當?shù)貢r間8月2日凌晨3點，中交天和自主研制的、中國出口海外首臺超大直徑泥水平衡盾構機成就了孟加拉國歷史上第一條水下隧道——卡納普里河河底左線隧道貫通。
用于該隧道掘進的盾構機刀盤直徑達12.12米、長94米、重2200余噸，是中國首臺走出國門，進入由發(fā)達國家壟斷的海外超大直徑盾構市場的超大直徑盾構機?？{普里河底隧道單線盾構段長2450米，隧道最大覆土深度31米、設計水土壓力達0.59兆帕，以粉細砂地質為主，極易發(fā)生砂層液化，刀盤結泥餅，切削面坍塌，排泥口堵塞等施工難題。中交天和為此對盾構機進行了針對性設計，采用適宜的刀盤防結泥餅設計、泥水系統(tǒng)分層逆洗技術、智能防沉降控制技術、泥水循環(huán)系統(tǒng)自動控制等多項自創(chuàng)技術。該盾構機在施工掘進中實現(xiàn)了最快日掘進10環(huán)，月掘進171環(huán)（2米/環(huán)）的好成績。此次盾構機采用鋼套筒形式接收。盾構機接收完成后，將平移并180°轉體，進行該項目右線隧道二次始發(fā)準備。
孟加拉國卡納普里河底隧道工程是中孟印緬經濟走廊的重要一環(huán)，是國家“一帶一路”倡議中的重要組成部分，對完善亞洲公路網，促進孟加拉國與周邊國家的互聯(lián)互通，推動孟加拉國國際化發(fā)展有著重要意義,也是使用中國技術、中國裝備的又一個合作典范。該項目的建設不僅將促進工業(yè)發(fā)展、蓬勃發(fā)展旅游業(yè)，還將擴大項目附近區(qū)域的貿易和商業(yè)，帶來出口及就業(yè)機會的增加。
孟加拉大橋局總工程師艾哈邁德曾表示：“修建隧道一直是孟加拉國人民的夢想，我們希望把吉大港建設得像上海一樣好。隧道完工，吉大港機場至工業(yè)園的車程將從4小時縮短到20分鐘?！?/span>
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