由于攤鋪機(jī)一次攤鋪的路面寬度是有限的，對(duì)于較寬的路面則需分幾次完成鋪壓，每兩次之間就形成帶狀的縱向接縫?？v向接縫的碾壓須根據(jù)接縫的冷熱狀況而有所不同。
(1)熱料層與冷料層縱向接縫的碾壓
如果采用靜力光輪壓路機(jī)或脫開振動(dòng)機(jī)構(gòu)的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行作業(yè)，則在碾壓開始時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的大部分重量支承在冷料層上，只能以10~20cm的輪寬壓在熱料上進(jìn)行碾壓。用此法碾壓時(shí)，多余的混合料會(huì)從未經(jīng)壓實(shí)的料中擠出，減小了結(jié)合邊緣的料量，從而導(dǎo)致結(jié)合密度較低。
在縱向接縫處使用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，若想獲得平整的接縫就必須使壓路機(jī)重量盡可能多地位于熱瀝青上，只讓10~20cm的輪寬壓在冷料層上，隨后進(jìn)行振動(dòng)碾壓。這樣，一方面不會(huì)造成冷料層因振動(dòng)而損壞，另一方面可將混合料從熱邊壓入相對(duì)冷的結(jié)合邊內(nèi)，從而產(chǎn)生較高的結(jié)合密度。但如果采用的是輪胎驅(qū)動(dòng)單滾輪振動(dòng)壓路機(jī)，就必須考慮將75%的輪胎寬度放在接縫的冷料一邊來進(jìn)行碾壓。
采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓縱向接縫的方法不但能增大單位面積的壓實(shí)能力，而且還因壓路機(jī)占用冷料一邊的面積較小而減少對(duì)交通的干擾。
(2)熱料層與熱料層縱向接縫的碾壓
使用振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，首先壓實(shí)離中心結(jié)合縫兩邊約20cm以外的地方，然后壓實(shí)中間剩余的混合料帶。這樣，不會(huì)使鋪料從旁邊擠出，還能得到良好的結(jié)合。
(1)熱料層與冷料層縱向接縫的碾壓
如果采用靜力光輪壓路機(jī)或脫開振動(dòng)機(jī)構(gòu)的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行作業(yè)，則在碾壓開始時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的大部分重量支承在冷料層上，只能以10~20cm的輪寬壓在熱料上進(jìn)行碾壓。用此法碾壓時(shí)，多余的混合料會(huì)從未經(jīng)壓實(shí)的料中擠出，減小了結(jié)合邊緣的料量，從而導(dǎo)致結(jié)合密度較低。
在縱向接縫處使用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，若想獲得平整的接縫就必須使壓路機(jī)重量盡可能多地位于熱瀝青上，只讓10~20cm的輪寬壓在冷料層上，隨后進(jìn)行振動(dòng)碾壓。這樣，一方面不會(huì)造成冷料層因振動(dòng)而損壞，另一方面可將混合料從熱邊壓入相對(duì)冷的結(jié)合邊內(nèi)，從而產(chǎn)生較高的結(jié)合密度。但如果采用的是輪胎驅(qū)動(dòng)單滾輪振動(dòng)壓路機(jī)，就必須考慮將75%的輪胎寬度放在接縫的冷料一邊來進(jìn)行碾壓。
采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓縱向接縫的方法不但能增大單位面積的壓實(shí)能力，而且還因壓路機(jī)占用冷料一邊的面積較小而減少對(duì)交通的干擾。
(2)熱料層與熱料層縱向接縫的碾壓
使用振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，首先壓實(shí)離中心結(jié)合縫兩邊約20cm以外的地方，然后壓實(shí)中間剩余的混合料帶。這樣，不會(huì)使鋪料從旁邊擠出，還能得到良好的結(jié)合。
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