面對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化大潮，保時(shí)捷將為下一代旗艦超跑的動(dòng)力系統(tǒng)做出怎樣的選擇？保時(shí)捷911、卡宴、macan和panamera是否將隨taycan之后，推出純電動(dòng)版本？保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆博士（oliver blume）在日內(nèi)瓦國(guó)際車展闡述了保時(shí)捷對(duì)未來(lái)的思考。

談及保時(shí)捷未來(lái)的旗艦超跑，奧博穆在日內(nèi)瓦車展透露，要么使用插電混合動(dòng)力，要么使用純電動(dòng)，如果能夠敲定下一代旗艦超跑的研制計(jì)劃，實(shí)車預(yù)計(jì)將在2025年面世。這臺(tái)超跑的動(dòng)力系統(tǒng)，將成為保時(shí)捷在全系車型中推動(dòng)電氣化的技術(shù)之源。

仍然擔(dān)當(dāng)保時(shí)捷旗艦超跑的918 spyder，在限量發(fā)行918輛之后于2015年停產(chǎn)，即便下一代旗艦超跑的研制計(jì)劃能夠得到高層認(rèn)可，那至少也將出現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)10年的"旗艦空缺"期。

保時(shí)捷當(dāng)前正在積極研制首款全電動(dòng)跑車——taycan，以及taycan sports turismo。奧博穆表示保時(shí)捷也在考慮應(yīng)對(duì)邁凱倫p1和rimac concept one的挑戰(zhàn)。

奧博穆透露，保時(shí)捷認(rèn)為下一代的動(dòng)力電池技術(shù)或許能夠達(dá)到旗艦超跑的動(dòng)力要求。但強(qiáng)調(diào)，下一代的旗艦超跑，性能會(huì)非常強(qiáng)，已經(jīng)被列入保時(shí)捷的車型研發(fā)計(jì)劃，但目前還沒(méi)有敲定確切的投產(chǎn)和發(fā)布時(shí)間。

保時(shí)捷在研制全電動(dòng)四門轎跑車taycan的同時(shí)，也在與加州斯坦福大學(xué)合作，密切關(guān)注固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)展，為制定車型研發(fā)計(jì)劃提供參考，隨時(shí)調(diào)整技術(shù)研發(fā)方向。

這項(xiàng)合作是保時(shí)捷母公司大眾集團(tuán)1億美金投資計(jì)劃的組成部分。大眾集團(tuán)將與quantumscape公司共同推動(dòng)固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池的商業(yè)化。quantumscape的固態(tài)電池技術(shù)相比鋰離子電池，擁有更高的能量密度，更快的充電速度和更強(qiáng)的安全性，缺點(diǎn)在于固態(tài)電池在當(dāng)前技術(shù)水平下的成本太高。

奧博穆透露，保時(shí)捷遲遲不能為下一代旗艦超跑敲定研發(fā)計(jì)劃，因?yàn)殡姵丶夹g(shù)正處于即將發(fā)生突破的節(jié)點(diǎn)上，如果貿(mào)然確定一條技術(shù)路線，可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的決策錯(cuò)誤。

旗艦超跑的研制計(jì)劃可以推后，但主打車型卻不能耽誤。奧博穆證實(shí)911將獲得一套汽油電力混合動(dòng)力系統(tǒng)。"我們將盡可能地延長(zhǎng)高性能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在跑車中的服役時(shí)間。我們確實(shí)也在為911考慮一套混合動(dòng)力系統(tǒng)。該平臺(tái)具備搭載混動(dòng)系統(tǒng)的條件。"

保時(shí)捷借助賽車運(yùn)動(dòng)積累了混動(dòng)技術(shù)的大量研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，保時(shí)捷919 hybrid混動(dòng)賽車在勒芒24小時(shí)耐力賽中贏得三次冠軍。奧博穆透露，正在研發(fā)中的這套混動(dòng)系統(tǒng)將成為911最強(qiáng)勁的動(dòng)力。暗示panamera s-e hybrid可能是保時(shí)捷911混動(dòng)系統(tǒng)的藍(lán)本，采用60ah電池技術(shù)，峰值輸出將接近700匹。911目前的旗艦911 turbo，搭載的3.8升雙渦輪增壓水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有532匹馬力。

對(duì)于保時(shí)捷911是否將擁有插電混動(dòng)系統(tǒng)？奧博穆回答說(shuō)："當(dāng)前還沒(méi)有確定是否會(huì)研發(fā)插電混動(dòng)，雖然擁有更長(zhǎng)的續(xù)航里程，但車重也增加不少，或者會(huì)采用919 hybrid賽車的解決方案。但是我們將在三四年內(nèi)為911提供一套混動(dòng)系統(tǒng)。"

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