伴隨著無人機(jī)的普及，行業(yè)市場(chǎng)也在波瀾暗涌。前有大疆搶占先機(jī)，后有眾多新起廠商虎視眈眈。那么，無人機(jī)市場(chǎng)哪些領(lǐng)域能夠成為眾多廠商一較高下的戰(zhàn)場(chǎng)？

　　無人機(jī)市場(chǎng)波瀾暗涌 4大領(lǐng)域成“血拼”主戰(zhàn)場(chǎng)

　　近年來，我國(guó)小型民用無人機(jī)市場(chǎng)步入快速成長(zhǎng)期。2015年，我國(guó)無人機(jī)銷量約9萬架，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)產(chǎn)品銷售規(guī)模達(dá)到23.3億元。據(jù)預(yù)測(cè)，到2018年，我國(guó)民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到110.9億元，到2020年，年銷量預(yù)計(jì)達(dá)到65萬架，呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。

　　無人機(jī)產(chǎn)業(yè)已成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，未來完全可能形成千億新藍(lán)海。伴隨著無人機(jī)的普及，行業(yè)市場(chǎng)也在波瀾暗涌。前有大疆搶占先機(jī)，形成了目前無人機(jī)市場(chǎng)一家獨(dú)大的局面，后有眾多新起廠商虎視眈眈，欲在這片藍(lán)海上分得一杯羹。那么，無人機(jī)市場(chǎng)哪些領(lǐng)域能夠成為眾多廠商一較高下的戰(zhàn)場(chǎng)？

　　商用無人機(jī)破局雄起

　　2015年消費(fèi)級(jí)無人機(jī)開始被接受，市場(chǎng)開始放量。2016年被業(yè)界非常看好的行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)也被打開。這也應(yīng)驗(yàn)了IDC曾經(jīng)的預(yù)測(cè)——無人機(jī)商用市場(chǎng)將在2016年底進(jìn)入爆發(fā)階段。此外IDC還認(rèn)為，未來幾年，全球無人機(jī)市場(chǎng)將進(jìn)入2.0時(shí)代，開啟第二次騰飛。無人機(jī)2.0時(shí)代顯著特點(diǎn)之一是：無人機(jī)市場(chǎng)應(yīng)用從航拍為主，創(chuàng)新到基礎(chǔ)設(shè)施、交通運(yùn)輸、保險(xiǎn)、電信、農(nóng)業(yè)、安全和礦業(yè)等領(lǐng)域。

　　廣闊的前景吸引了眾多資本的入場(chǎng)，隨著上市公司和互聯(lián)網(wǎng)公司的布局，無人機(jī)行業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展階段。IDC認(rèn)為，人工智能、無人機(jī)探測(cè)和避險(xiǎn)技術(shù)、控制與交流、圖片處理技術(shù)、電池續(xù)航能力等技術(shù)手段的進(jìn)步，以及革新管理框架、無人機(jī)操作立法等管理體系的出臺(tái)，將是無人機(jī)商業(yè)應(yīng)用發(fā)展的決定力量。

　　智能化決定消費(fèi)無人機(jī)未來

　　消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)正在逐漸走向成熟，無人機(jī)作為航拍工具已經(jīng)為C端用戶所接受，伴隨人工智能技術(shù)發(fā)展，無人機(jī)行業(yè)進(jìn)入全新的智能化時(shí)代。人工智能方面主要包含圖像識(shí)別算法，人臉識(shí)別算法和語音語義識(shí)別算法，這些技術(shù)能夠幫助無人機(jī)完善消費(fèi)性控制系統(tǒng)、導(dǎo)航與路徑規(guī)劃，完成更多功能性操作。在這其中，無人機(jī)大腦——芯片技術(shù)必須滿足智能化所帶來的挑戰(zhàn)。

　　而在行業(yè)應(yīng)用上，人工智能技術(shù)提升有助于無人機(jī)在行業(yè)中發(fā)揮更大作用。目前，無人機(jī)應(yīng)用在農(nóng)林植保領(lǐng)域逐漸完善擴(kuò)展，在此前提下，要保證農(nóng)戶得到較高質(zhì)量的服務(wù)需要較高人力成本支撐，無人機(jī)智能化能夠?qū)⑷藦牟倏刂薪夥懦鰜怼?br />
　　反無人機(jī)市場(chǎng)尚處“孵化期”

　　隨著無人機(jī)的快速發(fā)展與普及，無人機(jī)的問題也日益凸顯，因此催生出了反無人機(jī)市場(chǎng)。無人機(jī)市場(chǎng)和反無人機(jī)市場(chǎng)成了一對(duì)相愛相殺又相輔相成的市場(chǎng)。技術(shù)的限制是反無人機(jī)市場(chǎng)還處在“孵化期”的一個(gè)非常重要的原因。目前大部分的反無人機(jī)手段都無法避免造成被擊落或干擾的無人機(jī)陷入失控狀態(tài)，很容易就砸著行人、建筑物等，對(duì)被砸到的人或設(shè)施造成意外傷害。

　　此外，反無人機(jī)系統(tǒng)的無差別攻擊也會(huì)帶來該市場(chǎng)容量的不確定性。當(dāng)前的反無人機(jī)設(shè)備大多是批量生產(chǎn)的，它們根本無法分辨無人機(jī)的合法與否，經(jīng)常會(huì)對(duì)合法的無人機(jī)造成傷害。所以說，反無人機(jī)設(shè)備真正的市場(chǎng)容量其實(shí)并不像我們想象的那么樂觀。目前很多反無人機(jī)設(shè)備面向的都是政府機(jī)關(guān)，警用軍用等部門，而民用市場(chǎng)并沒有打開。

　　無人機(jī)細(xì)分領(lǐng)域風(fēng)口：開放平臺(tái)

　　日前在接受采訪時(shí)，普宙無人機(jī)CEO黃立表示，民用無人機(jī)是一個(gè)新興的行業(yè)，除了已經(jīng)興起的折疊化、4K、模塊化、小飛機(jī)等等，未來的發(fā)展方向還會(huì)從無人機(jī)制作本身，轉(zhuǎn)向至更廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。并且真正能讓無人機(jī)應(yīng)用無處不在的，也必然會(huì)成為無人機(jī)下階段發(fā)展方向的，一定是無人機(jī)開放平臺(tái)。

　　黃立認(rèn)為，現(xiàn)有的無人機(jī)只是解決了基本的航拍問題，但對(duì)更深層次的需求滿足得還不夠好。未來的無人機(jī)市場(chǎng)必然是以貼近生活、開放開源作為立足之本，深層次地滿足消費(fèi)者的需求，實(shí)現(xiàn)無人機(jī)實(shí)用性和文化性的雙重躍進(jìn)，使無人機(jī)市場(chǎng)進(jìn)入一個(gè)新高度。無人機(jī)的未來空間屬于擁有強(qiáng)硬技術(shù)和前瞻目光的無人機(jī)廠商，無人機(jī)行業(yè)目前的空白領(lǐng)域，正是他們開拓市場(chǎng)、闖出一片天的最佳時(shí)機(jī)。