氫能源站上市場風(fēng)口！

氫能源是公認(rèn)的最潔凈的燃料，被市場稱為“21世紀(jì)的終極能源”，此前作為新能源汽車發(fā)展路徑之一而備受關(guān)注。

氫能源的優(yōu)勢非常明顯，第一是燃料熱值高，氫氣燃料熱值是其他化石燃料的3倍左右，其次是燃燒后產(chǎn)生的是水，所以非常清潔環(huán)保。

隨著一大批央企帶頭布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈，氫能時(shí)代正在到來。

山東、浙江、福建等省關(guān)于氫能產(chǎn)業(yè)園、加氫站建設(shè)規(guī)劃陸續(xù)出臺(tái)。國家能源集團(tuán)、中石化、中石油等二十余家大型央企紛紛跨界發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。

根據(jù)國際氫能委員會(huì)發(fā)布的《氫能源未來發(fā)展趨勢調(diào)研報(bào)告》，預(yù)計(jì)到2030年，全球燃料電池乘用車將達(dá)到1000萬輛至1500萬輛，到2050年氫能源需求量將是目前的10倍。

此外，天風(fēng)證券在研報(bào)中表示，氫能的產(chǎn)業(yè)鏈主要包括上游的氫能制備，中游氫能儲(chǔ)存運(yùn)輸，下游氫燃料電池及氫能源燃料電池應(yīng)用等多個(gè)環(huán)節(jié)。

上游的氫氣制備主要技術(shù)方式有傳統(tǒng)能源的熱化學(xué)重整，電解水和工業(yè)副產(chǎn)品制氫。

中游是氫能儲(chǔ)存運(yùn)輸，目前儲(chǔ)存氫能源的方法主要分為高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫，低溫液態(tài)出氫氣和固體材料儲(chǔ)氫三種。

另外加氫站是氫能產(chǎn)業(yè)鏈中非常重要的環(huán)節(jié)，將不同來源的氫氣經(jīng)過壓縮機(jī)增壓儲(chǔ)存在站內(nèi)高壓罐中，再通過加氣機(jī)為氫燃料電池汽車加注氫氣。

下游是氫能源的應(yīng)用環(huán)節(jié)，氫的傳統(tǒng)應(yīng)用是以化工業(yè)為主，但目前以燃料電池為主的新能源應(yīng)用成為未來主要方向。

部分氫能各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分龍頭！

制氫產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分龍頭：

寶豐能源：積極擴(kuò)張光伏制氫；

公司于19年啟動(dòng)建設(shè)200mwp太陽能發(fā)電及2萬標(biāo)方/小時(shí)電解水制氫設(shè)施，年產(chǎn)1.6億立方的綠氫綜合示范項(xiàng)目，該項(xiàng)目被國家能源局列為國家級(jí)示范項(xiàng)目；

21年2月，該項(xiàng)目已建成調(diào)試進(jìn)入試生產(chǎn)階段，將生產(chǎn)的綠氫直接補(bǔ)入化工系統(tǒng)，項(xiàng)目全部投產(chǎn)后有望成為全球最大電解水制綠氫公司。

儲(chǔ)運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分龍頭：

中材科技：公司率先研發(fā)完成國內(nèi)最大容積320l燃料電池氫氣瓶，并投入市場形成銷量；開發(fā)取證燃料電池車用及無人機(jī)用35mpa氫氣瓶20余種規(guī)格；

公司成功掌握70mpa鋁內(nèi)膽碳纖維復(fù)合氫氣瓶關(guān)鍵技術(shù)；公司已啟動(dòng)投資氫氣瓶生產(chǎn)線技改項(xiàng)目及站用儲(chǔ)氫容器生產(chǎn)線項(xiàng)目。

加注產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分龍頭：

厚普股份：主要涉及“低壓固態(tài)儲(chǔ)存氫項(xiàng)目”和加氫站的建設(shè)；

清潔能源整體解決方案的服務(wù)商，公司具備加氫站建設(shè)資質(zhì)，在加氫站領(lǐng)域已形成了從設(shè)計(jì)到關(guān)鍵部件研發(fā)、生產(chǎn)，成套設(shè)備集成、加氫站安裝調(diào)試和技術(shù)服務(wù)支持等覆蓋整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的綜合能力；

公司有加氫機(jī)、加氫槍、壓縮氫氣加氣機(jī)檢定裝置、加氫質(zhì)量流量計(jì)、加氫站控制系統(tǒng)等相關(guān)氫能產(chǎn)品 ；

富瑞特裝：涉及供氣系統(tǒng)；

以車載高壓供氫系統(tǒng)和加氫站設(shè)備為主，開拓了包括氫氣制備、加氫站建設(shè)、fcv供氫系統(tǒng)研發(fā)多塊氫能業(yè)務(wù)；

公司氫閥研發(fā)的技術(shù)和產(chǎn)品主要包括：燃料電池電堆用閥門、35mpa供氫系統(tǒng)用閥門設(shè)計(jì)優(yōu)化/70mpa供氫系統(tǒng)用閥門、35mpa加氫站用閥門設(shè)計(jì)優(yōu)化/70/100mpa加氫站用閥門及液氫閥門設(shè)計(jì)開發(fā)等；

中國石化：制氫、加氫站擴(kuò)張領(lǐng)域有優(yōu)勢。

公司在氫能領(lǐng)域有著豐富的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)和競爭優(yōu)勢，把氫能作為公司新能源業(yè)務(wù)的主要方向；

