“想飛上天，和太陽肩并肩”，是的，中國人自主研制的新一代噴氣式干線客機C919今天就要上天了。這是中國自2008年啟動大飛機研制計劃以來，首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機。4月23日，大飛機進(jìn)行了一場“高抬腿”試驗——高速滑行抬前輪試驗，便吸引了無數(shù)網(wǎng)友在線“圍觀”，贊譽它為“了不起的國貨”。

　　“了不起的國貨”不僅技術(shù)過硬，名字也深含寓意。C919的全稱是“COMAC919”。C既是“COMAC（中國商用飛機有限責(zé)任公司英文名稱簡寫）”的第一個字母，也是中國的英文名稱China的第一個字母，表明了與空客（Airbus）首字母A、波音（Boeing）首字母B的競逐藍(lán)天之心。C919，第一個“9”寓意天長地久、經(jīng)久不衰，“19”則代表最大載客量190座。

　　今天，C919就要在萬眾矚目中展翅翱翔，除了耀眼的大飛機，還有在背后“長期奮斗、長期攻關(guān)、長期吃苦、長期奉獻(xiàn)”的航天人以及提供材料、技術(shù)的制造企業(yè)，都是值得我們關(guān)注和贊美的。現(xiàn)在我們就來看看在C919背后付出的制造企業(yè)們。

　　中鋁西南鋁造鋁材助國產(chǎn)大飛機C919起飛

　　C919項目實行全球采購，對鋁合金材料綜合性能要求高，產(chǎn)品必須要符合高強高韌性、高疲勞壽命、優(yōu)良的耐腐蝕性等要求，要獲得C919制造商中國商飛的認(rèn)可絕非易事。西南鋁作為國內(nèi)唯一一家為C919提供鋁材的企業(yè)，為C919提供了30個規(guī)格、600余件鋁合金關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件，主要用在機翼、機翼活動面、機身中央翼等起落架部分。此外，2015年大閱兵上亮相的殲10、直-8型直升機、空警2000等大多數(shù)裝備上都有西南鋁提供的關(guān)鍵鋁合金材料，是國內(nèi)航空鋁材研發(fā)的“領(lǐng)跑者”。

　　紐威數(shù)控五軸機床助力國產(chǎn)客機C919起飛

　　先進(jìn)的客機C919，是由幾十套高大上的系統(tǒng)，數(shù)十萬個高精密的零部件組成的，少不了背后高精密零件加工企業(yè)的奉獻(xiàn)。航天產(chǎn)品的零件具有耐高溫、高強度、復(fù)合材料和復(fù)雜結(jié)構(gòu)件多等特點，且工藝要求高、加工難度大，因此需要大型、高速、精密、多軸的高性能數(shù)控機床進(jìn)行加工。紐威數(shù)控裝備公司是一家專門研發(fā)、生產(chǎn)高端數(shù)控機床的企業(yè)，該公司生產(chǎn)的高精度數(shù)控機床，就可以用于大飛機C919的機身框架、機翼、尾翼、飛機起落架等零部件的生產(chǎn)、加工。

　　中航工業(yè)為國產(chǎn)大飛機C919裝上“濟(jì)南眼睛”

　　2011年12月24日，C919雷達(dá)罩首件開工儀式在濟(jì)南中航工業(yè)第六三七研究所舉行，為國產(chǎn)大飛機C919裝上“濟(jì)南眼睛”，并且中航工業(yè)也是C919大型客機項目的九大機體供應(yīng)商之一，同時也是山東省內(nèi)唯一為C919大型客機項目配套的供應(yīng)商。此外，國家超算濟(jì)南中心還為C919提供了高性能計算服務(wù)。山東省煙臺市的企業(yè)也為C919做出了卓越的貢獻(xiàn)，大飛機鈦合金緊固件均由煙臺研發(fā)。C919單機需要標(biāo)準(zhǔn)件109萬件，其中，鈦合金材料零部件需要20萬件左右,將全部由煙臺自主研發(fā)。

　　小結(jié)

　　相對于擁有數(shù)十年經(jīng)驗的飛機制造先行者A和B來說，C919只是一個剛起飛的后來者，與A和B還有不小的差距，他們值得我們學(xué)習(xí)和借鑒的經(jīng)驗和技術(shù)還很多。目標(biāo)高遠(yuǎn)，但也要勇敢邁步。C919的首次試飛，不僅承載著背后航天人的航空夢，也托起了中國制造企業(yè)的航空夢，標(biāo)志著航空領(lǐng)域的“中國智造”從技術(shù)水平到競爭能力都有了全面提升。今天，就讓我們一起見證這一刻，和大飛機C919一起，逐夢藍(lán)天。