在小型混凝土泵車運轉時，嚴禁把手伸入料斗、水箱。泵送過程中混凝土料應保證在攪拌軸線以上，不許吸空或無料泵送。

若較長時間暫停泵送，須每隔(15-30)min開泵一次，反泵1-2個行程，再正泵1-2個行程，以避免管中混凝土料凝結?；炷两Y構在建造和使用過程中呈現不同程度、不同方式的裂縫，這是一個相當遍及的現象。大體積混凝土結構呈現裂縫更遍及。

在全國查詢的高層建筑地下結構中，底板呈現裂縫的現象占查詢總數的 20％左右，地下室的外墻混凝土呈現裂縫的現象占查詢總數的80％左右。所以，混凝土結構的裂縫是建筑工程長期困擾的一個技能難題，一向未能很好地解決。 

國表里工程技能界都以為，規(guī)則鋼筋混凝土結構的最大裂縫寬度首要是為了確保鋼筋不發(fā)作銹蝕。各同的標準中有關答應最大裂縫寬度的規(guī)則雖小完全一致，但根本相同。

如在正常的空氣環(huán)境中裂縫答應寬度為0．3～0 ．4mm ；在細微腐蝕介質中，裂縫答應寬度為0 ． 2～0． 3mm ；在嚴峻腐蝕介質中，裂縫答應寬度為0． 1 ～ 0．2mm。但對建筑物的抗裂要求過嚴，必將支付大的經濟價值?？茖W的要求是將其有害程度操控在答應范圍之內。 

依據國表里的查詢資料，工程實踐中結構物的裂縫原因，歸于由變形改變 ( 溫度、濕度、地基變形 )引起的約占80％以上，歸于荷載引起的約占 20 ％左右。在大體積混凝土工程施上中，因為水泥水化熱引起混凝土澆筑內部溫度和溫度應力劇烈改變，然后導致混凝土發(fā)作裂縫。

因而，操控混凝土澆筑塊體因水化熱引起的溫升、混凝土澆筑塊體的表里溫差及降溫速度，避免混凝土呈現有害的溫度裂縫( 包含混凝土收縮 )是其施工技能的關鍵問題。我國的工程技能人員存科學實驗的根底以防為主，采用了溫控施工技能，

在大體積混凝土結構的規(guī)劃、混凝土資料的挑選、合作比沒訃、拌制、運送、澆筑、保溫維護及施工過程中混凝土澆筑內部溫度和溫度應力的監(jiān)測等環(huán)節(jié)，采取了一系列的技能措施，成功地完成了我國許多鋼鐵企業(yè)和民用建筑、高層建筑的大體積混凝土工程的施工，獲得豐厚的施工經歷。