公司充分利用產(chǎn)業(yè)、技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，以自主創(chuàng)新、合作研發(fā)、戰(zhàn)略投資等方式打造涵蓋氫能生產(chǎn)、氫能移動(dòng)、氫能科技、氫能投資在內(nèi)的氫能一體化協(xié)同運(yùn)營模式，構(gòu)建自有的氫能生產(chǎn)、提純、運(yùn)輸和銷售全流程產(chǎn)業(yè)鏈。

電池電堆產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分龍頭：

億華通：國內(nèi)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)制造龍頭,20年1-7批配套燃料電池系統(tǒng)數(shù)量最多的企業(yè)；

19年，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)量(套)產(chǎn)量601套，排名第2；公司主營業(yè)務(wù)收入主要由發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、零部件、系統(tǒng)軟件等構(gòu)成。

氫能各類配件細(xì)分龍頭：

雪人股份：公司掌握壓縮機(jī)技術(shù)以及低溫制冷技術(shù)，具備了加氫站核心裝備的制造能力，燃料電池電堆系統(tǒng)已取得進(jìn)入汽車供應(yīng)鏈的通行證iatf16949:2016質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書；

公司氫能源產(chǎn)品鏈可分為四大業(yè)務(wù)板塊，分別是液氫裝備、燃料電池集成系統(tǒng)、燃料電池核心零部件、加氫站裝備等；

旗下瑞典srm公司，擁有全球領(lǐng)先的燃料電池空壓機(jī)及氫循環(huán)泵技術(shù)，為美國燃料電池企業(yè)巴拉德供貨商；

漢鐘精機(jī)：空氣泵是燃料電池產(chǎn)業(yè)核心部件之一；

公司開發(fā)的空氣泵主要用于氫燃料電池車上；在氫燃料電池產(chǎn)業(yè)中，已完成螺桿空氣泵的研發(fā)，已在下游客戶技術(shù)測試中，離心空壓機(jī)以及渦旋式氫回收泵已在研發(fā)階段。

電池系統(tǒng)集成細(xì)分龍頭：

雄韜股份：氫燃料電池領(lǐng)域龍頭之一；

公司在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上已完成制氫、膜電極、燃料電池電堆、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、整車運(yùn)營等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的卡位布局；

公司已開發(fā)出應(yīng)用于交通領(lǐng)域的45kw、61kw等燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，通過國家強(qiáng)制性檢驗(yàn)，作為動(dòng)力源應(yīng)用于公交車，目前已取得工信部整車公告18款；

20年7月，雄韜氫雄燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)vish-130a通過國家檢測中心強(qiáng)檢認(rèn)證，電堆功率145kw，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)凈輸出130kw，這是現(xiàn)階段我國通過國家檢測中心認(rèn)證的最大功率氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。

大洋電機(jī)：氫燃料電池領(lǐng)域龍頭之一；

公司目前擁有3000套氫燃料電池系統(tǒng)的生產(chǎn)能力，形成了電機(jī)+電控+氫燃料電池系統(tǒng)及其關(guān)鍵零部件的完整產(chǎn)業(yè)鏈；

19年，公司完成46kw燃料電池模組在客車及物流車上的搭載測試，并已具備批量生產(chǎn)能力；19年取得嘉氫（上海）19%的股權(quán)，參與加氫站的投資與建設(shè)；

燃料電池汽車細(xì)分龍頭：

美錦能源：氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局；

美錦能源被認(rèn)為是氫能源概念龍頭，也是最早布局氫能源業(yè)務(wù)的a股公司之一，公司主要從事煤炭、焦化、天然氣、氫燃料電池汽車為主的新能源汽車等的生產(chǎn)銷售。

公司旗下飛馳汽車（持股51.2%）為國內(nèi)最大的氫燃料電池客車公司，其已研發(fā)出3個(gè)系列、4款燃料電池客車，是目前國內(nèi)少數(shù)具備實(shí)際量產(chǎn)能力以及運(yùn)營調(diào)試經(jīng)驗(yàn)的氫能源整車制造公司；

參股的廣東國鴻氫能生產(chǎn)燃料電池電堆及燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)總成，17年至20年連續(xù)保持燃料電池電堆國內(nèi)市場占有率70%以上

濰柴動(dòng)力：19年完成多款燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)，積極推動(dòng)加氫站建設(shè)和燃料電池車輛推廣應(yīng)用，累計(jì)運(yùn)行超過100萬公里，助力“綠色動(dòng)力 氫能城市”理念在山東率先落地；

持有弗爾賽33.5%股份，為其第二大股東，標(biāo)的是我國最大的燃料電池商用車動(dòng)力系列和乘用車燃料電池模塊提供商；

持有巴拉德19.9%的股份，是其第一大股東，并在濰坊成立合資公司，將擁有巴拉德下一代電堆及模組技術(shù)產(chǎn)品在中國商用車和叉車市場的獨(dú)家權(quán)利；

公司已建成兩萬套級(jí)產(chǎn)能的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及電堆生產(chǎn)線，是目前全球最大的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地。

氫能其他應(yīng)用細(xì)分龍頭：

龍?bào)纯萍迹汗韭氏妊兄频牡臍淠茉慈剂想姵貙Ｓ美鋮s液已經(jīng)全面供貨，國內(nèi)廠商（中通、江淮等）燃料電池冷卻液，90%以上都由龍?bào)纯萍脊?yīng)；

公司在氫能源方向布局的產(chǎn)品有儲(chǔ)氫罐、燃料電池催化劑等，參股公司安徽明天氫能主營產(chǎn)品為燃料電池系統(tǒng)及零部件、電堆、電堆部件等。

來源：財(cái)經(jīng)分析