投資要點(diǎn)2019年第1批推廣目錄106款車型：2019年2月，《汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2019年第1批）》相關(guān)車型及主要參數(shù)發(fā)布，共有49家車企106款車型入選。19年第1批推廣目錄中，新能源乘用車54款，占比50.94%；客車32款，占比30.19%；專用車20款，占比18.87%。

純電動車型有98款，插電式混合動力車型有8款，燃料電池車型0款。

新能源乘用車：共有27家車企，54款車型入圍，安徽江淮(6輛)、()（5輛）占比較多。純電動車型46款，插電式混合動力8款。純電動車型中，42款車型能量密度大于等于140wh/kg，占比達(dá)到91.30%，此外，有14款車型能量密度達(dá)到160wh/kg，占比30.43%，高能量密度趨勢顯著，其中山西新能源汽車有1款能量密度182wh/kg。配套電池類型看，48款車型配套三元鋰電池，在乘用車中占比88.89%。

純電動乘用車?yán)m(xù)航里程大多在300km以上：我們統(tǒng)計(jì)了純電動乘用車的續(xù)駛里程，共計(jì)46款，200-250km為1款，占比2.2%；250-300km為4款，占比8.7%；300-400km為16款，占比為34.8%；400km以上的為25款，占比54.3%，續(xù)航300km以上車型占比達(dá)89.1%，高續(xù)航比例進(jìn)一步提升。

新能源客車：共有14家車企，32款車型入圍。純電動車型32款，沒有燃料電池款。在純電車型中，31款車型能量密度高于135wh/kg，占比達(dá)到96.88%。配套電池類型看，32款配套磷酸鐵鋰電池，在客車中占比達(dá)100%。

新能源專用車：總計(jì)15家車企，20款車型入圍。19年第1批中專用車20款為純電動，其中，4款車型能量密度在115-140wh/kg之間，占比達(dá)到20%；16款車型能量密度大于140wh/kg，占比達(dá)到80%；磷酸鐵鋰車型13款（占比65%），三元鋰離子6款（占比30%），錳酸鋰1款（占比5%）。

電池供應(yīng)商方面，寧德時(shí)代電池供應(yīng)量仍居首位。采用寧德時(shí)代電池的乘用車有6款，客車7款，專用車7款，總數(shù)依然最高，總共有20款車型都是用的寧德時(shí)代的電池。另外，有4款乘用車、7款客車及2款專用車使用()電池。

投資建議：1月銷量大超預(yù)期，龍頭滿產(chǎn)，高增長較確定。繼續(xù)推薦1高增長的龍頭標(biāo)的：電池龍頭（寧德時(shí)代、迪）；鋰電中游的優(yōu)質(zhì)龍頭（()、()、璞泰來、()、星源材質(zhì)；恩捷股份、()、()、國軒高科、關(guān)注()）；核心零部件（()、()）；同時(shí)逐步布局股價(jià)處于底部的優(yōu)質(zhì)上游資源鈷和鋰（()）。

風(fēng)險(xiǎn)提示：投資增速下滑，政策不達(dá)預(yù)期，價(jià)格競爭超預(yù)期。