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柴油發(fā)電機電池的熱失控敏感性
柴油發(fā)電機電池的熱失控敏感性和低溫敏感性，可以通過實驗檢測。
柴油發(fā)電機電池熱失控敏感性技術(shù)要求：蓄電池按下面方法試驗，充電16助過程中蓄電池的溫度應(yīng)小于或等于60℃，每24h之間電流的增長率△1小于或等于50%。
柴油發(fā)電機電池的熱失控敏感性試驗方法
1、經(jīng)容量試驗達到額定容量值的蓄電池完全充電后在20~25℃的環(huán)境中每個單體以2.45V±0.1V的恒定電流（不限流）連續(xù)充電168h。
2、充電過程中每隔2h測記一次浮充電流值和蓄電池表面溫度值（測量點在端子部位)。
3、計算浮充電流在任一24h之內(nèi)的增長率△1和蓄電池的溫度值；當△1>50%（例如由200mA增大到300mA)和溫度值大于60℃時，則認為蓄電池存在熱失控的條件。
柴油發(fā)電機電池的低溫敏感性技術(shù)要求：
柴油發(fā)電機電池按下面方法試驗，3h率放電容量應(yīng)大于或等于0,80C,外觀不應(yīng)有破裂、過度膨脹及槽、蓋分離。
柴油發(fā)電機電池的低溫敏感性試驗方法：
按容量試驗達到額定容量值的蓄電池經(jīng)完全充電后在20~25℃的環(huán)境中以/電流放電至單體蓄電池平均電壓為1.80V時終止，蓄電池不經(jīng)再充電置于-18℃±2℃的低溫試驗箱中靜置72h±1h。
72h后將蓄電池從低溫試驗箱中取出在室溫下開路靜置24h,然后在20~25℃的環(huán)境中以U電壓（限流2.01o)連續(xù)充電168h。
柴油發(fā)電機電池進行3h率容量試驗，將所得的實測容量修正至C。(25℃)。
