2019年新版補貼政策靴子落地3月26日財政部、工信部、科技部、發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，標(biāo)志著2019年新能源汽車補貼政策正式落地，2019年3月26日至6月25日為過渡期，過渡期期間2019年技術(shù)指標(biāo)未達(dá)標(biāo)給予2018年0.1倍補貼，達(dá)標(biāo)給予0.6倍補貼。

強(qiáng)化質(zhì)量管理，鼓勵使用周轉(zhuǎn)2019年依然延續(xù)產(chǎn)品“扶優(yōu)扶強(qiáng)”引導(dǎo)方向，特別強(qiáng)調(diào)在“技術(shù)上先進(jìn)”的同時“質(zhì)量上可靠、安全上有保障”，鼓勵企業(yè)注重安全性、一致性，質(zhì)量監(jiān)管力度從暫停目錄及補貼進(jìn)一步升級為暫定或取消。在加強(qiáng)推廣應(yīng)用方面，政策扶持從購置環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)向使用環(huán)節(jié)，一方面取消地方補貼轉(zhuǎn)向支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運營，另一方面對于運營車輛2萬公里門檻新增2年期限內(nèi)達(dá)標(biāo)的期限門檻，要求滿足一定使用強(qiáng)度。

乘用車：技術(shù)進(jìn)步成績斐然，產(chǎn)品競爭進(jìn)入新階段2019年乘用車補貼整體依然延續(xù)高續(xù)航里程、高能量密度、低能耗水平的鼓勵方向。續(xù)航里程分檔補貼區(qū)間由5檔變?yōu)?檔，250-400km單車補貼1.8萬元，400km以上2.5萬元，退坡幅度47-60%不等，政策激勵下a級車將升級至400km以上，同時a00級車也升級至300km以上；電池系統(tǒng)能量密度下限從105wh/kg提升至125wh/kg，最高一檔160wh/kg未進(jìn)一步提高，補貼政策已助力國產(chǎn)電池突破180wh/kg已趕超日韓，未來電池行業(yè)更加側(cè)重于安全性、一致性方面的產(chǎn)品競爭。

客車：凸出引導(dǎo)能耗水平改善2019年客車補貼綜合退坡幅度50-60%，對于非快充類純電動客車考核指標(biāo)從能量密度轉(zhuǎn)變?yōu)槟芎乃剑从逞a貼穩(wěn)健平衡技術(shù)和安全要求。

貨車：補貼規(guī)則細(xì)化，技術(shù)考核微調(diào)2019年政策下，純電動貨車對n1、n2、n3類貨車區(qū)分施行補貼標(biāo)準(zhǔn)，分別退坡80%/45%/45%，相關(guān)技術(shù)指標(biāo)門檻僅作微調(diào)。

投資建議：技術(shù)創(chuàng)新推動市占率提升2017年以來新能源汽車產(chǎn)品續(xù)航里程、能量密度均實現(xiàn)明顯進(jìn)步，2019年新版補貼政策綜合平衡產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的技術(shù)升級和安全性，為新能源汽車健康有序發(fā)展保駕護(hù)航，同時在雙積分制有效執(zhí)行下，全年銷量有望實現(xiàn)160萬輛以上產(chǎn)銷規(guī)模，建議關(guān)注在新版政策下通過技術(shù)創(chuàng)新提升市占率的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)，如()、()、寧德時代、()、星源材質(zhì)、璞泰來等。

風(fēng)險提示新能源車銷量不及預(yù)期；產(chǎn)業(yè)鏈價格下跌超預(yù)期；技術(shù)升級低于預(yù)期。