2020年，突如其來的疫情給經(jīng)濟(jì)和生活帶來嚴(yán)峻的考驗，致使全球經(jīng)濟(jì)步入新的低點。就工業(yè)車輛行業(yè)而言，一方面受到停工停產(chǎn)的影響，銷售訂單出現(xiàn)滯后和取消，另一方面，無論是防疫物資運輸保障和人民的生活物資又都離不開工業(yè)車輛的身影。

據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會官方數(shù)據(jù)顯示，2020年1至6月份累計銷售叉車337213臺，與去年同期306624相比，同比增長9.98%，其中，國內(nèi)銷售量是261283臺，與2019年1-6月份的235038臺相比，增長11.17%，出口銷售量是75930臺，與2019年1-6月份的71586臺相比，增長6.07%，國內(nèi)銷售量增長大于出口銷售量增長。

上半年來，盡管受春節(jié)和疫情等多重因素影響，但工業(yè)車輛銷量卻依舊體保持了正增長，除去1-2月之外，其它月份各車型銷量明顯高過去年同期，這與國家對疫情的有效防控及復(fù)工復(fù)產(chǎn)的有序進(jìn)行有很大關(guān)系。

從國際市場來看，2020全球工業(yè)車輛上半年整體銷量總訂單為705589臺，相比去年同期的758339臺，同比下跌6.96%。從上圖中可看出，除亞洲外，其它各州工業(yè)車輛總銷量均為負(fù)增長！就目前來看，歐美等主要國家市場能否有效控制疫情、經(jīng)濟(jì)恢復(fù)程度、物流運輸通暢程度均對我們的出口造成較大壓力。為此，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會秘書長張潔曾在報告中預(yù)測：“2020年全球受新冠疫情影響，全球經(jīng)濟(jì)步入新的低點，工業(yè)車輛需求也將同步減少，預(yù)計全年將會出現(xiàn)5%-10%的下跌!”

國內(nèi)市場而言，2020上半年國內(nèi)工業(yè)車輛銷總銷量261283臺，與去年同期相比增長了11.17%。但是去年前低后高銷量走勢，全年要保持正增長還要看下半年經(jīng)濟(jì)和市場情況。

從機(jī)型銷量結(jié)構(gòu)可以看出，2020年上半年國內(nèi)市場各車型均保持增長態(tài)勢，尤其是內(nèi)燃車，雖然近年來占比明顯下降，但今年上半年國內(nèi)卻出現(xiàn)了9.99%的增長！另外，在出口方面，Ⅲ類車型出口所占比重越來越高，達(dá)到58.58%，這也從側(cè)面表明，中國制造的電動步行式倉儲叉車在國際上競爭力越來越強。

通過對比可以看出，2020年上半年電動叉車合計銷量157244臺，與2019年上半年的137759臺相比，增長14.14%，其中，國內(nèi)銷售量是105080臺，與2019年上半年的93018臺相比，增長12.97%，出口銷售量是52164臺，與2019年上半年的44741臺相比，增長16.59%，國內(nèi)銷售量與出口銷售量雙增長。

值得一提的是，隨著電動叉車占比的不斷攀升，電動步行式倉儲叉車已凸顯出明顯的競爭優(yōu)勢，且在電動類叉車所占比重較大，高達(dá)77.64%！但是，前移式叉車、高位叉車及電動平衡叉車占比依舊很少，與外資品牌相比還有很大空間需要提升。

綜合以上數(shù)據(jù)分析，國內(nèi)增量是對疫情期間的補充釋放，同時也是隨著國家對“新基建”支持力度不斷加大，各地加速“新基建”項目的投資和落地以及去舊換新產(chǎn)生的設(shè)備需求;另外，伴隨著國際形勢的進(jìn)一步的復(fù)雜多變以及疫情對全球經(jīng)濟(jì)的影響，使的工業(yè)車輛出口困難較往年更加困難。但是，受環(huán)保政策密集出臺、環(huán)境治理成本顯著增加、燃油價格不斷上漲等因素的影響，電動叉車銷量占比后續(xù)將會不斷攀升！