產(chǎn)品詳情
EAMON/伊明牌PGF系列 精密行星減速機
產(chǎn)品特點:
大功率,小體積、大扭矩,高剛性,高效率,低噪音,低背隙
產(chǎn)品介紹:
● 旋轉輸出法蘭替代傳統(tǒng)的輸出軸,賦予了其獨特的功率傳遞解決方案
● 行星齒輪在軸上由滿滾針軸承兩端支撐,增強了扭轉剛度
● 輸出軸由2只圓錐滾子軸承支撐,以實現(xiàn)更大的承載能力
● 回程間隙≤3弧分
● 從4到100的標準減速比
● 快速實現(xiàn)與任何電機輸出軸的連接(自定位輸入法蘭)
● 標準溫度為-15℃~45℃,如果您的需求超出此范圍,請與我們聯(lián)系
● 額定防護等級為IP65
● 終身免維護
PGF42/PGF60/PGF90/PGF115/PGF142/PGF180/PGF220
耐沖擊伺服減速器PAII060-035-S1信守不渝

NF115-L1-3-P2-24-110-M8
NF115-L1-4-P2-24-110-M8
NF115-L1-5-P2-24-110-M8
NF115-L1-7-P2-24-110-M8
NF115-L1-10-P2-24-110-M8
NF115-L2-12-P2-24-110-M8
NF115-L2-15-P2-24-110-M8
NF115-L2-16-P2-24-110-M8
NF115-L2-20-P2-24-110-M8
NF115-L2-25-P2-24-110-M8
NF115-L2-28-P2-24-110-M8
NF115-L2-35-P2-24-110-M8
NF115-L2-40-P2-24-110-M8
NF115-L2-50-P2-24-110-M8
NF115-L2-70-P2-24-110-M8
NF115-L3-64-P2-24-110-M8
NF115-L3-80-P2-24-110-M8
NF115-L3-100-P2-24-110-M8
NF115-L3-125-P2-24-110-M8
NF115-L3-140-P2-24-110-M8
NF115-L3-175-P2-24-110-M8
NF115-L3-200-P2-24-110-M8
NF115-L3-250-P2-24-110-M8
NF115-L3-280-P2-24-110-M8
NF115-L3-350-P2-24-110-M8
NF140-L1-3-P2-32-130-M10
NF140-L1-4-P2-32-130-M10
NF140-L1-5-P2-32-130-M10
NF140-L1-8-P2-32-130-M10
NF140-L2-12-P2-32-130-M10
NF140-L2-15-P2-32-130-M10
NF140-L2-16-P2-32-130-M10
NF140-L2-20-P2-32-130-M10
NF140-L2-25-P2-32-130-M10
NF140-L2-32-P2-32-130-M10
NF140-L2-40-P2-32-130-M10
NF140-L2-64-P2-32-130-M10
NF140-L3-60-P2-32-130-M10
NF140-L3-64-P2-32-130-M10
NF140-L3-80-P2-32-130-M10
NF140-L3-100-P2-32-130-M10
NF140-L3-120-P2-32-130-M10
NF140-L3-160-P2-32-130-M10
NF140-L3-200-P2-32-130-M10
NF140-L3-256-P2-32-130-M10
耐沖擊伺服減速器PAII060-035-S1信守不渝

伺服行星減速機回程間隙和背隙的區(qū)分
一、引言
伺服行星減速機是一種精密的傳動裝置,廣泛應用于各種機械領域。在伺服行星減速機的使用過程中,回程間隙和背隙是兩個重要的技術參數(shù),直接影響到設備的傳動精度和使用壽命。本文將闡述伺服行星減速機回程間隙和背隙的區(qū)分方法。
二、回程間隙
回程間隙是指伺服行星減速機在正反轉傳動過程中,主動件與從動件之間齒輪嚙合的間隙。這個間隙的存在可以允許齒輪在運轉過程中有一定的回轉角度,從而適應不同的傳動需求?;爻涕g隙的大小取決于齒輪的設計和制造精度,以及減速機的裝配精度。在選擇伺服行星減速機時,回程間隙的大小是一個重要的技術指標,過大或過小的回程間隙都會對設備的性能產(chǎn)生不利影響。
三、背隙
背隙是指伺服行星減速機在輸出軸固定不動的情況下,主動件能夠旋轉的最大角度。這個角度通常用輸出軸相對于主動件的旋轉角度來表示。背隙的存在是為了防止齒輪在運轉過程中卡死,導致設備損壞。在選擇伺服行星減速機時,背隙的大小也是一個重要的技術指標,過大或過小的背隙都會對設備的性能產(chǎn)生不利影響。
四、回程間隙和背隙的區(qū)分
定義不同:回程間隙是指主動件與從動件之間齒輪嚙合的間隙,而背隙是指輸出軸固定不動時,主動件能夠旋轉的最大角度。
產(chǎn)生原因不同:回程間隙是由于齒輪制造誤差和裝配誤差而產(chǎn)生的,而背隙是由于設計因素和齒輪制造誤差而產(chǎn)生的。
對設備性能的影響不同:回程間隙的大小直接影響到設備的傳動精度和使用壽命,而背隙的大小主要影響到設備的啟動性能和調速性能。
調整方法不同:回程間隙可以通過調整齒輪的嚙合位置、更換齒輪或調整裝配精度等方法進行調整,而背隙可以通過調整主動件和從動件的相對位置、更換齒輪或調整設計因素等方法進行調整。
重要性不同:在選擇伺服行星減速機時,回程間隙的大小更為重要,因為它直接影響到設備的傳動精度和使用壽命。而背隙的大小則在滿足設備使用要求的前提下,不應過大或過小。
五、結論
綜上所述,伺服行星減速機的回程間隙和背隙是兩個不同的技術參數(shù),它們在產(chǎn)生原因、對設備性能的影響、調整方法和重要性等方面存在差異。正確區(qū)分回程間隙和背隙對于選擇和使用伺服行星減速機具有重要意義,有助于提高設備的傳動精度和使用壽命。

耐沖擊伺服減速器PAII060-035-S1信守不渝


